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Hallo Peter.
Für die Elkos brauch ich es nicht. Sondern für die 2 grauen Riegel und dem schwarzen Riegel. Diese waren sehr innig mit dem Gehäuse verheiratet.
Ich kann nicht sagen welche Funktion sie haben, oder was es für Teile sind.
Ich reich noch ein Foto nach mit Krinkel.....

Zwischen Leistungshalbleiter und Kühlkörper immer Wärmeleitpaste nehmen. Aber nicht zu dick auftragen. Oft hat der Leistungshalbleiter noch eine Glimmerscheibe (Isolator) zum Kühlkörper.

Alle schweren Bauteile auf einer Platine, die in einem Fahrzeug spazierengefahren wird, sollten z.B. mit Heißkleber zusätzlich zu den elektrischen Kontakten mit der Platine und ggf. auch miteinander verbunden werden. Nicht sparen dabei - das entlastet die Lötstellen und Leiterbahnen ungemein.
Ganz extreme Hersteller vergießen gleich die ganz Schaltung, wie z.B. in meinem Kelly DC-DC-Wandler, wo es mir auch mal so einen ELKO in die Luft gejagt hat: Allem Verguss zum Trotz

Ich hoffe ja nur defekte Elkos zu haben. Diese habe ich jetzt getauscht. Aber es ist ist keine China Ware, sondern
hochwertige Taiwan Ware. Sie ist zwar schon 13 Jahre alt, aber ich vertraue ihr.
Das rechte T eil muss wohl verklebt werden. (Alfred)
Ist wohl ein Gleichrichter der für Netzspannung und Gleichspannung nötig ist.
Ich bin ja mal gespannt, bleiben Sie dran.........

Das rechte Bauteil ist ein Brückengleichrichter = Eingang 230V AC. Ausgang 230V AC * 1,41 = 324V DC über die beiden Kondensatoren gemessen. Es sind noch Reste von weißer Wärmeleitpaste zuerkennen - also nicht geklebt. Der Brückengleichrichter und die beiden Transistoren? werden mit Klammern an den Kühlkörper gedrückt.

Stimmt Peter. Habe ich jetzt auch auf den alten Bildern erkannt. Danke.

Wärmeleitpaste und Silikon stehen bereit. Morgen wird wieder montiert.

Irgendwie kommt mir die Bezeichnungen VR2 bekannt vor.
Kann mir da Jemand bitte helfen ob drunter ein Poti für
Ladespannung sein kann?

Keine Fachleute mehr im Forum.
Kann Keiner deuten was VR2 sein könnte.

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