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Es gibt andere Lösungsmöglichkeiten........

Heute bin ich endlich zum Fahren gekommen.
Also nach der Demontage ist kein Zittern bei Vollgas mehr zu verspüren.
Alle Funktionen waren noch gegeben, also alles i.O.

Normalerweise müsste das Zittern jeder verspüren.
Es wundert mich schon, das dies nicht schon früher aufgekommen ist.

Kennt Ihr die Klebegewichte, die auch beim Auswuchten einer PKW-Alufehlge verwendet werden?
Ich würde mal 5g genau gegenüben am Vorderrad ankleben und sehen ob dann mehr Laufruhe herrscht...
Was meint Ihr?

Ich würde den Mist umbauen, und den Magneten auf der Nabe aufkleben.
Den Sensor kann man immer anpassen.

andi9 hat geschrieben: Do 30. Aug 2018, 13:54 Kennt Ihr die Klebegewichte, die auch beim Auswuchten einer PKW-Alufehlge verwendet werden?
Ich würde mal 5g genau gegenüben am Vorderrad ankleben und sehen ob dann mehr Laufruhe herrscht...
Was meint Ihr?

Ich habe bereits geschrieben, dass der Sensor 84g wiegt. Ich verstehe, dass er nicht direkt am Reifen hängt, aber trotzdem denke ich, dass 5g zu wenig sein werden.

Habe das Dingen jetzt auch abmontiert. Hoppeln etwas reduziert aber auch Rekuperation bei Tacho >53Km/h deaktiviert

aber auch Rekuperation bei Tacho >53Km/h deaktiviert

Wie geht das denn........

Funktioniert bei mir immer noch trotz Demontage.
Vibrationen sind definitiv weg und die Händchen sind
bei Vollgas ein wenig ruhiger geworden.

K.A., ist bei mir so. Bei der ersten größeren Bergabfahrt dachte ich noch es sei ein einmaliger Bug, da das Batteriewarnsymbol für ca. eine Sekunde leuchtete.
Aber bei 2 weiteren Abfahrten ließ der Niu frei rollen...bis dann kurz bei 58 Km/h eine heftige Rekuperation einsetzte, die sich aber schon bei 59 Km/h wieder ausschaltete.
Das war allerdings vorher auch schon so, nur hatte er da zwischen 53 und 57Km/h bereits „sanft“ rekuperiert.

Von wann ist denn dein NIU?
Meiner ist von 02/2018 und da habe ich das Verhalten nicht.