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Was verstehst du denn unter "Vorderradaufhängung"?
Das Vorderrad läuft über zwei Kugellager in einer massiven Steckachse. Da ist nichts "aufgehängt".

Vorstellbar wäre allenfalls noch dass irgendwie die Führungen zwischen Stand - und Tauchrohren gebrochen sind. Aber auch das scheint unwahrscheinlich.
Ich tippe nach wie vor eher auf gebrochene Lagerbünde oder vergessene Distanzhalter zwischen den Innenringen der Lager.

achim hat geschrieben: So 10. Mär 2019, 19:18 Was verstehst du denn unter "Vorderradaufhängung"?
Das Vorderrad läuft über zwei Kugellager in einer massiven Steckachse. Da ist nichts "aufgehängt".

Vorstellbar wäre allenfalls noch dass irgendwie die Führungen zwischen Stand - und Tauchrohren gebrochen sind. Aber auch das scheint unwahrscheinlich.
Ich tippe nach wie vor eher auf gebrochene Lagerbünde oder vergessene Distanzhalter zwischen den Innenringen der Lager.

Ich bin jetzt kein Mechaniker oder Maschinenbauer, ich meine damit alle Teile die das Rad mit dem Lenker verbinden.

Ich bin gespannt welches Teil davon den Kräften beim bremsen nicht standhält und nachgibt, bzw. was NIU dazu sagt.

Also bei mir verwindet sich eindeutig der obere Bereich der Gabelbrücke. Dieser scheint von der Materialstärke unterdimensioniert.
Ich würde drüber nachdenken einen Gabelstabi zwischen den Standrohre anzubringen, um einen Teil der verwindenden Kräfte abzufangen.

Was im Bereich des Rahmens passiert, kann ich noch nicht sagen / will ich eigentlich auch gar nicht wissen.

MrJack hat geschrieben: Mo 4. Mär 2019, 10:30 Mich juckt es in den Fingern die Front abzubauen und nachzusehen, was da wirklich hinüber ist.

ABER: zuerst werde ich die Füße still halten und mich an den Händler wenden..

Ich werde euch auf den Laufenden halten.

Gibt es denn schon neue Erkenntnisse???

Raudi hat geschrieben: Mo 11. Mär 2019, 07:34 ...

Gibt es denn schon neue Erkenntnisse???

Moin,

nein, es gibt noch keine neue Erkenntnisse von meiner Seite.
Ich warte erstmal weiter ab.

Moin,

berichtest Du wenn es was Neues gibt? Ich bin auch sehr an dem Fortgang interessiert...

Grüße Olli

Ja, ich berichte, wenn es etwas zu berichten gibt.

Moin!
Wurde der Roller wieder nach China zurückgeschickt oder warum dauert es sooooo lange, bis ein vorläufiges Ergebnis zur Schadensursache analysiert wird!
Werden Techniker aus China eingeflogen... oder kommen die mit dem Schiff?
Es ist nur schade... eine Verunsicherung bei allen NGT Fahren bleibt...
Ist bei meinem M+ auch damit zu rechnen... wer bremst verliert!

so Long...

ein wenig verwunderlich finde ich das auch. Wenn der Roller bereits beim Händler ist müsste der doch nach 10min wissen was nachgegeben hat oder was fehlte. Ich meine wir reden hier von ein paar zusammengesteckten Bauteile und nicht 10000 Zeilen Programmcode

Kannst du wenigsten kurz schreiben wo der Roller sich im Moment befindet (also bei dir zu hause, beim Händler usw.) und wer sich deines Wissens mit dem Schadensbild seit wann befasst? Einfach nur das man einen Eindruck von der Situation bekommt wie Händler KSR und Niu mit solchen Thema umgehen. Sowohl zeitlich als auch Kommunikativ.
Danköö

Von mir gibt 's leider nix Neues zu berichten, allerdings aus gesundheitlichen Gründen.
Eigentlich habe ich seit Montag Urlaub und wollte mit meinem Roller zum Händler.
Stattdessen liege ich, seit Sonntag im Krankenhaus, nach' nem Kreislaufzusammenbruch.
Es kann also noch etwa dauern, ich melde mich aber auf jeden Fall, wenn's was Neues gibt.