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Ich habe noch keinen Kelly selbst eingebaut oder parametriert. Insofern werde ich nur bedingt bei der Parametierung helfen können.....

Peter51 hat geschrieben: Do 2. Mai 2019, 17:48 Ich habe noch keinen Kelly selbst eingebaut oder parametriert. Insofern werde ich nur bedingt bei der Parametierung helfen können.....

Moin Peter.
Ich werde einen anderen Controller nehmen. Habe die letzten Tage ein wenig zu meinem Controller im Inet recherchiert und..... ...nun ja, ich will kein Risiko eingehen. Danke auf jeden Fall noch einmal für Dein Veto.
LG, Dirk

MEroller hat geschrieben: So 28. Apr 2019, 20:57 Gut drosseln, Spannungsgrenzen von Deiner Batterie korrekt einstellen, dann sollte der verlinkte Kelly auch gehen. Steile Lernkurve ist aber wieder einmal vonnöten - aber vor sowas bist Du ja bislang noch nicht zurückgeschreckt

Was mir nicht behagt an dem Controller ist die Programmierung nur über Bluetooth - ich bilde mir ein, dass hier im Forum Nutzer schon größte Probleme mit der angeblichen Bluetooth Konnektivität hatten, aber das war womöglich bei einem Lingbo...

Fanny C. kann aber helfen, wenn Du Englisch kannst, er ist der Kelly Techniker, der die Controllerkäufer berät und seit vielen Jahren dies zuverlässig tut.

Vorab, Fany ist echt der Knaller.

Danke Matthias. Fany hat wirklich eine Engelsgeduld und versucht wirklich zu helfen.
Ich habe bei Kelly meinen neuen Controller bestellt und es haperte an der Bezahlmethode. Keine Kreditkarte, kein Paypal..
So habe ich nun ein Pp Konto eingerichtet und es klappt immer noch nicht aber der liebe Keny sucht nach Mitteln und Wegen um mir zu helfen. Das ist echt krass klasse, ist man so aus Deutschland nicht gewohnt, zumal es hier um einen relativ kleinen Betrag geht. Ich kann Kelly http://www.KellyController.com
wirklich nur weiter empfehlen.

LG, Dirk

So..., nun habe ich seit 2 Wochen einen KEB 48300X vor mir liegen. Eingelesen in Manual hab ich mich aber es gibt in meinem Kopf 2 Barrieren. Ich denke es werden einige Leute hier vielleicht schmunzeln aber meine Hürden sind praktischer Natur. Die logischen Anschlüsse sind ( bis auf ein paar veränderbare Farbcodes ) eindeutig. Aaaaaaber bei mir harkt es bei der physischen Umsetzung.
Ich brauche Hilfe bei diesen zwei Punkten:
1. Das sind die wichtigen Anschlüsse Motor seitig: Kabel mit Schrauben / Muttern angeschraubt ist logisch. Aber wie wird das ganze Isoliert? Große Schrumpfschläuche???? Ich kann das doch nicht so offen lassen. Und falls da Schrumpfschläuche zum Einsatz kommen... was mache ich wenn ich da noch Mal ran muß?

Knick im Kopf Nr.2: Die Anschlüsse nach dem J2 Sind das genormte, angecrimpte Verbindungen für Stecker? Wenn ja, wie ist die Bezeichnung? Hab mir nen Wolf im I-net gesucht.
Wenn nicht, was sind das dann für Hülsen?
Helft mir.....bitte.
LG, Dirk

Solltest die Steckanschlußbezeichnungen lesbar fotografieren.
Hallanschluß 5 dünne Kabel:
1. rot = +5V
2. schwarz = 0V ground
3. gelb = Hallsensorausgang
4. grün = Hallsensorausgang
5. blau = Hallsensorausgang

Hallgriff (hall throttle grip) 3 dünne Kabel:
1. rot = +5V
2. schwarz 0 =V ground
3. weiß oder Grün = Eingang 1...4,2V

Zündschloß:
Vom Zündschloß gehen geschaltete +48V auf den Controller

Brake H +12V vom Bremslicht. Bei +12V sperrt der Controller. Es kann sein, dass der Controller eine angeschlossene Brems-/ Rücklichbirne benötigt.

Peter51 hat geschrieben: Mo 17. Jun 2019, 23:48 Solltest die Steckanschlußbezeichnungen lesbar fotografieren.
Hallanschluß 5 dünne Kabel:
1. rot = +5V
2. schwarz = 0V ground
3. gelb = Hallsensorausgang
4. grün = Hallsensorausgang
5. blau = Hallsensorausgang

Hallgriff (hall throttle grip) 3 dünne Kabel:
1. rot = +5V
2. schwarz 0 =V ground
3. weiß oder Grün = Eingang 1...4,2V

Zündschloß:


Brake H +12V vom Bremslicht. Bei +12V sperrt der Controller. Es kann sein, dass der Controller eine angeschlossene Brems-/ Rücklichbirne benötigt.

Danke Peter für die schnelle Antwort aber das war gar nicht meine Frage.
Bin noch bei der rein praktischen Umsetzung.

Dann solltest du dir ein paar 2,8mm Stecker & Kupplungen kaufen. Offentsichtlich hat Kelly die Stecker nicht mitgeliefert
http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayIS ... 3000&ver=0

Supi, DANKE !!!!!!

Meist reicht es nicht, die Motorkabel und die Controllerkabel Farbe auf Farbe (gelb,grün,blau) zu klemmen. Also die Hallkabel (6 mögliche Kombinationen) zuerst provisorisch anzuklemmen (Lüsterklemme). Zum lösen der Flachzungen aus dem Stecker- bzw. Kupplungsgehäuse ist ein Uhrmacherschraubendreher (wegdrücken des Widerhakens) hilfreich. Zudem solltest du die Motormagnetpaare zählen - ich denke der Kelly wird in der Software danach fragen.
Und mit welcher Feile schärft man eine Hobbysägenkette - Schwert 35/40cm?

Peter51 hat geschrieben: Di 18. Jun 2019, 11:26 Meist reicht es nicht, die Motorkabel und die Controllerkabel Farbe auf Farbe (gelb,grün,blau) zu klemmen. Also die Hallkabel (6 mögliche Kombinationen) zuerst provisorisch anzuklemmen (Lüsterklemme). Zum lösen der Flachzungen aus dem Stecker- bzw. Kupplungsgehäuse ist ein Uhrmacherschraubendreher (wegdrücken des Widerhakens) hilfreich. Zudem solltest du die Motormagnetpaare zählen - ich denke der Kelly wird in der Software danach fragen.
Und mit welcher Feile schärft man eine Hobbysägenkette - Schwert 35/40cm?

Hallo Peter, danke für den Tipp.

Der Durchmesser der Feile richtet sich nach der Teilung der Kette. Es gibt keine pauschale Aussage dazu. Meinst Du mit HOBBY Sägekette, die Ketten von KOX?
Grob kannst Du Dich hiernach richten:

"Für 1/4" Teilung benötigen Sie 3.6 mm
Für 3/8" hobby Teilung benötigen Sie 4.0 mm
Für 3/8" hobby-mini Teilung benötigen Sie 4.5 mm
Für 325" Teilung benötigen Sie 4.8 mm
Für 3/8" und 404" Teilung benötigen Sie 5.5 mm
Für einige Hersteller von 3/8" Ketten benötigen Sie 5.2 mm"

Genauer beschrieben hier:

https://www.kox-direct.de/Sch%C3%A4rfanleitungen