Elektroroller-Forum.de

Hi,
nach zusätzlichen 4-5 Wo warten, weil meine CPX mit defekten Akkus kam, hab ich sie nun seit paar Tagen. Mann, nach dem kleinen Niu M+ ist die CPX ja groß, schwer und breit ... Aber ein super Gefährt.
Jeder Akku wurde nun einmal geladen und heute und morgen teste ich mal, wie weit ich komme.
Wie weit kommt ihr denn so? Macht es wirklich einen Unterschied für die Reichweite, ob man nur in Stufe 3 fährt oder mehr in Stufe 2?
Wie schnell fährt sie, wenn beide Akkus bei je 20% ankommen? Und wie weit kommt man dann noch? Gibts Schleichfahrt ab 10%? oder 5%?
Wer ist aus Berlin?
Gruß Heiko

Ich habe sie bisher immer oberhalb von 20% bewegt und immer in Stufe 3. Reichweite ca. 80-100 Km ohne die jeweils letzten 20% anzurühren, würde ich schätzen.
Allerdings nimmt schon bei ca. 30% die Beschleunigung spürbar ab. Ich bin dann froh, wenn bei 20% auf den anderen Akku umgeschaltet wird und die maximale Beschleunigung wieder da ist. Wobei die auch eher solala ist. Mein nächster Roller braucht dann wohl 6KW oder 8KW, damit ich mit der Beschleunigung zufrieden bin.

Ich bin der Meinung: wenn die Firmware bei 30 % bereits auf den zweiten Akku umschalten würde wären viele CPX-Fahrer deutlich glücklicher. Wenn der 2. Akku dann auf 30% ist kann ja mit verringerter Leistung weiter gefahren werden aber bis dahin ist immer genug Power da. Aber dazu müßte Soco sich bewegen ...

cgclip hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 17:09 Wobei die auch eher solala ist. Mein nächster Roller braucht dann wohl 6KW oder 8KW, damit ich mit der Beschleunigung zufrieden bin.

Ich fand die Beschleunigung über 90% Akku immer völlig ausreichend für die Stadt. Ist halt ein Roller und kein Motorrad.

Squirrel hat geschrieben: Mo 28. Jun 2021, 21:19 wenn die Firmware bei 30 % bereits auf den zweiten Akku umschalten würde wären viele CPX-Fahrer deutlich glücklicher. Wenn der 2. Akku dann auf 30% ist kann ja mit verringerter Leistung weiter gefahren werden aber bis dahin ist immer genug Power da.

Hm. Der Leistungsunterschied ist deutlich zu spüren, allerdings kam ich auch mit unter 30% immer klar. Fährst du häufig außerorts?

Heikox hat geschrieben: Sa 26. Jun 2021, 19:49 Wie schnell fährt sie, wenn beide Akkus bei je 20% ankommen?

Schnell genug für den Stadtverkehr.

Und wie weit kommt man dann noch?

Am besten ein paar Km nach hause.

Gibts Schleichfahrt ab 10%? oder 5%?

Ab 11% sind nur noch 35 km/h drin. Weiter runter hab ich nicht probiert.

AlecTron hat geschrieben: Di 29. Jun 2021, 17:31
Hm. Der Leistungsunterschied ist deutlich zu spüren, allerdings kam ich auch mit unter 30% immer klar. Fährst du häufig außerorts?

Ich lebe "auf dem Lande" - der meiste Verkehr ist außerorts.

Heikox hat geschrieben: Sa 26. Jun 2021, 19:49 Hi,
......
Wie weit kommt ihr denn so?
Macht es wirklich einen Unterschied für die Reichweite, ob man nur in Stufe 3 fährt oder mehr in Stufe 2?

das wird dir bei Range angezeigt, wenn du umschaltest... Ich glaube einer hier im Forum fährt nur auf Stufe 2, ist sehr groß und schafft glaube ich mit 2 vollen Akku dann 130km

Wie schnell fährt sie, wenn beide Akkus bei je 20% ankommen? Und wie weit kommt man dann noch? Gibts Schleichfahrt ab 10%? oder 5%?
Wer ist aus Berlin?
Gruß Heiko

Das wird in dem speziellen Akku/Reichweiten-Thread beschrieben:
viewtopic.php?f=102&t=15915&start=10
Habe auch eine Excel-Tabelle, weiß aber nicht, wie ich diese hier hinkopieren kann- könnte mit SmPh ein Foto von der Tabelle machen und dann vllt als Bild einfügen - oder ...

Ja so sollte es funktionieren.

Bissl schwach im anzug..an der ampel ist das teil ja..letzten mit einer elektro schwalbe von emmi an der ampel gestanden und voll verkackt mit meiner karre.

Sagt mal, wie habt ihr die Federung hinten verstellt? Braucht man dafür irgendein spezielles Werkzeug, oder kann man in dieses Loch einfach einen Imbus stecken und dann drehen?