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Hallo,

ToBeDefined hat geschrieben: Mi 19. Apr 2023, 00:43 Aus dem Gangwahlschalter gehen 4 Kabel raus. (2 schwarze, 2 x gelb/weiße).
Wenn man genau hinschaut beim Bild mit dem eingesteckten Stecker im Steuergerät ist an der Stelle von Pin 3 auch so eine gelb/weiße Ader.

Vermutlich geht die gelb/weiße Ader zu Pin 3, aber wenn ja, wohin geht die zweite?
Kannst du das erkennen?
Diese hätte ich nämlich auf Pin 2 erwartet.
Der Pin 2 (Low Gear Input) ist aber nicht belegt.

Hab gestern mal den Stecker vom Gangwahlschalter abgezogen und Durchgang gemessen.
Lediglich zwischen schwarzer Ader 1 und gelb/weißer Ader 1 wird beim Schalten auf ...Ich glaube ECO ein Durchgang signalisiert.
Alle anderen Schalterstellungen machen gar nichts. Das ist komisch weil dann die beiden anderen Adern gar nichts bringen würden.
Mit 2 Zuständen (Durchgang zwischen Kontakt 1 und 2 vom Schalter der 4 Kontakte hat) können nur 2 Modi eingestellt werden. Der dritte Gang ließe sich vom Schalter her gar nicht einstellen.

Wollte den mal rausholen und öffnen, aber den rauszubekommen ist aber gar nicht so einfach. Vielleicht mach ich mich heute nochmal dran.

Anbei Version 0.2 vom Plan. Da sieht man auch auf Seite 2 alle Farbcodes der Adern ins Steuergerät.

Econelo DTR Verdrahtungsplan V0.2.pdf: (457.99 KiB) 107-mal heruntergeladen

Sehr interessant:

ToBeDefined hat geschrieben: Sa 22. Apr 2023, 10:56 Der dritte Gang ließe sich vom Schalter her gar nicht einstellen.

Kein Wunder, wenn sich da nichts rührt

- Das wäre die Lösung des Rätsels.

Der Schalter hat 4 Kontakte? Zwei auf Stufe 1, zwei auf 3? Wie hier (das wäre eine/die plausible Schaltung gewesen):

didithekid hat geschrieben: Fr 17. Mär 2023, 21:02 - high speed: bei Pin16 GND -> über Fahrstufen-Wahlschalter an Pin 3 kontaktiert
- medium speed: Pin 16 nicht per Schalter kontaktiert (also weder "high" noch "low")
- low speed: Pin 16 GND -> über Fahrstufen-Wahlschalter an Pin 2 kontaktiert

Wenn möglich bitte davon (auch) ein Foto.

ToBeDefined hat geschrieben: Sa 22. Apr 2023, 10:56 Vielleicht mach ich mich heute nochmal dran.

ToBeDefined hat geschrieben: Sa 22. Apr 2023, 10:56 Lediglich zwischen schwarzer Ader 1 und gelb/weißer Ader 1 wird beim Schalten auf ...Ich glaube ECO ein Durchgang signalisiert.

Diese Ader geht auf Pin 3, oder? Pin 2 ist ja nicht belegt.
Heißt das, dass mit Ader 1 Pin 3 (High Gear Input) aktiviert wird?
Bei welcher Stufe? ECO ist ja Stufe 1

oiml hat geschrieben: Sa 22. Apr 2023, 11:46
ToBeDefined hat geschrieben: Sa 22. Apr 2023, 10:56 Lediglich zwischen schwarzer Ader 1 und gelb/weißer Ader 1 wird beim Schalten auf ...Ich glaube ECO ein Durchgang signalisiert.
Diese Ader geht auf Pin 3, oder? Pin 2 ist ja nicht belegt.
Heißt das, dass mit Ader 1 Pin 3 (High Gear Input) aktiviert wird?
Bei welcher Stufe? ECO ist ja Stufe 1

Kommando zurück. Der Schalter hat schon zwei Schalter intern.
Er hat 4 Pins. 1, 2,3,4 von vor dem Roller auf den Stecker des Schalters blickend. 1=schwarz, 2, gelb/weiß, 3, gelb/weiß, 4 schwarz
Im Schalter sind 2 Schalter A und B verbaut.
A ist mit Pin 1 und Pin 2 verbunden und B mit Pin 3 und 4

Wenn Schalter auf Stufe 2 steht, ist A geschlossen und B offen
Wenn Schalter auf Stufe 1 (Eco) steht ist A offen und B offen
Wenn Schalter auf Stufe 3 steht ist A offen und B geschlossen

ABER: die beiden gelb/weißen Adern scheinen im Kabelbaum verbunden zu sein.

Ich hab noch mehr rausgefunden aber das werde ich im Verdrahtungsplan einpflegen.
Z.b. Hat das Display vermutlich eine RS485 Verbindung zum Akku über den Akkustecker (Chigori). Also Verbindung ist auf jeden Fall über 2 Adern da, aber ob RS485 das Protokoll ist, ist zwar noch nicht klar aber sehr wahrscheinlich. Dann könnte man das auslesen und eventuell bei Akkutausch oder Displaytausch den Akkustand sich anzeigen lassen, auch wenn kein Original verbaut wird. Deswegen sollte man vorher mal die Kommunikation mitlauschen. RS485 sollte eigentlich erlauben, dass mit sich mit auf den Bus hängt.

Findest Du ge/ws = gelb / weis sonst nirgends.
.

.

conny-r hat geschrieben: Sa 22. Apr 2023, 16:09 Findest Du ge/ws = gelb / weis sonst nirgends.

Nein, es würde auch woanders keinen Sinn machen.

Es ist ja auch so:
Beide schwarzen Adern sind mit Masse verbunden.
Wenn der Schalter auf Gang 2 steht (Schalter Gang 2 geschlossen) ist er im zweiten Gang. Aber wenn er auf Gang 3 steht (Nur Schalter Gang 3 geschlossen und Schalter Gang 2 offen), dann bleibt er trotzdem im zweiten Gang und wechselt nicht in den ersten Gang, weil ja - wenn die Ader für Schalter Gang 3 noch woanders hingehen würde - es für das Steuergerät so aussehen würde, als wäre Gang 1 eingelegt.

Siehe unten wie der Gangschalter intern aus zwei Einzelschaltern aufgebaut ist.

Code: Alles auswählen

                  Schwarz o----------
                                    o
                                    '\   Schalter Gang 2
                                      \
                                    o  \
                Weiß/Gelb o----------


                Weiß/Gelb o----------
                                    o
                                    '\
                                      \   Schalter Gang 3
                                    o  \
                                    |
                  Schwarz o----------


              Schalter Gang 1 = Beide Schalter offen

Also: Es gibt deshalb keinen Unterschied zwischen Stufe 2 und 3, da die schwarzen Adern und die Weiß/Gelben jeweils verbunden sind.
Es wird nur High Gear aktiviert.

Ansonsten ist der Zustand wohl "Medium Speed" (keine Schaltung) zumindest laut den Standardeinstellungen bei den HK2A (s.o.). Low Gear ist nicht belegt/geschaltet.

Kurios.

Ich werde auch bald mal ans Werk gehen.

Dank an die Mitwirkenden.

Hallo,

offenbar sind bei dieser HK2A-Kundenversion im DTL die Controller-Eingänge etwas anders belegt, als der Standard-Plan von Lingbo.
Da sind Kabel an Reserve-Eingängen dran und andere Pins sind unbelegt. Da die Belegung der Schalt-Eingang-Pins geändert werden kann,
müssen die Bezeichungen der Standardbelegung hier nicht unbedingt zutreffen. Der Kabelplan, den ihr hier für den DTR erarbeitet habt ist natürlich super. Bei den Controller-Schaltfunktionen wäre aber zu testen, ob der Standard-Belegungs-Plan der Funktionen die tatsächliche Belegung auch wiederspiegelt.
Dass im deutschen DTR nur zwischen zwei Fahrstufen umgeschaltet werden kann, obwohl Werbung und Schalter drei versprechen, ist aber wohl Fakt.
Ob nun lediglich medium und high aktiviert werden können oder nur low und medium oder gar nur low und high hängt von der Programmierung der DTR-Version ab.

Viele Grüße
Didi

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