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Hallo allerseits,

meine Elettrica will nicht aus dem Winterschlaf

Im letztem Jahr hatte ich sporadisch Fehlermeldung auf dem Display - ging aber kurz danach wieder weg. Wenn er mal nicht starten wollte, konnte ich mit dem "Notstartknopf" unterm Sitz wieder reanimieren. Das geht jetzt gar nicht mehr....

Auch ein Ladevorgang startet (Click-Gebläse läuft an-Click-aus) aber wird nicht fortgesetzt. Eigentlich habe ich die Akkus immer wieder aufgeladen und der Roller steht halbwegs warm um Schuppen.

Hat jemand eine Idee?

Spontan würde ich an die beteiligte Elektronik beim Ladevorgang denken. Übeltäter können sein Controller, BMS oder das Ladegerät. Das lässt sich nur empirisch herausfinden.

Torretto hat geschrieben: Fr 25. Okt 2019, 11:16 Es wäre sehr schade, sollte die Produktion eingestellt werden. Ich kann ja niemanden zwingen. Aber ich kann versuchen, zu überzeugen.

Das glaub ich definitiv nicht. Es gibt ja viele Vespa Jünger. Mir gefällt das Design auch gut, wobei für das Gebotene finde ich sie auch zu teuer. Und Fixakku geht bei mir sowieso nicht.

Und das Problem von Vespa ist, Preis-Leistungsmässig gibt es Niu. UNU & vielleicht Etergo kommen jetzt auch, mit gutem Design (ist aber immer Geschmackssache). Ecooter, Super Soco, NES und Co sind ja auch schon da.

In AT sind 72 - 45 km/h Vespas & 23 - 55 km/h Vespas verkauft worden. 9. Platz in AT. Find ich für Fixakku sehr gut. Niu N1S im Vergleich 1.Platz sind 252 Stück an die Frau/Mann gegangen

Vespa wird halt vielleicht langfristig seine Marktführerschaft in Österreich verlieren, mal abwarten. Bei den Verbrennern führen sie noch haushoch.

Die neue 70 km/h Version geht sicher auch ganz gut in AT. (Laut GPS Tests 68 km/h)

GLIWICE hat geschrieben: Mi 30. Okt 2019, 11:17 kann einer die vespa mal auf die Waage stellen.

Ad Gewicht.
Im ADAC Test (die wiegen die Teile tatsächlich vor Ort) hat die Vespa 130kg .

Ad Effizienz:
Vespa 55 Wh, Niu N1S 33 Wh.
Siehe hier
viewtopic.php?f=1&t=6537&hilit=effizienz

Auch der Spiegel schreibt vom doppelten Verbrauch im Vergleich vom Niu, haben aber nur anhand einer 10 Kilometer Fahrt hochgerechnet
und kommen mit Ladeverluste auf vielleicht ungenaue? 0,335 Wh für den Niu M+ & 0,711 Wh für die eVespa.
https://www.spiegel.de/auto/fahrbericht ... 71020.html#

Ad Verarbeitung:
viewtopic.php?f=1&t=12820&p=162099&hili ... ng#p162099

1,8 Schwalbe
1,9 Vespa
2,0 Niu
2,4 Vässla
2,6 Torrot
3,3 UNU Classic (alt)
3,4 Kumpan

Gazza hat geschrieben: So 1. Mär 2020, 10:21 Hallo allerseits,

meine Elettrica will nicht aus dem Winterschlaf

Im letztem Jahr hatte ich sporadisch Fehlermeldung auf dem Display - ging aber kurz danach wieder weg. Wenn er mal nicht starten wollte, konnte ich mit dem "Notstartknopf" unterm Sitz wieder reanimieren. Das geht jetzt gar nicht mehr....

Auch ein Ladevorgang startet (Click-Gebläse läuft an-Click-aus) aber wird nicht fortgesetzt. Eigentlich habe ich die Akkus immer wieder aufgeladen und der Roller steht halbwegs warm um Schuppen.

Hat jemand eine Idee?

Was für eine Fehlermeldung war das denn? Ich tippe auf defekte Starterbatterie.

Torretto hat geschrieben: So 1. Mär 2020, 17:41Was für eine Fehlermeldung war das denn? Ich tippe auf defekte Starterbatterie.

HAT die Elettrica noch eine 12V Batterie? Da von Vespa halte ich das durchaus für möglich. Meine elektrischen Zweiräder hatten/haben das alle nicht mehr, da 12V rein vom DC-DC-Wandler aus der Fahrbatterie gespeist wird.

Ja hat noch eine. Sitzt unter der schwarzen Abdeckung im Fußraum. Habe ich auch mal leer bekommen. 1h Licht angelassen und dabei Motor aus. Wenn das Teil völlig geschrottet ist kann es schon sein, dass die Elektronik gar nicht mehr anspringt.

Gut. Dann wäre eine Fütterung dieser 12V Batterie mit einem Autobatterie-Ladegerät vermutlich die Lösung für den zu tiefen Winterschlaf von Gazzas Elettrica.

Japp.

Danke, das könnte ich in der Tat probieren.

Und, läuft die Vespe wieder?