Elektroroller-Forum.de

Es ist aber so, das Netzteil kommuniziert mit dem BMS der Akkus während des Ladeprozesse. So wird der Ladeprozess z.B. nicht gestartet, wenn die Akkus einen gewissen Prozentsatz unterschritten haben.

Also, an ein Schaltnetzteil (hier vom NGT) mit einem DC Ausgang einen Fön als Verbraucher anzuschließen, um Messungen vorzunehmen, ist einfach nur Schwachsinn.

Leser ohne das entsprechende Fachwissen sind damit falsch beraten werden entsprechend verunsichert. Daher meine Bitte an den Schreiber, lösche den Beitrag.

Durch meine berufliche Tätigkeit repariere ich Schaltnetzteile seit es sie gibt.

Viele Grüße, w.sado

conny-r hat geschrieben: Mo 3. Okt 2022, 19:28 Du willst es nicht begreifen. Es geht Wolfram darum den Fehler im Schaltnetzteil zu finden, das kann ganz beliebig sein und dazu muß eine passende ohmsche Last an den Ausgang. Das hat mit Roller erst mal gar nichts zu tun, sondern so kann man Fehler eingrenzen.
In Bezug Elektronik bist Fehl am Platz.

Ja, ich weiß, mein Uni-Studium zum richtigen Ingenieur für Elektrotechnik (nicht den heutigen verschulten "Master") taugt nix im Vergleich zu den Kenntnissen eines Laien, der schon mal an einem Schaltnetzteil den Ausgang vom Eingang richtig unterscheiden konnte ...

Bei den meisten hier geschilderten defekten Netzteilen des NGT ist die Ursache bislang unklar. Die kann bei einigen auch im Bereich der RS485-Kommunikationsplatine liegen, so dass der Ladeausgang gar nicht erst von dort aus freigeschaltet wird. Der erste Tipp für das NGT-Ladegerät wäre also mal zunächst die RS485-Kabel durchzumessen, ob es dort einen Kabelbruch gibt.
Matrix3937 hat die Thematik gut angeschnitten - wobei es beim NGT/NPro noch komplexer werden kann, wenn beide Akkus über einen Splitter geladen werden, und vielleicht erschwerend der Ladeunterschied zu Beginn größer als 15% ist. Da müssen BMS, Splitter, Ladegerät zusammenarbeiten. Nicht umsonst gibt es beim NIU-Diagnosegerät H1 einen Adapter, mit dem die Firmware vom Ladegerät aktualisiert werden könnte.

Meinst du damit den Durchgang messen Stephan?

Hab hier leider auch ein defektes liegen sobald man das Ladegerät ansteckt leuchtet dieses sofort grün und macht quasi nichts. Vor dem anstecken an die Batterie wenn man es nun andersrum macht blinkt es rot.

Ich muss aber bestätigen das wenn man zuerst Strom am Netz Anliegen und dann in die batterie steckt das es da schon mal bitzelt. Kann aber auch am defekt liegen das der vlt direkt spannung auf den kontakten freigibt was aber dann nicht so lustig wäre.

Grad mal nachgemessen und meine Befürchtung stimmt.

61,1V an den Ausgängen. Wahrscheinlich lädt es deswegen auch nicht die anderen 3 Kontakte sind aber intakt also kein Kabelbruch. Ist die Frage also welches Bauteil da defekt ist.

Mit Nachmessen meinte ich genau die Durchgangsprüfung, wie Du sie durchgeführt hast. Der Stecker ist ja auf der Huckepackplatine schnell abgezogen und dann das ganze gemessen.

Auf die Ausgangsspannung bin ich nicht gekommen, aber ansonsten verhält sich das Ladegerät genauso mit rot/grün.

Auf jedenfall nicht lustig wenn Spannung anliegt und man mit 60V eine gewischt bekommt. Da muss irgendwas intern defekt sein.

Wolfram hat geschrieben: Mo 3. Okt 2022, 13:15 Alles klar, danke

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Hallo Wolfram, bist Du mit dem Ladegerät weiter gekommen. Hast auch schon 14 Tage PN von mir noch nicht abgerufen.

Darin wertvolle Tipps für Dich.

Hallo Conny,
hab gerade deine Nachricht gelesen, danke für die Tips. Leider bin ich bis auf das Durchmessen der Kabel noch nicht weiter gekommen.
LG Wolfram

Wolfram hat geschrieben: So 30. Okt 2022, 07:56 Hallo Conny,
hab gerade deine Nachricht gelesen, danke für die Tips. Leider bin ich bis auf das Durchmessen der Kabel noch nicht weiter gekommen.
LG Wolfram

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Das hat aber lange gedauert, melde Dich bitte wenn es Neues gibt oder Du noch Fragen hast.