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Die Geschwindigkeitsanzeige müsste einen kurzen Sprung machen, ja. Die wird über die Motordrehzahl generiert und reagiert zumindest beim früheren monochromen Tacho extrem fix. Aber wie gesagt - solange die Riemenspannung i.O. ist, und alle Zähne i.O. sind, gibt es kein überspringen vom Riemen, auch wenn man Vollstrom gibt.

man merkt halt bei der Beschleunigung, dass für einen Bruchteil einer Sekunde etwas durchrutscht. Das Geräusch klingt auch mechanisch, wie ein kratzen, mahlen.

Da ist dann wirklich etwas faul, was es bislang nicht gegeben hat- dringend in die Werkstatt damit!

Aber natürlich NUR, wenn die Riemenspannung im vorgeschriebenen Bereich ist!

juggernaut hat geschrieben: Do 11. Aug 2022, 13:08 so, bin heute meine 25KM Arbeitsstrecke gefahren und hoffe, dass ich nachher auch wieder zurück komme.

Die FXE macht in der Stadt und Überland mächtig Spaß, diese Leichtigkeit und Wendigkeit, das ist schon klasse.

Auf der Autobahn tue ich mich noch schwer. Mit 120KMH an einem LKW vorbei fühlt sich nicht wirklich gut an. Da war der BMW Elektroroller mit seinem sehr hohen Gewicht, dem niedrigeren Schwerpunkt und den breiteren Reifen doch sicherer und entspannter zu fahren . Ich hoffe, dass ist nur eine Gewohnheitssache.

Wie findest du Sie mittlerweile auf der Autobahn und deiner Strecke? Kommst du aus? Bist du zufrieden? Oder hättest du doch lieber zur Naked gegriffen?

kurze Rückmeldung: Der Riemen war tatsächlich locker, beide Fixierschrauben hinten haben sich gelöst, die Kontermuttern tanzten auch nur auf dem Gewinde rum, die große Feststellmutter am Hinterrad war auch nicht mehr in Position.

...kann wohl schon mal passieren, nach 400KM, man darf ja nicht erwarten, dass man einfach nur fahren kann

Autobahn fahren ist okay mit der FXE, habe mich daran gewöhnt und auch keine Angst mehr, auch nicht bei V-Max.

Ich liebäugele aber trotzdem mit einer Zero S

Angst wieso das?

Stivikivi hat geschrieben: Di 22. Nov 2022, 17:02 Angst wieso das?

Wohl weil ungewohnt schnell, so im Freien auf einem Zweirad... Sollte nicht so schwer zu verstehen sein, dass man nachfragen muss

juggernaut hat geschrieben: Di 22. Nov 2022, 14:05 kurze Rückmeldung: Der Riemen war tatsächlich locker, beide Fixierschrauben hinten haben sich gelöst, die Kontermuttern tanzten auch nur auf dem Gewinde rum, die große Feststellmutter am Hinterrad war auch nicht mehr in Position.

Die Kontermuttern sollten natürlich gründlich fest gekontert sein, und die große Achsmutter hinten mit 102Nm angezogen sein! Dann passiert sowas nicht wieder...

MEroller hat geschrieben: Di 22. Nov 2022, 19:58
juggernaut hat geschrieben: Di 22. Nov 2022, 14:05 kurze Rückmeldung: Der Riemen war tatsächlich locker, beide Fixierschrauben hinten haben sich gelöst, die Kontermuttern tanzten auch nur auf dem Gewinde rum, die große Feststellmutter am Hinterrad war auch nicht mehr in Position.
Die Kontermuttern sollten natürlich gründlich fest gekontert sein, und die große Achsmutter hinten mit 102Nm angezogen sein! Dann passiert sowas nicht wieder...

Ich hatte aber auch das gleiche Problem.
War auch locker bei mir.

Hattet ihr schon mal einen anderen Hinterreifen aufziehen lassen?
Ansonsten wäre das wahrscheinlich mal wieder kalifornische Schlamperei, die auch in Fremont bei bestimmten Elektroautos schon für lose Querlenkermuttern und ähnlich abenteuerliches gesorgt hat

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Zero FX E startet nicht, Akku zeigt 0% an ?

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