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Hätte es die aktuellen Preissenkungen von Can-Am und Livewire nicht gegeben, so wäre der Preis doch gar nicht soo hoch.

Gutes Design, 50 KW Spitzenleistung und CCS sind ja erstmal gute Argumente.

217 kg für die Honda Wind, Akku ca. 9-10 kWh?
223 kg für die Zero S, Akku 14,4 kWh (+6 kg)
227 kg für die Zero SR/F, Akku 17,3 kWh (+10 kg)
230 kg Energica Esse, Akku 21,5 kWh (+13 kg)

Das sind nur zwischen 6 -13 kg Unterschied. Der Akku der Zeros soll so 80 kg wiegen?

Bei der Wildfire hat der 6kWh Akku zwischen 2-3 k gekostet bei 27 kg. Das wären bei 2 kWh ca. die 10kg der Wind zur SR/F.

Entweder hat die Wind echt schwere Bauteile (CCS?) oder nutzt ihr Potenzial vielleicht nicht aus?

Irgendwie sehr ernüchternd finde ich.
Die Zero SR/F ist preislich gar nicht soo weit davon entfernt und bietet dann bis auf CCS schon einiges mehr an Leistung.

Und naja Optik ist eh Geschmacksache, mir sagt die jetzt nicht so zu.

Bei den Eckdaten hätten sie einen Preis um max 11k anvisieren sollen um auch was davon zu verkaufen.

Wir kennen die tatsächliche Akkugröße doch nicht. Ich habe auch in Erinnerung, das Zero leider extrem dreist lügt, was die tatsächliche Akkukapazität angeht.

https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/68483

greifswald hat geschrieben: Di 16. Sep 2025, 20:33 Wir kennen die tatsächliche Akkugröße doch nicht. Ich habe auch in Erinnerung, das Zero leider extrem dreist lügt, was die tatsächliche Akkukapazität angeht.

Ja. Reale Akkugröße der 17.3 ist 15,1 kWh und bei der 14.4 sind es 12,6 kWh. Und nein, das hat nichts mit brutto/netto oder Sicherheitspuffer zu tun. Die Angaben von Zero beruhen einfach auf einer falschen Rechnung. In den technischen Daten wird auch die korrekte Kapazität angeben (nennt sich dort nominale Kapazität).

Gerade gefunden:

https://www.motorradonline.de/elektro/h ... 5000-euro/

Überraschend günstig ist jetzt nicht gerade die Überschrift die mir da eingefallen wäre.

Naja in zwei, drei Jahren gibt es hoffentlich einiges mehr an Optionen und man wird dieses Modell für unter 10k hinterhergeworfen bekommen

Also ich weiß nicht, sieht für mich nicht nach dem großen Wurf aus:

- Reichweite kleiner als bei Mitbewerbern wie Livewire, Zero, (Energica)
- Akku daher wohl auch kleiner
- Ladeleistung im AC Bereich dennoch gering
- Ladeleistung im DC Bereich nicht sonderlich schnell

Insgesamt kein interessantes Paket, ich würde sie mir nicht kaufen.

Das Front-Design erinnert mich übrigens an den Kopf des Cylon Raider aus BSG.

"...Obwohl die technischen Daten noch weitgehend unter Verschluss gehalten werden, verspricht Honda, dass der „WN7 dank eines Leergewichts von nur 217 kg und einem Antriebsstrang, der auf einem 18 kW starken wassergekühlten Motor basiert, eine äußerst beeindruckende Leistung bieten wird“..." (=Übersetzt mit deepl)

https://www.visordown.com/news/honda-of ... ncept-bike

Von wassergekühlt hatte ich bisher nix gelesen. Das würde doch wieder für ein besseres Thermomanagement sprechen, oder?