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Soxbrother hat geschrieben: Sa 23. Jun 2018, 19:00Ich benutze Google Translate, vergib mir.

Nutze lieber Deepl.(earning) für das Übersetzen

MEroller hat geschrieben: Sa 23. Jun 2018, 19:35

Soxbrother hat geschrieben: Sa 23. Jun 2018, 19:00Ich benutze Google Translate, vergib mir.

Nutze lieber Deepl.(earning) für das Übersetzen

Okay. Ich werde es mit Deepl versuchen.

Hallo Zusammen,

ich weiss ja nicht wie es den meisten hier so geht aber fuer mich entsteht das Problem durch den N-GT dass ich keinen 125er Schein habe.
Kommt mir jetzt Bitte nicht mit "Mach doch einen".
Laesst sich dieser denn auf 45 drosseln bzw. kommt eine 45er Version in die Laeden?
Wuerde mir ungern jetzt nen alten N1s kaufen wollen.

Elschiless hat geschrieben: Mi 27. Jun 2018, 04:03 Wuerde mir ungern jetzt nen alten N1s kaufen wollen.

Warum nicht? Was ist denn an dem N-GT besser wenn man ihn auf die 45kmh drosselt?

Elschiless hat geschrieben: Mi 27. Jun 2018, 04:03 ...
Laesst sich dieser denn auf 45 drosseln bzw. kommt eine 45er Version in die Laeden?
Wuerde mir ungern jetzt nen alten N1s kaufen wollen.

Verstehe ich auch nicht.

Vor allem, da schreien alle nach mehr Vmax, Niu baut einen schneller Roller und dann kommen echt viele und wollen den wieder Drosseln!?!?

Da würde ich mir als Entwickler bei Niu auch an den kopf fassen und denken, die wissen nicht was sie wollen!

Wenn du nur 45km/h fahren kannst, dann Greif ohne schlechtes Gewissen zum N1 S und freu dich an dem. Einen GT kaufen und zu drosseln ist für mich wie einen Ducati 1299 Panigale laufen und dann zu Drosseln, damit sie ein 16 jährige fahren darf.

Wenn ich hier das mit dem "Drosseln auf 45" und den "125er Führerschein machen" lese...:

Manchmal bin ich ein wenig schadenfroh darüber, dass ich bereits mit 18 anno 1986, den FS Klasse 1 (Voll, ohne Einschränkungen oder Beschränkungen, als letzter Prüfling meiner Fahrschule !)zusammen mit Klasse 3 machen konnte (für gesamt (heutzutage lächerliche) 1280 Deutsche Mark !) und später dann selbstverständlich auch schon Motorräder jenseits 50PS gefahren und besessen habe

Somit können die bei NIU gern E-Roller mit 120PS und V-Max 230 Km/h bauen...
Kauf ich gern, sofern der Akku dann noch entnehmbar ist, die reale Reichweite nicht unter 100Km liegt (utopisch...) und die Versicherung und der Roller selbst für mein Portemonnaie bezahlbar ist.

P.

Ich kann es hin nachvollziehen, weil als ich damals meinen Autoführerschein gemacht habe auch nicht mehr 7.5t, sondern nur noch 3.5t fahren durfte (wegen 3 Monaten zu spät Geburtstag nach Einführung der neuen Regel).

Das Problem ist nicht der Führerschein, sondern diese selten dämlich behinderte Schwachmatenregel mit den 45km/h! Der größte Dreck, den sich die Sesselfurzer ausgedacht haben!

Roller müssen min. 55-58km/h fahren dürfen, egal ob Autofphrerschein oder nicht.

Auch ich habe den großen Motorradschein, genau wegen der dummen Regelung. Mir war es damals zu langsam, habe meine. 50er entdrosselt und würde von einer Zivilstreife mit Tempo 62km/h angehalten. Anzeige wegen Fahren ohne Führerschein und der ganze Schwachsinn und das hat mich damals so angekotzt, dass ich den großen Schein gemacht habe.

Aber selbst mit dem darf man nen Roller halt nur mit 45km/h fahren. Das ist der Scheiss!

Aber BTT.

Patrick3331 hat geschrieben: Mi 27. Jun 2018, 09:49Aber selbst mit dem darf man nen Roller halt nur mit 45km/h fahren. Das ist der Scheiss!

Deshalb gibt es ja inzwischen genug Roller die als L3e zugelassen sind und deutlich mehr fahren dürfen.

Mir wäre es wichtiger wenn 45kmh Roller wie Mofas auf Fahradwegen fahren dürften. Also offiziell und nicht nur geduldet.

In Oesterreich gibt es zum Glueck den Code 111 im Fuehrerschein den man machen kann. Dann kann man bis 125ccm fahren.

Kostet zwischen 111 - 200 EUR und man braucht nur 6 Stunden und braucht keine Pruefung. Man muss nur den B-Schein seit 5 Jahren haben.

Dass man das nicht in Deutschland machen kann.

Idefix hat geschrieben: Mi 27. Jun 2018, 10:37 Dass man das nicht in Deutschland machen kann.

Ich denke, dass die Fahrlehrer hier in D eine sehr gute Lobby haben, welche die Politik erfolgreich infiltriert hat. Ich finde die Österreichische Regelung VIEL lebensnaher. Vielleicht könnten wenigstens grenznah wohnende Bayern von der Österreichischen Code 111 Regelung gebrauch machen? Immerhin ist der Führerschein inzwischen ein europäisches Dokument...