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Wo kann man denn den aktuellen Kurs sehen bzw. wo genau werden die Zertifikate gehandelt?

Bei der EEX habe ich lediglich den fixed price CO2 Handel gefunden

Norbert hat geschrieben: Do 28. Jul 2022, 15:10 Moin,

der Kurs ist momentan etwas über 400€. Das sind die 100%, die Instadrive auszahlt. Fällt der Kurs, gibt es weniger.
Da steht "bis zu 475€". Das ist eine Garantie, daß Du nicht mehr als 475€ bekommst. Nicht, daß Du 475€ bekommst.
400€ garantiert ist etwas Zockerei. Das wäre ein gutes Angebot aber man könnte mehr rausschlagen. Entscheidend ist der Kurs, wenn das UBA das zertifiziert hat und die die Quote auf den Markt werfen.
Tendenziell steigt der Kurs aber wenn irgendwer auf der Welt auf noch eine komische Idee kommt, kann das auch anders sein.
Ich würde zocken, das können in 3 Monaten durchaus 475€ werden aber bitte nicht meckern, wenn es doch 100€ weniger werden.

Gruß,
Norbert

Wird THG überhaupt offen gehandelt...

yakamoto hat geschrieben: Di 2. Aug 2022, 20:53 Wird THG überhaupt offen gehandelt...

Moin,

nein, nicht offen wie an einer Börse, deswegen kannst Du das ja auch nicht selbst verkaufen sondern das machen die Anbieter.
Mit unseren popeligen gut 800kg CO2 Zertifikat pro Fahrzeug kann die Industrie nichts anfangen.
Auf dem uns verschlossenen Markt ergibt sich der Kurs, ähnlich wie auf dem Strommarkt, nur träger.
Da legen nicht irgendwelche Echsenmenschen jede Woche den Kurs fest.

Gruß,
Norbert

Dann werde ich auch mal meine Wallbox anmelden:
https://www.heise.de/hintergrund/THG-Qu ... 18878.html

Interessant.
Wie ist das steuerlich, wenn man eigenen PV-Strom nutzt, den man ja in der Regel nicht an Dritte weitergeben darf?

Ne öffentliche Ladestation kannst Du damit nicht ohne Folgen (Strom-Abgaben, steuerliches, etc. PP) realisieren...

Ich werde meine Wallbox vorerst nicht anmelden:

„Das fragwürdige Abkassieren mit der eigenen Wallbox“
https://www.golem.de/news/thg-praemie-d ... 67612.html

Nochmal wegen Gerüchte betreffend freiwillige Zulassung.

Das Einzige, was ich dazu irgendwo lesen konnte, war ein Artikel bei "efahrer.com",, einfach nahc "thg elektroroller in gefahr" googeln, dann findet man das.


Aber das wars dann auch schon. Und der Artiekel ist auch wieder nur Vernutung, und noch dazu fehlerhaft bzw ungenau..

Da steht was von geplanten Änderungen der FZV und der Elektrokeinstfahrzeuge Verordnung. Damit wolle das Verkehrministerium verhindern, dass ebendiese Fahreuge freiwillig zugelassen werden können.

Nun sind aber 46er Roller garkeine elektrokleinstfahzeug, sondern nur einfach Kleinkrafträder.

Elektrokleinstfahrzeuge sind die, die von 6 bis 20kmh fahren (dürfen).


Und dann kommt das nächste Problem, nämlich der Bestandsschutz. Angemeldete Roller kann man ja nicht einfach so wieder zwangsabmelden....

Davon, dass die Vorraussetzugnen für den Erhalt der THG Quote geändert werden sollen, habe ich nirgends etwas gehört oder gelesen.
Würde man das so einfahc ändern können, bräuchte man ja nicht an die freiwillige Zulassung für elektrokleinstfahrzeuge rangehen...

Aktuell sind ja die Voraussetzungen lediglich der Fahrzeugschein, in dem "elektro" als Antiebsart steht, der Halrer und das wars.

Da es ja auch keine direkt im großen Umfang Geschädigten gibt, wohl aber mächtige Profiteure, sehe ich irgendwelchen Änderungen gelassen entgegen.
Für die bereits eingereichten bzw beantragten Zertifikate würden Änderungen sowieso nicht zum Tragne kommen.
Und in gut 4 Monaten kann man schon wieder neu einreichen.....

Kann mir jemand erklären warum man bei der Registrierung verschiedene Laufzeiten wählen kann?

Und muss ich mein Fahrzeug jedes Jahr neu bei einem Anbieter registrieren und wie läuft das?

Also beispielsweise entscheide ich mich jetzt für Elektrovorteil.de und bekomme in 22 eine Prämie. Wie geht es dann weiter? Muss ich bis 23 warten und dann irgendwo wieder neuregistrieren oder läuft das automatisch weiter…? Ich Blick da nicht so ganz durch.

Über die THG-Quoten-Registrierung bei den Anbietern in den Folgejahren kann aus der Praxis zumindest noch keiner berichten, weil 2022 das erste Jahr mit dieser Option ist. Möglicherweise wird sich das Procedere von Anbieter zu Anbieter unterscheiden.
Mmn wird man den Fahrzeugschein erneut scannen und hochladen müssen, um zu beweisen, daß das Fahrzeug über eine gültige HU verfügt und noch zugelassen ist.
(Ob die freiwillig zugelassenen 45er aufgrund der HU-Befreiung eine jahrelange Gültigkeit der Zulassung ohne turnusmässige Überprüfung unterstellt bekommen wird sich ebenfalls zeigen müssen.)