Elektroroller-Forum.de

Werde mich nun vom Emsiso trennen.
Ich wechsle in eine höhere Spannungsklssse.
Gerade auch vor dem Hinzergrund, da Emrax für seine LV Variante nun über 600€ Erschwerniszulage verlangt.
Es dauert angeblich 3 Mal so lange ihn zu wickeln.

Hast Du den Emsiso schon verkauft?

Noch nicht!
Nur 9 Beobachter

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... nt=app_ios

Muss ihn auch noch ausbauen!

Ist natürlich so etwa 10 x zu stark für meine E-Roller

Brauchst doch bloß nen passenden Motor

Habt ihr ne Ahne, welche Steuerelektronik beim Curtis Zeuss (~125 KW) zum Einsatz kommt/kommen wird? Dual-Conti?

@MeRoller - was bringt denn deine neue S? Ist die gedrosselt oder was?

rov

Brauchst doch bloß nen passenden Motor

Ich dachte du brauchst einen...

el bosso hat geschrieben: Sa 4. Aug 2018, 16:46 @MeRoller - was bringt denn deine neue S? Ist die gedrosselt oder was?

Gedrosselt bis zum Abwinken - bis etwa 80km/h werden nur bis zu 21Kw losgelassen, und darüber schnell auf maximal 11kW abgeregelt.
Aber selbst die ungedrosselte SR hat mit "nur" 51kW Spitzenleistung (mechanisch) gerade die Hälfte von Rov's in Ungnade gefallenem 100kW (elektrisch) Emsiso controller.

MEroller hat geschrieben: Sa 4. Aug 2018, 18:15

el bosso hat geschrieben: Sa 4. Aug 2018, 16:46 @MeRoller - was bringt denn deine neue S? Ist die gedrosselt oder was?

Gedrosselt bis zum Abwinken - bis etwa 80km/h werden nur bis zu 21Kw losgelassen, und darüber schnell auf maximal 11kW abgeregelt.
Aber selbst die ungedrosselte SR hat mit "nur" 51kW Spitzenleistung (mechanisch) gerade die Hälfte von Rov's in Ungnade gefallenem 100kW (elektrisch) Emsiso controller.

Naja, aber der Controller drückt 775A. Der Emisio 800.
Da sind 100 KW etwas optimistisch.
Und wieso in Ungnade gefallen, der Antrieb hat doch schlapp gemacht, weil er nicht für so hohen Speed ausgelegt ist. Wenn du mit nen 14KW Motor 180 oder was weiß ich wie schnell fährst nimmt der viel zu viel Strom auf.

@ Ben:
Ich braue eine neuen Regler, Motor und noch ein paar zusätzliche Akkus!

Mit dem 14kW Motor hatte ich schon die magische Grenze von 200km/h durchbrochen, auch wenn nur kurz.
Das liegt aber eher an dem aerodynamischen Vorteil gegenüber der SR.
Auf der 1/4 Meile habe ich zumindest gleich gezogen mit der mir leichtesten Zero (85kg) die ich kenne und dabei habe ich noch nicht einmal das Thema Feldschwächung aktiviert. Da wären m. E. Nochmal ein paar Hundertstel bzw. Topspeed herauszuholen gewesen.
Ich kenne jetzt leider nicht die technischen Daten des Sevcon 4.5 aber der ist m. E. auch nur Luft gekühlt. Der Emsiso wassergekühlt. Der Sevcon 4.5 hat Max. 116V, der Emsiso 120V. Wobei ich denke das der Akku der SR nicht bei 116V ist. Dies weiß ich allerdings nicht genau und da dürft ihr mich gerne berichtigen!
Die 775A vom Sevcon 4 liegen Max. Für 10 Sekunden an, die 800A vom Emsiso, dank der Kühlung bis zu 2 Minuten.
Da Schaft der Sevcon evtl. 600A.
Ob meine Kiste wirklich 100kW gedrückt hat wage ich auch zu bezweifeln aber ich denke es waren 70-80kW locker, denn für die Yamaha R6 (118PS) hat es locker gereicht .

so, hab die Kiste mal wieder leer geräumt ...