Elektroroller-Forum.de

Falcon hat geschrieben: Mi 15. Apr 2026, 13:39 donut lab gate......usw......

Was soll denn DAS sein? Lass die doch ihr neues Zeugs einfach demonstrieren, da ist vorerst noch kein "gate" in Sicht
Ist aber off-Topic hier.

arekares hat geschrieben: Mi 15. Apr 2026, 06:08 Ich bin mir sehr sicher das ähnlich live wire und Konsorten der UVP zeitlich nach gesenkt wird.
Für mich eher so'n in den Markt fühlen was geht als Preis.

Sagt mir mein Bauchgefühl leider auch. Allerdings würde ich damit erst Ende nächster Saison rechnen. Dieses Jahr eher nicht und dann noch bis 2028 warten...
Ich weiß nicht....

Ähm, ich dachte die Honda wäre schon auf dem Markt erhältlich ?
So habe ich das jedenfalls verstanden.
Hat wer eine Probefahrt gemacht ?
Optisch ist sie nicht so mein Ding. Von den Daten und dem Preis schon eher.

Tuereintreter hat geschrieben: Mi 22. Apr 2026, 13:23 Ähm, ich dachte die Honda wäre schon auf dem Markt erhältlich ?
So habe ich das jedenfalls verstanden.
Hat wer eine Probefahrt gemacht ?
Optisch ist sie nicht so mein Ding. Von den Daten und dem Preis schon eher.

Voraussichtlich ab Juni/Juli bei den Hondahändlern verfügbar

Lieferungen dauern wohl noch weiter bis ende Juni, mal sehen ob die frühen vorbesteller früher dran kommen. Händler und Mechaniker die sie von innen gesehen haben sprechen recht begeistert von sehr robustem aufbau, kein "Sparen" sondern alles eher eine Nummer robuster ausgelegt (schätze da nicht alle als befangen bei, der ein oder andere mit dem ich sprach kennt sich im Elektrogame sehr gut aus)

Zellen sind übrigens 21700, dass es 347,x Volt und Einzelzellspanung von 3,7v (Damit war meine These mit LFP falsch und es sind NMC vermutlich) sind wussten wir ja, das ganze bei soweit ich mich erinnere 29ah.

tsztsz hat geschrieben: So 3. Mai 2026, 06:53 Zellen sind übrigens 21700, dass es 347,x Volt und Einzelzellspanung von 3,7v (Damit war meine These mit LFP falsch und es sind NMC vermutlich) sind wussten wir ja, das ganze bei soweit ich mich erinnere 29ah.

Das ist doch mal eine Info: 347,8V nominal wären 94S und würden mit 29Ah 10,0862 kWh entsprechen. Könnte also passen.

tsztsz hat geschrieben: So 3. Mai 2026, 06:53 Händler und Mechaniker die sie von innen gesehen haben sprechen recht begeistert von sehr robustem aufbau, kein "Sparen" sondern alles eher eine Nummer robuster ausgelegt

Wirklich sehr robust, in Bezug auf Gewicht und Akkugröße. - Ich wiederhole mich. 21700 hätte ich nun nicht erwartet, aber vielleicht verbirgt sich da noch irgendein Gimmick in Sachen Kühlung und Aufbau.

Probefahrt wurde mir für Juni/Juli in Aussicht gestellt!

Ich habe mir damals für die e cross meines kurzen 21700 Akku zell Pack bestellt. Lifeposind schon gut teurer als 18650 gewesen.
Aber so'n Akku ist super

ja, das insteressante daran ist halt aber eigentlich mehr "welche zellen genau", und "wie ist das ganze verkapselt, abgesichert, vearbeitet" intern, da liegt ja dann die Ingenieursleistung (Kühlung, Verwindungsstabilität, Sicherung gegen Thermal runnaway, Penetrationssicherheit etc.) und ich bin gespannt.

Ich habe mir den Testbericht der WN7 bei der aktuellen EAM heute morgen reingezogen.
Fazit von EAM: " Die WN7 gehört vom Start weg augenscheinlich zu den besten E-Motorrädern, die derzeit zu haben sind."
und weiter "...dank des serienmässigen CCS-Anschlusses, ist sie auch für etwas ausführlichere Feierabend- und Wochenendtouren,
mit kurzen Ladestopps geiegnet."

Fehlt nur noch ein etwas grösserer Akku (wie bei einer Zero) zum gleichen Preis der jetzigen WN7 (wenn diese preislich runter gesetzt wurde)...