Elektroroller-Forum.de

Es gibt auch hier in Deutschland solche kleinen Sträßchen, welche öffentliche Straßen sind, auch wenn nicht breiter als befestigte Feldwege. Feldwege dagegen sind Beschildert dem runden Verbotsschild für KFZ und Zusatz "Frei für Landwirtschaftlichen Verkehr". Eindeutig geregelt.

Bei uns in Niederbayern ist es - anders als in Oberösterreich - sehr wahrscheinlich, daß genau solche Strassen zu teils derben Schotterwegen werden. Im üblichen Tomtom Kartenmaterial spiegelt sich das nicht wieder. Deshalb ist echtes "Motorradrouting" bei uns hier oft spannend und nicht immer geeignet für den CE 04. Bzw. ideal geeignet, wenn man eine bessere Strassenenduro oder ggfs was entsprechendes in leicht besitzt.
Spannend ist auch, wie die CE 04 Fahrassistenten sich auf richtig losem Schotter anfühlen, speziell beim Bergabrollen mit der Rekuperation. Also nicht festgefahrene nicht asfaltierte Wege, sondern echt loser Schotter. Das ist was ganz eigenes, denn das lässt die Regelungen notgedrungen permanent und feinfühlig aktiv, selbst wenn man die Bremsen nicht angreift. Kann man durchaus mal ausprobieren, fühlt sich sehr interessant und auch etwas ungewohnt an.

Akku-Tour ohne Zwischenladen, kurvig und hügelig, wunderbar
In einer Woche kriege ich ein FW Update, dann sehe ich den SOH, aber kann eigentlich nicht so schlecht sein. Stand gut 29.100km.

Heute ein Schmankerl, auf das ich mich seit langem freue.
CE 02 Probefahrt.

Die Anfahrt nach Passau (knapp 60km) musste ich zweimal machen, weil ich beim ersten Mal den Geldbeutel mit den Papieren vergessen hatte. Naja, is dann aber so. wollte eh noch Kilometer bis zum 30.000er KD machen.
Meine Kommentare zum Fahrzeug und zum Vergleich sind im Video. Falls sich eine technische Diskussion draus entspinnen sollte, müsste man in einen passenden Thread ausweichen, evtl mal im CE 02 Bereich? Dort verlinke ich es auch mal. Coole Fahrt und überraschend klares Endergebnis, damit hätte ich so nicht gerechnet.

Vielen Dank für das Video, finde ich prima, einen Vergleich zum CE 04 mitzuerleben.
Ja, da ist der CE 04 schon ne andere Hausnummer. Mir persönlich gefällt da nicht viel am CE 02, der käme alleine vom Optischen nicht in Betracht, und wer die Fahrleistungen des CE 04 erlebt hat, der mag sicherlich kaum auf das kleinere Modell umsteigen…

Im Übrigen, um die Kurve wieder zum thread zurückzubekommen - wieder einmal wunderschöne Straßen zum Cruisen, da fährt man gerne bei deinem Video mit…

Sohn in Richtung Studienort begleitet. Ladestop Buchhofen Nähe Deggendorf
Update: Abschied vom Sohn bei der Ladestation:
Jetzt wieder heim

Schöne 130km Niederbayern-Tour, angezeigte 6,0kWh/100km Strombedarfsschnitt

Ich habe gestern dein Niu Fazit nach 5 Jahren auf YouTube gesehen. Warum nimmst Du nicht den CE 04 zum pendeln ? Mache ich auch....

PS: Die Schwinge vom Niu sieht lebensgefährlich aus

bis ich den CE 04 aus der Garage hole, bin ich mit dem Niu bereits angekommen. Ich mag das superleise laufende Ding immer noch sehr. Die Schwinge ist eine Frechheit, keine Frage.
Update: und bedenke, der CE 04 ist für meine Verhältnisse ein extrem hochwertiges teures Fzg., etwa das doppelte vom bisherigen Motorradbudget. Sowas würde ich nicht im rempeligen hektischen Alltag verwenden oder beim Parken irgendwelchen potentiellen Risiken aussetzen. Da bin.ich zu picky.

Okay das ist ein Argument. Ich habe hier einen Video überwachten Parkplatz. Aber ansonsten mache ich auch viele Wege mit dem CE 04. Dafür wurde er angeschafft. Bisher noch nicht ein einziger Kratzer oder ähnliches.

Gebe Dir aber recht. Im hektischen Alltag in den Städten passiert schnell mal ein Parkrempler.

Feierabendrunde über Hochkuchl bei Mettmach mit neuer Fzg.Firmware bei leider sehr kühlen 10°C
99km Runde mit Stromverbrauchsschnitt 6,6kWh/100km. Leider schlechte Vergleichbarkeit wegen der kalten Witterungsbedingungen. Bei meinem Fzg. scheint es tatsächlich ein sehr relevanter Unterschied zu sein, ob es 10°C oder 20°C hat.