Elektroroller-Forum.de

JCB hat geschrieben: Di 22. Jan 2019, 15:34 Heisst das M+ und N-GT haben das gleiche Ladegerät? Habe nämlich beide Fahrzeuge bestellt.

Das kann man ausschließen, da die M Modelle mit 48V fahren und die N Modelle mit 60V Nominalspannung. Entsprechend sind sicherheithalber verschiedene Buchsen am Akku und unterschiedliche Stecker an den Ladegeräten montiert (auf der Sekundärseite, auf der Primärseite - die mit der Netzspannung - ist, wie üblich in Deutschland, ein Schuko-Stecker an beiden Ladegeräten).

Selbstvergewisserung versüßt die Wartezeit: heute ist in der Sueddeutschen Zeitung der Artikel „Smog lass nach“ erschienen (barrierefrei online abrufbar). Viel Spass beim Lesen!

Heikox hat geschrieben: So 20. Jan 2019, 19:27 Andere haben vielleicht noch N1S auf Lager. Ich hatte sie gesehen bei dem in Alt Marzahn, vor der Mühle. Heißt der Roller Scholz? Und der in Biesdorf hatte auch paar N1S rumstehen.

RollerTimm hat meinen weißen auch schon da die warten jetzt nur noch auf die Papiere..

Quasimatti hat geschrieben: Mi 23. Jan 2019, 06:36 Selbstvergewisserung versüßt die Wartezeit: heute ist in der Sueddeutschen Zeitung der Artikel „Smog lass nach“ erschienen (barrierefrei online abrufbar). Viel Spass beim Lesen!

Hab ihn gelesen, aber es stand nicht wirklich Neues drin.

Ansonsten kannst du den link direkt hier posten.

Für alle die es interessieren....auf youtube gibt es von Scooterhelden Berlin ein UNBOXING des NIU NGT.

Einfach ''NIU NGT UNBOXING'' in der Suchmaske eingeben!

Hier der direkte link: https://www.youtube.com/watch?v=o3iLXp7HeGo

Spekulation & Fantasiezahlen zu den Auslieferungen in D & AT

1.388 Stück werden ausgeliefert werden, davon:

758 NGT
535 M+
95 N Pro

(Quelle: https://www.indiegogo.com/projects/niu- ... x/10120327)

Mein Händler in Wien ist mit Abstand der größte in Österreich und hat 2018 ca. 18% aller NIU N1S in Österreich verkauft.

Er hat mir heute erzählt er bekommt 11 NGT & 2 M+

Aufgrund dieser 2 Zahlen, samt der Annahme von ca. wieder 1.300 verkaufte NIU N1S in 2018 in D. (2017: 1.300 - 1.600)

Meine fiktiven Zahlen:

NGT 234 D / 64 AT
M+ 53 D / 14 AT
N Pro 30 D / 8 AT

Die Relationen werden meiner Meinung ungefähr hinkommen.

Wären in D ca. 23% von allen verkauften & 6% in Österreich.

Quasimatti hat geschrieben: Mi 23. Jan 2019, 06:36 Selbstvergewisserung versüßt die Wartezeit: heute ist in der Sueddeutschen Zeitung der Artikel „Smog lass nach“ erschienen (barrierefrei online abrufbar). Viel Spass beim Lesen!

Ist die Kolumne. Na ja…
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/ ... -1.4297967

Ich habe Zahlen von zwei großen Händlern (einer davon bin ja ich *hüstel*) und würde so aus der Erfahrung heraus prognostizieren, dass der M+ in deiner Statistik etwas zu kurz, der NGT dafür etwas zu gut wegkommt.

kabee hat geschrieben: Mi 23. Jan 2019, 17:18 Ich habe Zahlen von zwei großen Händlern (einer davon bin ja ich *hüstel*) und würde so aus der Erfahrung heraus prognostizieren, dass der M+ in deiner Statistik etwas zu kurz, der NGT dafür etwas zu gut wegkommt.

Würde ich auf Grund der „Führerscheinproblematik“ in Deutschland ähnlich sehen. Ich finde es aber gut, das @tiger46 sich bemüht, haltbare Prognosen zu erstellen. Ich füchrte nur, bei Leichtkrafträdern kann man Österreich und Deutschland nicht so einfach vergleichen. Es gibt für Elektroroller in D keine/kaum Förderrung, es fehlt eine Führerscheinregelung a la Code 111, das erfahrenen Autofahrern einen kostenlosen Umstieg auf Leichtkrafträdern ermöglichen würde. Von einer stark rabattierten Vorverkaufsaktion auf den Allgemeinmarkt zu schließen ist auch schlecht.

Probefahrer, die sich meinen N1S ausliehen, weil sie vom NGT gehört hatten, würden ihn bis 4000€ kaufen. Ca. 4500€ ist ihnen zu viel! Daher und wegen der kommenden Konkurrenz von anderen Herstellern, dürfte der NGT, wenn er regulär in Handel erhältlich ist, im laufe des Jahres zunehmend schwerer haben Kunden zu finden. Falls dann Tests kommen, das Ecooter E2 oder gar die Super Soco TC Max eine höhere Endgeschwindigkeit haben, könnten die, die gewillt sind um 4,500 € für ein Elektroleichtkraftrad auf den Tisch zu legen, möglicherweise Abstand nehmen. So sehr, wie ich NIU mit den Modell einen Erfolg wünsche, so schwieriger dürfte sich das Marktumfeld entwickeln. Mal sehen, ob Umsteiger auf die neuen Modelle von N1S oder M einen Gebrauchtmarkt etablieren. Man findet ja kaum was vernünftiges in Deutschland. Es wäre schön, wenn gebrauchte NIUs wie in Österreich um 1,500€ erhältlich wären.

Ich habe nicht grundlos den Npro bestellt - 28% steigung garantiert, 200kg Nutzlast inc. & all die übrigen features sind schon gewichtige Argumente! Ich freu mich auf das Teil! be happy, too!