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Das sind Luxusprobleme!

weiki hat geschrieben: Mo 31. Jul 2023, 21:39

Man hat also die Wahl zwischen alter Technologie und kurzer Ladezeit bei 12KW
oder verbesserte thermische Haltbarkeit bei niedrigerer Ladegeschwindigkeit und mehr Kapazität.

Kommt wohl auf das Baujahr an. Bei den 2021er Modellen kann man die erhöhte Reichweite nicht dazu buchen. Somit hat man zwar einen größeren Akku, aber nicht direkt nutzbare Nettokapazität. Ich hab jetzt auch keine Lust auszuprobieren, ob Zero den Puffer oben oder unten lässt.
Sobald ich über OBD auslesen kann, schaue ich mal, ob das was hergibt.
Ich bin erst mal mit den Ladegeschwindigkeiten zufrieden. Interessant wird es im Urlaub. Leider gibt die fußläufig erreichbare Ladesäule nur 7kW her. Letztes Jahr brauchte ich mit der kleinen SR eh keine schnellere Ladegeschwindigkeit, aber jetzt wäre das schon praktisch.

Also laut einem Zero Händler entscheidet Zero bei den Modellen vor 2022 wie viel Kapazität freigegeben wird.

Also 15.6 dann bleibt der bei 15.6 und hätte keine Option auf 17.3.

Die Modelle ab 2022 haben alle automatisch den 17.3 freigeschaltet.

Stivikivi hat geschrieben: Mi 2. Aug 2023, 10:59 Die Modelle ab 2022 haben alle automatisch den 17.3 freigeschaltet.

Nicht ganz, die 2022 Modelle kannst/ musst du über den Cypher Store mit der 10% Option upgraden, dann gibts die 17,3KWh.
2023 Modelle haben automatisch ab Werk volle Hütte aus dem Cypher Store, dafür auch höhere UVP.

Was habe ich aus dem Video gelernt:
alter Akku: hat einige alu-farbene (polierte) Rippen
neuer Akku: alles gleich lackiert

Also ab Modell 2022 neuer Akku! (mit stärker abfallender Ladeleistung)

CarlosTT hat geschrieben: Mi 2. Aug 2023, 10:54 Ich bin erst mal mit den Ladegeschwindigkeiten zufrieden. Interessant wird es im Urlaub. Leider gibt die fußläufig erreichbare Ladesäule nur 7kW her. Letztes Jahr brauchte ich mit der kleinen SR eh keine schnellere Ladegeschwindigkeit, aber jetzt wäre das schon praktisch.

Welches Bj. ist deine SR/S und welche Ladeausstattung hast du?

weiki hat geschrieben: Mi 2. Aug 2023, 11:50

Stivikivi hat geschrieben: Mi 2. Aug 2023, 10:59 Die Modelle ab 2022 haben alle automatisch den 17.3 freigeschaltet.

Nicht ganz, die 2022 Modelle kannst/ musst du über den Cypher Store mit der 10% Option upgraden, dann gibts die 17,3KWh.
2023 Modelle haben automatisch ab Werk volle Hütte aus dem Cypher Store, dafür auch höhere UVP.

Was habe ich aus dem Video gelernt:
alter Akku: hat einige alu-farbene (polierte) Rippen
neuer Akku: alles gleich lackiert

Also ab Modell 2022 neuer Akku! (mit stärker abfallender Ladeleistung)

Ist jetzt die Frage was ist besser? Sind denn alle 14.4er der alten Serie betroffen? Oder wieder nur einzelne?

weiki hat geschrieben: Mi 2. Aug 2023, 11:50
Was habe ich aus dem Video gelernt:
alter Akku: hat einige alu-farbene (polierte) Rippen
neuer Akku: alles gleich lackiert

Und noch eindeutiger: von vorn erkennbar die Zweiteilung des Akkus

weiki hat geschrieben: Mi 2. Aug 2023, 12:02

CarlosTT hat geschrieben: Mi 2. Aug 2023, 10:54 Ich bin erst mal mit den Ladegeschwindigkeiten zufrieden. Interessant wird es im Urlaub. Leider gibt die fußläufig erreichbare Ladesäule nur 7kW her. Letztes Jahr brauchte ich mit der kleinen SR eh keine schnellere Ladegeschwindigkeit, aber jetzt wäre das schon praktisch.

Welches Bj. ist deine SR/S und welche Ladeausstattung hast du?

Das ist eine SR/S Premium von 2021 mit Chargetank und inzwischen dem neuen Akku, Display und Controller.

Also technisch eine 2023er, aber mit schon 2 Jahre altem Rest. Motor, Räder, ect..

Den grösseren Akku ich auch gerne. Das Ladeproblem ist jetzt nicht ganz so dramatisch, da es ja wohl auch von der Säule abhängt. Gestern wieder eine erwischt, die freiwillig 11,7kW abgab.


Stephan

Hattest du Probleme mit deinem Akku? Ging alles auf Garantie?