Elektroroller-Forum.de

Hmm, Schweizer Adresse habe ich notfalls auch (da bin ich aber erst wieder im Februar zum Skifahren)...
Ich würde es glatt mal probieren, mir so einen nach Wien schicken zu lassen - die Ösis sind im allgemeinen etwas laxer als die Deutschen.

Gerade nochmal geschaut, die haben doch eine EU-Adresse:

Product compliance information
Manufacturer information
Name:Shenzhen Cozemate electric co.,ltd
Address:Office 8D-B586, Block B, Central Plaza, No. 69, Jihua Road, Bujiwei Community, Buji Street, Longgang District, Shenzhen
Email:aillyliu@hotmail.com
Phone:15112300503

EU responsible person information
Name:HUMISS TRADING S.L
Address:Calle Luis Buñuel 12-3A, Madrid, 28018, Spain
Email:eugpsres@outlook.com
Phone:613177772

Product identifier
Product identifier is a piece of information used to identify a product (such as type, batch or serial number, EAN code or any other information to make it possible to identify the product).
1005008734172262-12000046443624660

Ich würde mal folgende Anfrage schicken:
I am interested in buying a battery charger for my Zero FXS 2016 motorcycle (28S Li-Ion, 116V charging voltage, 18A max, 2kW).

Mains (230V) should have a german/french CEE 7/7 plug: https://en.wikipedia.org/wiki/CEE_7_sta ... h_E_and_F)
DC plug should be an Anderson SBS-75X brown: https://www.andersonpower.com/us/en/cat ... s-75x.html

Please make an offer, and include shipping costs to Vienna, Austria.


Hast Du noch spezifiziert, dass der 100kΩ Widerstand den Signalpin mit Plus verbinden soll?

Habe heute mein externer Lader in Betrieb genommen. Ich habe mir https://de.aliexpress.com/item/1005009707920468.html gekauft. 28S 117.6V 18A
Es funktioniert. 2kW reicht, damit die Steckdose nicht zu sehr belastet wird. Ich habe den internen parallel auch angeschlossen gehabt und um den Stecker wurde es schon etwas warm

Sowas Geht leider nur noch bei der Gen 2.

Meine ist aus dem Jahre 2023 (Scheinbar die letzte FXE mit 15kW). Und beim Original-Quickcharger steht bei der FXE nichts mit Jahrgang. Nur bei den Grösseren endet es bei 23.

MarcS hat geschrieben: Mi 13. Aug 2025, 12:46 ...
Hast Du noch spezifiziert, dass der 100kΩ Widerstand den Signalpin mit Plus verbinden soll?

Ich hatte das spezifiziert - haben die aber dann doch nicht gemacht, da es wohl nicht möglich war deren Prozesse so weit zu ändern. Wir sind letztendlich so verblieben, dass ich das selbst einbauen müsste.

Wichtig wäre eventuell noch die Ladeschlussspannung (116,2V) zu erwähnen.

Wieso 116.2V Ladeschlussspannung? Nach Theorie ist es 117.6V (28 x 4.2V)

Lieber Gruss
Stefan

Weil 116,2V die im Zero BMS definierte 100% Grenze ist! Jeder Batteriehersteller lässt oben und vor allem unten Begrenzungen zu den theoretisch möglichen Grenzen, der Lebensdauer zuliebe.

116,2V = 28 x 4,15V/Zelle kraft der Wassersuppe von Zero aus den genannten Gründen pro Lebensdauer.

Diese Ladeschlussspannung findet man nicht "von der Stange". Am nächsten kommt 32s LiFePo4 mit 32 x 3,65V = 116,8V - aber auch das muss man nachjustieren oder gleich vom Hersteller auf 116,2V einstellen lassen.

bassmaniac hat geschrieben: Di 7. Okt 2025, 09:53 Wieso 116.2V Ladeschlussspannung? Nach Theorie ist es 117.6V (28 x 4.2V)

Lieber Gruss
Stefan

Die Frage die ich mir aber auch schon länger stelle ist folgende: auch über den Anderson Stecker wird ja nicht am BMS vorbei geladen (oder?), d.h. das BMS wird doch auch hierbei die Spannung der Zellen überwachen und Schaden verhindern. Könnte es also nicht egal sein - zumindest wenn wir von einer ca.1V höheren Endspannung sprechen? Die Ladegeräte nutzen normalerweise die eingestellte Endspannung um vom CC zum CV-Ladeverfahren zu wechseln, d.h. bis 116,2V wird normalerweise mit konstanten zB 18A geladen und wenn die 116,2V erreicht sind wird die Spannung nicht weiter erhöht, stattdessen wird die Ampere langsam heruntergefahren - hierdurch wird ein Überladen bereits durch das Ladegerät verhindert. Kenne ich zB von meinen RC-Ladern. Denn hier geht man mit dem Lader DIREKT auf die Akkuzellen, da so ein LiPo-Pack nun mal kein BMS hat. Aber wie siehts bei der Zero aus die ein BMS hat welches alle Zellen überwacht und ggf. dann auch einfach abschalten könnte. Wird eventuell der Akku nicht ganz voll, da zu früh abgeschaltet wird und das Zell-Balancing nicht ordentlich stattfinden konnte???

bassmaniac hat geschrieben: Mo 15. Sep 2025, 17:35 Habe heute mein externer Lader in Betrieb genommen. Ich habe mir https://de.aliexpress.com/item/1005009707920468.html gekauft. 28S 117.6V 18A
Es funktioniert. 2kW reicht, damit die Steckdose nicht zu sehr belastet wird. Ich habe den internen parallel auch angeschlossen gehabt und um den Stecker wurde es schon etwas warm

Mein Versuch bei Ali einen Lader zu bestellen vor paar Monaten ist schief gegangen und der Lader ist beim Zoll hängen geblieben? Du hattest keinerlei Probleme? Hast du selbst die Ware beim Zoll anmelden müssen oder hat Ali das gemacht? Ich würde es ggf. nochmal probieren wollen.