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Wenn wassergekühlt, kann sich das wie bei anderen Herstellern auch ausschließlich um den Motor handeln und die Zellen werden luftgekühlt. Warten wir die offizielle Präsentation ab...

rainer* hat geschrieben: Mi 17. Sep 2025, 18:11 Wenn wassergekühlt, kann sich das wie bei anderen Herstellern auch ausschließlich um den Motor handeln und die Zellen werden luftgekühlt. Warten wir die offizielle Präsentation ab...

Sind ja nur noch 47 Tage....

rainer* hat geschrieben: Mi 17. Sep 2025, 18:11 Wenn wassergekühlt, kann sich das wie bei anderen Herstellern auch ausschließlich um den Motor handeln und die Zellen werden luftgekühlt. Warten wir die offizielle Präsentation ab...

und da liegt der Hund begraben. Hohe Motorleistung + kleiner Akku + hohe Ladeleistung = thermische Überlastung des Akkus, wenn die Wärme vor allem aus innenliegenden Zellen nicht abgeführt wird. Gehäusekühlung reicht da nicht.

Das Ding ist um 14.990 € in Österreich vorbestellbar.
https://www.honda.at/motorcycles/experi ... -2025.html
Abzüglich Förderung von 2.300€ wären das 12.690€.
Das wäre absolut angemessen.

Wenn ich nicht schon die SR/F hätte, wäre das wahrscheinlich mein neues Motorrad.
Eine elektrische Honda mit Einarmschwinge! Das wär's nach meiner Hawk GT und der alten CB1000R.

Für "meine" Tagestour mit 500km würde ich 4 mal 75% für 390km nachladen und mit dem vorher geladenen 100% auch 110km fahren (20km bleiben Reserve). Das würde dann so ca. 11 Stunden dauern (mit gut 2,5 Stunden Ladezeit über den Tag).
Das ist ziemlich genau das, was ich mit der SR/F vor dem Einbau des Charge Tank hatte.
Die Pendlerei mit täglich 80km ginge sich auch locker aus.

(Dazu müssen die technischen Daten nur noch stimmen.)

Auf einem Bild auf der Honda Seite lädt das Motorrad gerade.

Es ist bei 20% und lädt scheinbar mit 9 Ampere am Ladeziegel. Auf dem Display steht noch 2 Stunden 18Minuten, also noch 2,3 Stunden.
9A bei 230 Volt sind 2070 Watt. Er würde also noch 4761 Wh laden. (2.3h x 2070W).

20% sind schon drin. Das würde einer Netto-Kapazität von 6 KWh entsprechen.

Hoffen wir mal, dass das Bild und meine Rechnung Quatsch sind.

kann aber ja auch ein 110V Anschluss sein am Ziegel (unwahrscheinlich)? Dann wärens 12KWh

Guter Einwand. Dann wäre es aber noch viel weniger und nicht mehr.

Stimmt. Knoten im Hirn

Es könnte auch der Strom sekundär (Gleichstrom) sein.
Wenn's 400V sind, hätte man 3,6kw. Das mal 2,3h ist 8,3kWh.
Wenn das die 80% auf 100 sind, hätten wir gut 10kWh.
Möglicherweise ist da auch berücksichtigt, dass am Ende langsamer geladen wird, dann wären es unter 10kWh.
Das würde zu den 130 km Reichweite passen.