Elektroroller-Forum.de

ich frag, weil meine Horwin mal einen Umbau hatte (hatte ich gebraucht so gekauft), aber die war dann bei Regen echt nicht angenehm fahrbar, mit dem Fender unten ist es kein Problem..., aber vielleicht tut da kurze Nummernschild ja diesen Zweck...

MarcS hat geschrieben: Do 27. Nov 2025, 12:19 OK. Mich würde primär interessieren, welche Stecker Du genommen hast, und ob die kleiner/leichter sind als die von Paddy.

Ich habe welche von AliExpress bestellt und abgesägt. Plus eine Seilschlaufe zum Rausziehen.

Robertelchen hat geschrieben: Mi 25. Mär 2026, 15:13

MarcS hat geschrieben: Do 27. Nov 2025, 12:19 OK. Mich würde primär interessieren, welche Stecker Du genommen hast, und ob die kleiner/leichter sind als die von Paddy.

Ich habe welche von AliExpress bestellt und abgesägt. Plus eine Seilschlaufe zum Rausziehen.

Interessant. Hast Du einen (Ali-) Link für mich?

Habe in den letzten 3 Wochen mal einen Reichweitentest in der Stadt durchgeführt. Die Strecken waren immer ca. 10-11km am Stück, zwischen 2x am Tag und 1x die Woche 4x 10km. Dazwischen ist das Moped immer ca. 8 Std. gestanden bzw. auch über Nacht. Ausgangsladung war immer 100%.
Bin "normal" gefahren ohne auf Akkusparen zu achten, wenn es ging auch immer wieder zügig beschleunigt, sonst ist es ja fad

Modus Reichweite:


Von 100% auf 16% 125,6km mit einer angezeigten Restreichweite von 26km. Also von 100%-0% ca. 150km möglich.

Modus Regen:


Von 100% auf 25% 114,6km mit einer angezeigten Restreichweite von 41km. Also von 100%-0% ca. 155km möglich.

Werde dies auch noch mit anderen Fahrmodi testen, wenn das Wetter wieder mitspielt.

LG Clemens

Heute endlich mal neue Fahrer-Fußrasten montiert...

heute habe ich endlich mal die hintere Federvorspannung mit Hakenschlüssel angepasst und zusätzlich die hinteren Soziusfußrasten ausgetauscht.
Um die hintere Feder zu entlasten habe ich die Alpinista hinten per Scheren-Motorradlift angehoben - hat gut funktioniert.
An dem Kabel hängt ein Victron Smart Batterie Sensor oder zusätzlich (Y-Kabel) ein Noco Baterielädegerät (1A, mit LFP-Einstellung). Aber ich habe festgestellt, dass die 12V LPF Batterie der Alpinista so ziemlich genau bei 13,30V (+/-0,3V) gehalten wird, also immer nachgeladen wird. Ich meine, dass das nach dem 10.2 Update verbessert wurde - scheint mir auch eine sinnvolle Spannung zu sein, weil das Noco den Akku auch auf ca. 13,30V hält.
Das Bremspedal war bei mir auf maximal tief eingestellt - das habe ich jetzt auf maximal hoch geändert - gefällt mir viel besser.

Hallo.
Von welchem Modell sind die Fußrasten?
An die Federvorspannung muss ich auch noch ran. Dafür muss ich mir noch das passende Werkzeug besorgen.

Grüße

Jan

Fußrasten sind von der Harley Nightster RH975. Die von der Sportster S sollen auch passen, aber da ist der Winkel anders, weil die vorverlegte Fußrasten hat. Ich habe die von der Nightster genommen, weil die bei einem Harley Händler in Aachen ziemlich günstig waren.
Der Einsteller für die Feder ist ziemlich unter Spannung. Ich habe 2 verschiedene Hakenschlüssel, einmal von Öhlins (etwas zu klein, aber geht) und einen von meinem Bilstein Gewindefahrwerk vom T6 - der geht ab 68mm und passt noch so gerade eben. Mit dem bringt man aber die Kraft besser auf die Einstellmutter.
Vorne hatte ich auch komplett neu eingestellt (nach Handbuch) für meine Gewichtsklasse .

Hier mal ein Screenshot von meinen 4 Victron Smart Battery Sense. Ich überwache die Batteriespannung meiner 4 Fahrzeuge durch diese 4 "Sensoren" per Bluetooth. Da ich nicht der Vielfahrer bin, macht das speziell im Winter Sinn, um im Bedarfsfall rechtzeitig einschreiten zu können. Es kommen verschiedene Akkutypen zum Einsatz: AGM, EFB, LFP

heute mal ein wenig Farbe (orange) zum Asphalt Black gebracht - mal schauen, ob mir das auf Dauer gefällt