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Habe mal mit der Verkabelung begonnen.
Werde sie aber nun wieder zerlegen, da am Freitag noch ein paar DInge am Rahmen und der Tankattrappe geschweißt werden müssen ...

Rov hat geschrieben: Mo 20. Jul 2020, 10:26Habe mal mit der Verkabelung begonnen.
Werde sie aber nun wieder zerlegen, da am Freitag noch ein paar DInge am Rahmen und der Tankattrappe geschweißt werden müssen ...

Das elektrische mit Matten abdecken reicht für das Schweißen nicht aus? Würde Dir viel Arbeit sparen...

Ja, wäre schon cool aber der Kühler muss unten noch an den Motoradapterplatten mittels zwei Winkeln festgeschweisst werden und da sind z. B. die Wasserleitungen alle verlegt + das 50qmm Kabel.
An der Tankabdeckung wird noch ein wenig gebogenes Rohr angebracht usw. Sie muss später eh zerlegt werden, da ich dann Rahmen + Kleinteile zum Pulvern abgeben kann ...

Oder aber ich schliesse noch den Rest an, fange mit dem Parametrieren an und hoffe sie bis Mitte September fahrtüchtig zu haben. Allerdings mit ganz ganz wenig Leistung und falls dann die Energiemesse bei uns im Ort stattfindet könnte ich sie dort zumindest funktionstüchtig hinstellen ...
Das weiß ich aber noch nicht ganz genau! Denke mit der Parametrierung wird auch nicht ganz einfach werden ...

Hier gab es nur noch ein paar farbliche Akzente

Der Controller sah aber in rot gefährlicher aus
In schwarz wird es natürlich alles etwas einheitlicher und unauffälliger.

Bis Freitag Nacht (23.30Uhr) noch nen Bugi-Verschnitt gebaut, zwei untere Kühlerhaltepunkte an den Motorhalteplatten befestigt und das Ritzel auf der Motorwelle platziert, damit ich im Samstagmorgen pünktlich um 10 Uhr auf der Energiemesse meinen Stand beziehen konnte.
Anbei noch ein Mini-Video:

https://youtu.be/jd83-pSWELs

Die zwei Tage haben mir wieder ganz gut gefallen.
Es waren sehr viele Interessierte an meinem Stand, aber auch welche, die davon gar nix gehalten haben (Sound fehlt, usw.)
Lauter verdutze Gesichter beim Fahrrad bzgl. der Sitzposition versus Anordnung der Pedale bzw. Lenker.
Alles in allem war es aber sehr positiv für mich!

Mal mit der Verkabelung begonnen.
Aber mal ganz ehrlich der Schalter mit dem ich das System einschalten will kann angeblich 16A.
Wenn ich mir die Drähtchen dazu anschaue können diese das nicht (auf Dauer)!
Das sind max. 0,75mm².
Denke da muss ich mir noch etwas anderes einfallen lassen!

Einschalten heißt dem Controller die Erlaubnis zum hochfahren geben? Das geht üblicherweise im mA Bereich ab, da wäre der 16A Schalter massives Overkill. Meist erwartet ein Controller entweder Traktionsbatterie Plus auf der Leitung, oder 12V. Wie ist das bei Deinem Wechselrichter-Monster gelöst?

Sobald er 12V sieht läuft er hoch. Da er 4 schaltbare 12V Ausgänge a 10A hat ist er mit 40A max Strom angegeben und mit mindestens 2A wobei dieser wohl eher vom eingebauten Kilovac Leistungsschalter kommt. Der Haltestrom wird dann nur noch mit 1,7 Watt angegeben.
Ich habe später aber noch 3 weitere LS für die 200V DC Blöcke, die ich schalten möchte.
Dann kommen noch die zwei Wasserpumpen mit jeweils 1,3A, drei weitere Lüfter (2x PC Lüfter, die ich mit 0,5A berechne und einen weiteren GSXR Lüfter von dem ich die Amps leider nicht kenne und der mächtig Wind macht. Dann kommt noch eine Beleuchtung dazu (lauter LEDs) und noch das Relais für die Kühlung. Mir macht eher das dünne Kabel sorgen, was an dem Schalter hängt!
Habe mir nun einen 100A Batterieschalter bestellt, da fühle ich mich einfach wohler!

Dann muss man aber davon ausgehen, dass der 12V-AUSGANG vom Inverter von einem internen DC-DC-Wandler direkt aus der Batterie gespeist wird. Denn ein dünnes Pilotspannungsdrähtchen kann niemals 40A übertragen!