Elektroroller-Forum.de

Afunker hat geschrieben: Fr 17. Jul 2020, 17:49 Warum noch einen Zündschlüssel, anstatt Start/Stop Knopf?

Musst du ja nicht benutzen, funktioniert auch komplett über die Fernbedienung

turbofoen hat geschrieben: Do 25. Jun 2020, 22:59

Afunker hat geschrieben: Do 25. Jun 2020, 20:53 Mache bloss nicht den Fehler nicht ganz leer zu fahren, wieder voll zu laden und das 3 x hintereinander....
Ist wie nach dem Neukauf eines Smartphones oder Bohrschrauber.
Macht man das am Anfang nicht, "merkt" sich die BMS nicht den korrekten Ladevorgang.

Wo liest man denn solche Schauermärchen?

z.B. hier: https://irp-cdn.multiscreensite.com/ef9 ... .22_eu.pdf
Manual der Evoke Urban S Seite 35....

Da steht aber alle 3 Monate auf 20% SoC runter und nichts von am Anfang 3 mal ganz leer und wieder ganz voll. Ganz leer ist ein wirklich unangenehmer Zustand für einen Li-Ionen-Akku.

blakharaz hat geschrieben: Mo 28. Sep 2020, 22:29 Da steht aber alle 3 Monate auf 20% SoC runter und nichts von am Anfang 3 mal ganz leer und wieder ganz voll. Ganz leer ist ein wirklich unangenehmer Zustand für einen Li-Ionen-Akku.

Meinem hat das am Anfang vor 1 Jahr nicht geschadet...
Aber jedem das seine.

Afunker hat geschrieben: Di 29. Sep 2020, 10:56

blakharaz hat geschrieben: Mo 28. Sep 2020, 22:29 Da steht aber alle 3 Monate auf 20% SoC runter und nichts von am Anfang 3 mal ganz leer und wieder ganz voll. Ganz leer ist ein wirklich unangenehmer Zustand für einen Li-Ionen-Akku.

Meinem hat das am Anfang vor 1 Jahr nicht geschadet...

Der Akku dem das nicht geschadet hat, und der Akku in diesem Thread der unerwartet früh kaputtgeht...
Nicht zufällig der selbe Akku?

Das ist das Gemeine an Lithiumakkus - falsche Behandlung rächt sich evtl. erst mit zeitlichem Abstand.

The Rob hat geschrieben: Di 29. Sep 2020, 19:11

Afunker hat geschrieben: Di 29. Sep 2020, 10:56

blakharaz hat geschrieben: Mo 28. Sep 2020, 22:29 Da steht aber alle 3 Monate auf 20% SoC runter und nichts von am Anfang 3 mal ganz leer und wieder ganz voll. Ganz leer ist ein wirklich unangenehmer Zustand für einen Li-Ionen-Akku.

Meinem hat das am Anfang vor 1 Jahr nicht geschadet...

Der Akku dem das nicht geschadet hat, und der Akku in diesem Thread der unerwartet früh kaputtgeht...
Nicht zufällig der selbe Akku?

Doch. Aber du bist auf dem Holzweg. Die BMS hat anscheinend den Akku vor Schäden durch das letzte LG bewahrt.
(das Original mit Kauf des Motorrades lief fast 1 Jahr tadellos, bevor es den grossen Hitzetod starb)
Das letzte LG seit ca. 8 Wochen, hatte keine Anlaufstrombegrenzung.
Meine Vermutung:
Durch die fehlende Anlaufstrombegrenzung, hat die BMS aufgrund des hohen Stromes,
sofort nach dem Einschalten des LG (Überstromschutzschaltung), den Strom begrenzt (so 2 A?) ?
Dadurch "verlängerte" sich die Ladezeit. Auch wurde der Akku am Schluss wohl nicht richtig ausbalanciert?
Sonst wäre der Akku nicht nach 20 Km Fahrstrecke (1/3te der max. Akkureichweite) laut Akkuanzeige 50 % leer gewesen?
Hat sich gerade durch das neue LG bestätigt, dass tatsächlich 50 % laden musste (laut geeichtem Stromzähler mit 1,5 Kwh)....
Der Akku hat da (nach meiner Meinung) nichts abbekommen....

Lese hier was von Rekuperation. Kann die CR6 das wirklich ? Und wenn ja, wieviel "bringt" das %te auf den Akku? Sagen wir mal 20-60km/h Stufe 1 normales Fahren Stadt und bissel Landstrasse. Danke.

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