Elektroroller-Forum.de

Super, vielen Dank für die Antwort.

Ich denke da macht es eher Sinn den Dämpfer komplett zu tauschen. Also wenn da jemand Erfahrung hat was vom Einbaumaß passt, bitte Bescheid geben.

Vielen Dank und Grüße
Flo

hallo,

ich habe die letzten wochen noch ein paar
kleine änderungen durchgefürt, die ich schon länger im kopf habe.

das erste waren andere rasten.
nach dem ich mich schon länger über die doch etwas
rutschigen org rasten geärgert habe, musten die getauchscht werden.
länger abgehalten hatte mich meine nicht plug and play passenden china-rasten
für ca. 30,-€
da hatte ich mir eingebildet die passen gleich !
material und verarbeitung sind allerdings gut !
letztendlich hat es dann nur eine halbe stunde gedauert bis sie
an meinen schon länger wegen der position geänderten rastenplatten montiert waren. das funktioniert schon mal gut !

dann störten mich noch die kettenspanner und die radachse hinten.
auf der linken seite gegenhalten beim öffnen oder schliesen der radachsenmutter geht gar nicht.
ich habe eine neue radachse aus titan angefertigt mit 2 neuen achs-spanner-blöcken (was ein wort )
auf der linken seite fest mit der achse verbunden (gesicherte presspassung) und rechts wie üblich.
jetzt brauche ich nicht mehr gegenhalten wenn ich die mutter anziehe.
auserdem habe ich die böcke erst mal sehr lange gelassen, der hintergrund ist der,
das ich die böcke vorn und hinten verschieden ablänge und dann umdrehe, um beim wechsel des offroad-
gegen den straßenreifen-radsatz, die unterschiedliche übersetzungen haben,
nicht immer mit den kettenspannern korrigieren muß.
kette wechseln muß ich natürlich trotzdem.
das sieht im moment noch etwas grob aus.
sauber bearbeiten werde ich die böcke erst wenn ich die ablängmaße genau bestimmt habe ! das erleichtert mir die arbeit beim radwechsel !
auserdem ist das ganze dank titan achse und spannschrauben jetzt 1/3 leichter
und ich will ja gewicht sparen für weiter akkuzellen
warum ich die photos ausgerechnet im versifften zustand gemacht habe, keine ahnung,
warscheinlich demenz
ich bin zurzeit immer im dirt unterwegs.

gruß horst.

horst61 hat geschrieben: Fr 29. Okt 2021, 10:41warum ich die photos ausgerechnet im versifften zustand gemacht habe, keine ahnung,
warscheinlich demenz
ich bin zurzeit immer im dirt unterwegs.

Immerhin ein untrügliches Zeichen dafür, dass Deine Sur Ron artgerecht bewegt wird

Yeah! Geil.

der leichtbau hat anscheinend etwas gebracht !
leider hatte ich versäumt sie im org. zustand zu wiegen
(wegen vergleichbarkeit, ich wiege mit personenwagen vorn und hinten)
aber bisher war das immer einigermasen genau bei anderen fahrzeugen und natürlich
auch bei mir
mit den heidenau enduro reifen auf 19 und 17 zoll felgen (etwa gleich leicht wie die org. cst)
wiegt sie jetzt trotz ca. 17 kg. akkus !!!
ca. 59 kg. gesamt, das sollte leichter sein als orginal ?
mal sehen was ich da noch einsparen kann, aber viel wird es nicht mehr.
ich würde ja besser selbst mal 5-10 kg. abnehmen, bekomme ich aber leider
nicht hin

gruß.

Moin!

Thema Bremse vorn

GALFER 223 Scheibe plus QM 40 mit Originalsattel

Habe jetzt vorn auf die Magura MT 4 getauscht.

Musste allerdings noch 2mm Scheiben unter den Adapter legen,,um Anschlag der Scheibe am Sattel zu vermeiden.

Hält sowas oder muss ich das zurückbauen. Habe schon überlegt, die Originalscheibe mit MT4 zu nehmen und den Rest wegzulassen.

Hat jemand Erfahrungen Tipps? Danke!

hallo,
mit deiner zusammenstellung (wirklich die kleine 2-kolben mt 4 ?)
und 223 er galfer scheibe habe ich keine erfahrung,
aber wegen der befestigung auch keine bedenken, das sollte
ohne probleme funktionieren !
mache bitte mal ein bild interesiert mich wie das aussieht
sie dir mal auf seite 4 ganz oben die bilder des doppelscheiben umbaus an.
die langen hülsen die der verwendet finde ich schon abenteuerlicher und hält auch problemlos.

gruß

Moin Horst!

Danke, das macht mich sicherer.
Da ja viele 220er Scheiben plus Adapter fahren, wird es bestimmt gehen.
Hatte auch das windige Bild mit den Hülsen im Gedächtnis.
Anders als bei der Benziner, bremse ich sehr viel hinten.
Nur an den spitzen Kurven meiner Crossbahn muss ich auch vorn dran.

Moin Horst!

Ja, ich denke 2Kolben MT4. Warum?





Gruß mike

hallo,
das ist eine 4-kolben magura (auf jeder seite der bremsscheibe 2 kolben
eine 2 kolben hätte auf jeder seite nur 1 kolben)
warscheinlich eine mt5 oder mt7.
die speziellen scheiben die bei den schrauben dabei sind gehören unter
den schraubenkopf um das schräge aufsitzen auszugleichen.
das entsteht weil der Qu40 adapter vorn und hinten unterschiedlich hoch ist.
besser wäre gewesen diese scheiben unter den schraubenköpfen zu lassen und ander scheiben zur
distanzierung zu nehmen .
aber gehen tut das auch so !

um deinen neuen akku beneide ich dich
mit wieviel ampere oder watt fahrst du den maximal ?
wie ich sehe hast du auch noch alles orginal,
also stecker, kabel und sicherungsautomat !
ich glaube du sagtest, das du auch gar nicht so extren hohe ströme fahren willst und
mehr auf erhöhte reichweite wert legst.

gruß horst.

Moin Horst!
Das mit den Scheiben hab ich mir gedacht.
Aber mit 3 Unterlegscheiben im Zwischenraum hätte es noch murksiger ausgesehen;-)

Ja, hab vom Kabelbaum nur wenig rausgeschmissen.
Kippsensor kommt noch weg.
Ich muss da eh ran, weil ich das Batterieanschlusskabel tauschen muss.
Es war am Originalakku an Minus etwas warm geworden und angeklebt.
Beim Trennen ist der Mantel vom - Kontakt am Akku geblieben, so dass der am Stecker jetzt nackt ist.
Ich habs reklamiert, aber erwarte nix.

Am BAC 4000 ist Pmax auf 21Kw eingestellt, das wäre dann in Level 9 Höchstleistung.
Da hab ich Angst;-)
Bin bei meinen 3 Testfahrten in Level 5 gefahren und im Log des eggriders waren 11kW max zu sehen. Nur kurz natürlich.
Bei Testfahrt 2 ging ja dann auch der Originalzahnriemen flöten, okay etwas über 1000km. Dann durfte er.
Ich vermute, dass ich in Level 5 im Gelände mindestens 50km in 90min fahren kann.
32km in 1h hatte ich schon aber da waren 15km Crossbahn dabei. 27% Restakku.
Da geht durch dauerndes Beschleunigen natürlich mehr durch.
Mit dem Akku ist die Surron für mich fast Ersatz der 350er. Fahrwerk natürlich nicht.
Soweit erstmal.