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rollingmartin hat geschrieben: Mo 2. Jun 2025, 08:14 Danke für die Screenshots. Aber gemeint war: Wie wird ein Fahrprofil für den Mastermide angelegt.

Genau so: Den Schalter bei "Custom Driving Mode" aktivieren. Dann kannst du unter "Einstellungen" in das Untermenü gehen, was bei KaliKiku ganz rechts dargestellt wird. Da siehst du dann die Kurve, auf der du Punkte hinzufügen und verschieben kannst. Horizontal ist die Gasgriffstellungsachse, vertikal die Leistungsachse.

kabee hat geschrieben: Mo 2. Jun 2025, 11:19

rollingmartin hat geschrieben: Mo 2. Jun 2025, 08:14 Danke für die Screenshots. Aber gemeint war: Wie wird ein Fahrprofil für den Mastermide angelegt.

Genau so: Den Schalter bei "Custom Driving Mode" aktivieren. Dann kannst du unter "Einstellungen" in das Untermenü gehen, was bei KaliKiku ganz rechts dargestellt wird. Da siehst du dann die Kurve, auf der du Punkte hinzufügen und verschieben kannst. Horizontal ist die Gasgriffstellungsachse, vertikal die Leistungsachse.

Ok cool. Sieht man auch die Kurven der anderen Modi (nur lesen / nur gucken).

rollingmartin hat geschrieben: Mo 2. Jun 2025, 08:14

KaliKiku hat geschrieben: Mo 2. Jun 2025, 08:10 [Screenshots]

Ohhhhhh, Danke!!!! *freu*

[edit] Danke für die Screenshots. Aber gemeint war: Wie wird ein Fahrprofil für den Mastermide angelegt.

Das IST der Mastermode. Im Original heißt der halt Master, ich hab ihn halt umbenannt

rollingmartin hat geschrieben: Mo 2. Jun 2025, 11:33 Ok cool. Sieht man auch die Kurven der anderen Modi (nur lesen / nur gucken).

Leider nicht

KaliKiku hat geschrieben: Mo 2. Jun 2025, 11:54 Das IST der Mastermode. Im Original heißt der halt Master, ich hab ihn halt umbenannt

Ach, na klar - der "Kiku Mode", man kennt ihn.

So und die zweite kleine Nervigkeit die ich habe
Die auf dem Bild zu sehenden zwei Schrauben sind die Befestigung für den Nummernschild-Halter. Bereits bei meiner ersten Fahrt vom Laden nach Hause klapperte das wie bescheuert, da hab ich noch den Händler angehauen ob der vergessen hat das festzuziehen nach dem Reifenwechsel. Kann natürlich auch trotzdem so gewesen sein ABER: Jetzt hat sich das wieder gelöst. Keine 300 km bin ich gefahren seitdem. Musste gestern und heute 50 Meter über Kopfsteinpflaster, das wird es sicher begünstigt haben. Dennoch kann es doch nicht sein, dass sich diese Schrauben dermaßen leicht lösen?!

Hat jemand eins der neuen NQiX Modelle und kann mal schauen, ob das bei ihm ähnlich aussieht? Ich habe vorhin beim Festziehen überlegt, ob da vielleicht von hinten noch Muttern gegen müssten oderso, etwas, das da mehr Halt bietet?!

Kann ja nicht sein, dass ich alle 200 km Schrauben nachziehen muss

Mach halt Stopmuttern oder Locktite drauf.
Bei mir hat sich da noch nix gelöst.
Allerdings hab ich den Plastikhalter gleich weg gelassen.

ichbinsnur hat geschrieben: Mo 2. Jun 2025, 20:46 Mach halt Stopmuttern oder Locktite drauf.
Bei mir hat sich da noch nix gelöst.
Allerdings hab ich den Plastikhalter gleich weg gelassen.

Warum so grantig?? Bin ja bereit dazuzulernen, sonst würd ich nicht fragen. Macht aber mit freundlichem Ton mehr Spaß...

Und wie kann man den weglassen? Wie hast du das Kennzeichen dann befestigt? ^^

Bei mir nach 1500 km noch alles bombenfest. Aber ich fahre auch nur den 150er, vielleicht vibriert es ja mehr bei hohen Geschwindigkeiten.

Mittagessenmann hat geschrieben: Mo 2. Jun 2025, 21:13 Bei mir nach 1500 km noch alles bombenfest. Aber ich fahre auch nur den 150er, vielleicht vibriert es ja mehr bei hohen Geschwindigkeiten.

Danke für deine Rückmeldung Magst du mal schauen ob bei dir von hinten noch was an den Schrauben befestigt ist? Mir da Stoppmuttern draufzuwerfen sollte kein Problem sein, mich würd nur interessieren ob mir da was "fehlt" oder ob das so normal ist.