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Ja. Wie viel Strom fließt regelt allerdings dein Ladegerät. Die Ladesäule ist im Prinzip nur eine Steckdose mit einem nicht passenden Anschluss

Fest angeschlagene Ladekabel passen idR nicht, da ein Pin des Steckers zu kurz ist. Es gibt Umgehungslösungen, aber die sind noch so selten, dass sich m.E. der Aufwand nicht lohnt

Ja, das sollte passen. Du brauchst einen Adapter, der der Ladesäule mitteilt, das da ein Auto dran hängt und sie (nur) 16A freigeben soll. Und der hinterher auch der Ladesäule mitteilen kann, das der Ladevorgang zu Ende sein soll (damit die Buchse an der Säule den Stecker wieder frei gibt). Dafür sollte dieser Adapter den Schalter haben.

Wenn man an dem teuren Metron Adapter den überstehende Stecker-Rüssel absägt, genau am hinteren Ende der Verriegelungsfenster, kann er nicht verriegelt werden, und auch in einen mit Kabel angeschlagenen Typ 2 Ladestecker vollständig kontaktierend eingesteckt werden.
Aber das ist jenseits jeder Norm.
Oder man baut sich eine Typ 2 Verlängerungsbox, wo alle Kabel einfach durchverbunden sind. Männlein auf der einen Seite, Weiblein auf der anderen. Verriegeln tu ich dann mit schlüsselbetätigen Möbelverschlüssen, deren Pin genau zum Verriegeln von Typ 2 Steckern passt. Aber das ist ein ziemlicher Klotz... Siehe auch hier: viewtopic.php?f=44&t=34767

Verzeihung, hab mich vertippt:

Natürlich sagte er: "Wieviel Strom fließt, regelt der Abnehmer / Dein Fahrzeug".

greifswald hat geschrieben: Do 12. Jun 2025, 12:51 Die Ladesäule ist im Prinzip nur eine Steckdose.

Genau den Satz sagte er auch

Beigefügtest Bild: Ein Traum! ♥

ich habe ja den guten Metron und bin damit sehr zufrieden,
habe nur eben den hier gesehen, hat den mal jemand probiert?

Amazon suche: JULIK Typ2 zu Schuko Adapter mit Schalter, Typ 2 16A EV

39.90... kompakt. wenn er nun noch funktioniert...

Das sind immer dieselben EARU Adapter, diese hier https://de.aliexpress.com/item/1005008564068719.html unter 100 verschiedenen Markennamen. Vorteil: billig, Nachteil: manche Säulen mögen das einfache Wiederstandsnetzwerk nicht, geklaut ist auch schnell (keine Löcher zum festhalten).

Spannender finde ich den Adapter anders herum (für angeschlagene Ladekabel): https://amzn.eu/d/aV49exl jetzt noch eine Kombi aus beiden Richtungen und ich kaufe

Gruß // Sven-Ola

sven-ola hat geschrieben: Sa 2. Aug 2025, 10:22 Spannender finde ich den Adapter anders herum (für angeschlagene Ladekabel): https://amzn.eu/d/aV49exl jetzt noch eine Kombi aus beiden Richtungen und ich kaufe

"Anders herum" werden die in 2-Rädern verbauten einfachen Lader kaum unterstützen

Magnetschalter helfen können

der von mir verlinkte hat einen Schalter, damit sollte ja die Entkopplung moeglich sein, ich habe noch ein Evalbo kabel mit magnetschalter rumliegen und den metron. am sichersten gegen diebstahl ist wohl der evalbo, der metron (ohne Wifi) ist ja auch leicht absteckbar...

sven-ola hat geschrieben: Sa 2. Aug 2025, 10:22Spannender finde ich den Adapter anders herum (für angeschlagene Ladekabel): https://amzn.eu/d/aV49exl jetzt noch eine Kombi aus beiden Richtungen und ich kaufe

Der verlinkte Adapter ist ein Vehicle-to-Load-Adapter für Fahrzeuge, welche die AC-Vehicle-to-Load Funktion unterstützen, sprich Hyundais, Kias und die meisten Chinesischen E-Autos. Das hat mit einer Ladestation nichts zu tun...

Und ich kann berichten, dass der serienmäßig einem MG5 Kombi beiliegende Vehicle-to-Load Adapter schon einer Zero S beim PaceRace 2023 die restlichen paar km bis zu Ziel in Hormersdorf ermöglicht hat, durch nachladen des komplett leeren Akkus. Sie das Ende meines damaligen Beitrags, mit Bild
viewtopic.php?p=326463#p326463