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Und nun die Story dahinter.
Bin absolut begeistert von den Landspeed Verkleidungungen.
Schaue schon seit 2018 danach aber die Einzigen, die ich finden konnte waren Aitech-Streamliner aus den USA, die eine VVK für 2000$ anbieten, die an eine GSXR 1000 K5 passt.
Sie wollten damals aber schon 1400-1500$ für den Versand (Luftfracht). Als ich vor 2 Monaten nachgefragte, war der Versandpreis schon bei 3700$!
Bei Zoll und Steuer ist man also ganz schnell bei 6k€+!

Dann hatte ich ja noch einen Hersteller in Belgien gefunden. Er baut so eine Verkleidung aus Aluminium ebenfalls für 6k€+ und er benötigt mein Bike für die Anpassung!

Dann bin ich bei Plan B Motorcycle in Italien gelandet und bzgl. meiner Anfrage landete sein Antwort in meinem SPAM Ordner … warum auch immer. Hatte es also nicht sofort gemerkt und hatte schon mit dem Thema eigentlich abgeschlossen!

Als ich dann die Preise von den verschiedenen Versionen (GFK/ GFK/Carbon und Carbon/Kevlar) gesehen habe bin ich fast vom Glauben abgefallen!
Da ich aber Änderungen an der Verkleidung vornehmen muss, da sie 6cm zu schmal ist, hatte ich mich für die einfache GFK Variante entschieden. Dann hat er mir sogar noch 50€ Rabatt gewährt, da er mein Projekt so gut fand!

Am Ende bin ich nun bei 15% der oben genannten Preise (inkl. Versand) gelandet!

Velomobiel.ro kann dir vielleicht auch helfen, die bauen zwar Fahrräder, aber die Form ist sehr ähnlich..

Du, ich hatte schon Daniel Fenn angeschrieben aber leider ohne Erfolg! So ein Velomobil kommt auf 10k€. Ok, Technik, mal rausgerechnet ist man bestimmt immer noch bei 2-3k€!
Wie gesagt, ich bin jetzt bei 850€ gelandet (inkl. Versand) und der Preis ist absolut unschlagbar! Und die Herstellungszeit betrug unter 10 Tage. Die Amis hätten 8-10 Wochen benötigt.
Die ersten beiden Bilder zeigen übrigens meine fertige Verkleidung!

Dann hast du ja alle Quellen gefunden.

Ready for shipment

Da wiegt wohl die Kiste mehr als der Inhalt Schön, dass die Verkleidung jetzt auf dem Weg zu Dir ist

So in etwa könnte die Verkleidung später sitzen. Die „schlanke“ Linie wird aber später durch die fetten Batteriekisten etwas zerstört, sodass eigentlich nur der vordere Teil bis zu den Batteriekästen übrig bleiben wird!
Eine sehr kniffelige Herausforderung diese ordentlich befestig zu bekommen!

Das alte Carbon Geweih getrimmt

VVK sitzt. Am Donnerstag geht’s zum Lackierer

Wieviel Lenkwinkel verbleibt jetzt so? Das in Verbindung mit dem langen Radstand macht rangieren zur Mammutaufgabe, die man wohl bestmöglich zu vermieden sucht

Den Rahmen finde ich immer noch oberscharf, Künstler am Werk, ganz klar!