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KW67 hat geschrieben: Fr 25. Mär 2022, 10:12 Kann der "regelbare" Otten-Lader das? Ich dachte man kann/muss von Hand eine bestimmte Ladeleistung einstellen, nicht dass der das vollautomatisch macht und dann bei nahe 100% von alleine langsam runter regelt...

Weder der Onboard noch unser Ladegerät haben direkt etwas mit dem Balancing zutun - da gibt es nichts was man können musste. Das BMS startet ab einer gewissen Akkuspannung von alleine mit dem Balancing. Natürlich macht man es ihm leichter, wenn der Ladestrom gering ist. Grundsätzlich sollte es also auch mit unserem Lader funktionieren.

Heute mal den Test gemacht. Akku war irgendwo unter 60%.
Ziel war es die FXE mittels der 80% Stellung auf 80% zu bringen.

Ausgangslage: Nach einiger Zeit hat das Ladegerät dann selbstständig ausgeschaltet

[/attachment] Leider waren es dann nur 70Prozent im Akku.

Werde die Tage den Vorgang mit etwas höherer Laderegelung nochmal wiederholen. Ich hatte die Leistung ja heruntergedreht.

Gruss Thomas

irgendwie hat es mir die Reihenfolge der Bilder jetzt durcheinander gebracht. Auf jeden Fall konnte ich über die Fritzbox schön sehen, wie die Aufnahmeleistung runter ging und dann war auch am Ladegerät die Abgabemenge 98.8V und 0 Ampere bei voreingestellten 10,7A

Habe heute mein Einstellbares Otten Ladegerät geliefert bekommen, Tip top das Teil. Genau das was ich mir vorgestellt hab, die Ausgangsleistung lässt sich von 3-32A einstellen. Der 80% Schalter hat bei mir eine Ladung von 84% ergeben.
Scheint schon eine "1.1" Version zu sein, mit neuer Beschriftung.

Für mich genau das Ladegerät, was ich gesucht habe. Vill bastel ich im Winter eine onboard Lösung

krankworx hat geschrieben: Mi 30. Mär 2022, 23:21 Der 80% Schalter hat bei mir eine Ladung von 84% ergeben.

Die SOC Einstellung am Ladegerät ist rein spannungsbasiert, das BMS arbeitet aber natürlich zusätzlich auch mit der Ladungsmenge. Dadurch kann es zu kleineren Abweichungen kommen.

krankworx hat geschrieben: Mi 30. Mär 2022, 23:21 Scheint schon eine "1.1" Version zu sein, mit neuer Beschriftung.

Sofern möglich berücksichtigen wir Kundenfeedback schnell und kommentarlos in unserer Fertigung

Das mit der ungenauen Punktlandung, passiert bei Zero selber auch. Spielt doch auch keine Rolle.

Auch wenn ich für meine SR/S mot 12kW Lader, nichts von euch brauchen kann, möchte ich euch (Otten) für eure Arbeit mal von unbeteiligter Seite loben.


Stephan

MEroller hat geschrieben: Mi 29. Dez 2021, 22:49 Das BMS meines ZF7.2 Akkus gibt als maximal zulässigen Ladestrom 35721513 µA aus. Das wird in µA angegeben, um ohne Kommastelle möglichst genau zu sein

In normaler Währung sind das also maximal 35,7A Ladestrom. Bei 110V Batteriespannung, also kurz vor voll geladen, kann somit mit maximal 3927 W geladen werden.
[...]

Das Zeromanual nennt 1C https://zeromanual.com/wiki/Chargers, also theoretisch 7,2kW beim 7,2kWh-Akku als maximale Ladeleistung. Leider kann ich nicht finden, woher die scheinbar widersprüchlichen Limits kommen, oder ob sie unterschiedliche Grundlagen haben. Kannst Du Dir das erklären?

Da ich direkt meine Akkus fragen kann (bzw. deren BMS) ist DAS für mich die einzig gültige Angabe zum möglichen Ladestrom. Denn wenn man versucht mit MEHR zu laden, springt der Schütz auf, und das Laden ist beendet...

Die zweite Quelle ist ein Farasis Datenblatt zu der Zelle, wenn auch für eine frühere, aber mit derselben Chemie. Diese 25Ah Zelle hat 25A maximalen Ladestrom zugelassen, was genau 1C ist.

Bei einem Longbrick (halbe Batterie) mit 2p wären das dann 50A, bei einer großen Batterie mit 4p dann 100A. Heute sind die Zellen aber wesentlich größer.

Das BMS meines 2019er ZF7.2 ist also wesentlich konservativer in seiner Angabe, mit nur 35A bei einem 2p Pack. Witzig: mein kleiner 1p PowerTank mit 3,3kWh gibt an mit maximal zulässigem Ladestrom von sagenhaften 67A, was 2C wären Ich muss mal wieder einen digitalen Blick in meine Packs werfen...

Dein erster Beitrag hier viewtopic.php?t=16213 gibt für den ausgelesenen Akku (von 2017)
auch 1C aus. Scheint also vom Hersteller statisch hinterlegt zu sein, und möglicherweise unterschiedlich je Akku-Typ. Bei 2p ja dann auch eher konservativ, wenn die Zellen 1C erlauben. Danke, Frage beantwortet.

Hallo zusammen,

erst einmal bitte ich um Entschuldigung, wenn ich hier im Thread falsch bin -> dann einfach löschen oder mir gerne einen Link zeigen

Wo oder wie komme ich aktuell an eine "Schnell" Lademöglichkeit für meine Zero mit 14,4 Akku (ohne Charge Tank) hin?

Hab in und um Deutschland alle angeschrieben, was die große Suchmaschine ausgespuckt hat (bin übrigens auch darüber hier her gekommen ) aber irgendwie scheint der Markt wohl leer gefegt zu sein

Falls wer Tipps für mich hat, gerne melden.

Danke und viele Grüße
Seppe