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Die Fahrstatistiken der Niu-App zeigen mir für meine Düsseldorfer Innenstadt-Strecken Durchschnittsgeschwindigkeiten von etwa 25 bis 30 Km/h an. So kann man doch wirklich kein Hindernis sein, und ich habe mich bisher auch nie als eines gefühlt. Geht es etwas in die Randgebiete, werden zwar die Geschwindigkeiten höher, aber oft gibt es auch dort zwei Fahrspuren, oder der Verkehr lässt es problemlos zu, dass man überholt wird (und man eher rechts fährt). Das stört mich dann auch nicht weiter.

@yakamto

Mit der Fahrschule klingt interessant. Kannst Du mir sagen, was Dir die Fahrschule für einen Preis avisiert hat? Wenn Du es nicht öffentlich schreiben möchtest, gerne auch per PN.

Viele Grüße
Basti

Ich verstehe die Deutschen Feuerscheine nicht mehr, fahre immer noch mit meinem rosa Lappen und Klasse 3.
Leider laufen diese ja bald ab, dann muss ich mich auch umstellen.

yakamoto hat geschrieben: Fr 10. Jun 2022, 00:15 Dennoch werde ich nächste Woche Montag und Dienstag die B196-Erweiterung machen. Hier in Hamburg gibt es tatsächlich eine Intensivkurse Fahrschule, die diese B196-Erweiterung in einem 2-Tageskurs anbietet. Vormittags Theorie und Nachmittags die Grundfahrübungen und Pflicht-Fahrstunden.
Klar, zwei Vollzeit-Tage je 7 Stunden ist Druckbetankung pur, aber nach über 2 Jahrzehnten 50er-Roller sollte es schaffbar sein. Ich freue mich zumindest auf die Motorrad-Theorie. Da werde ich sicher noch einiges zur Fahrphysik lernen. Für Geschwindigkeiten > 60 km/h sicher mehr als sinnvoll

In England habe ich fuer meinen Niu einen CBT Kurs gemacht. Der ist ein Tag und ended mit einer Beurteilung des Lehrers. Da darf ich 2 Jahre mit 125er fahren. Reicht auch. Also 2 Tage Schulung sieht fuer mich ausreichend aus. Und ich bin vorher noch nie Roller gefahren.

larmen hat geschrieben:Ich verstehe die Deutschen Feuerscheine nicht mehr, fahre immer noch mit meinem rosa Lappen und Klasse 3.
Leider laufen diese ja bald ab, dann muss ich mich auch umstellen.

Da mußt du gar nix umstellen auch wenn du es im Feuerschein betrachtest

Alles was du bisher fahren darfst wird in den EU-Führerschein auch wieder eingetragen.

Du solltest aber darauf achten das wirklich alles übertragen wird!!!
Wenn es erst mal mit weniger in der Fahrerlaubnis steht hat man wohl ein Problem etwas nachtragen zu lassen.
Bei mir lief alles rund: viewtopic.php?f=42&t=29566

Gruß
Alfons.

andreas7 hat geschrieben: Di 31. Mai 2022, 11:00 Hallo Markus,
mit dem NIU EVO kann man auf die Autobahn, weil der Elektroroller eine Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit über 61 km/h hat.
Auf der Autobahn muss man mindestens LKW-Tempo, knappe 90km/h fahren, sonst schieben die 40 Tonner einen regelrecht.
Mit einem großen Kennzeichen muss man einfach schneller fahren, besonders auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen.
Mit einem Leichtkraftrad, aus Gründen der Reichweite maximal 60 km/h zu fahren ist unpraktikabel.

Ein Kleinkraftrad (Mofa) mit Versicherungskennzeichen kann auch Radwege außerhalb geschlossener Ortschaften befahren.
Ich habe mit meinem Runner 50ccm regelmäßig Radwege befahren. Auf Radwegen fahre ich nur Mofa Tempo, also maximal 30km/h.
Alleine anhand des Versicherungskennzeichens kann man Mofa und Kleinkraftrad nicht unterscheiden.
Tempo 60km/h auf dem Radweg wäre assozial. Ich hatte nie Probleme mit dem Befahren von Radwegen, auch wenn diese durch den Wald führen.
Vielfach laufen diese Radwege parallel zu Kraftfahrstraßen oder Autobahnen und dann ist die Benutzung auch für Kleinkrafträdern alternativlos.
Diese halblegale Möglichkeit ist für mich der Grund bald einen Tempo 45 Elektroroller anzuschaffen.

Also dürfte man mit einem NGT obwohl dieser 70 fährt teilweise auch mehr nicht auf die Autobahn?

Natürlich darfst du mit einem NIU NGT (70km/h Leichtkraftroller) auf der Autobahn fahren. Macht aber keinen Spass, wenn hinter dir LKWs fahren.

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45km/h ausreichend?

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