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8,64 kWh sind die Bruttokapazität, nutzbar ist immer nur ein Teil davon (Sicherheitsreserve/Akkuschonung), bei Silence bspw. sind es ca 75%. Das wird auch beim RAY 7.7 nicht anders sein (namensgebend dort die Akkukapazität). Ein Mittelmotor ist oft weniger effizient als ein Nabenmotor, aber den hat der Ray auch, und der fährt locker 120 km - außer man zieht ihn auf der Autobahn mit vmax.
Ich wundere mich auch über das "bis" (nicht "nur"). Auf jeden Fall sind die Angaben weit realistischer als alles was die Chinesen da fabulieren, deren Fantasiereichweiten man meist nur erreicht, wenn man mit maximal 20 km/h in der Ebene bei Windstille fährt.

Zu Deiner Frage: 7000 neu klingt erst mal nicht so übel im Vergleich zur Preisempfehlung. Aber ich kann dem NX2 nicht viel abgewinnen. Muss jeder für sich entscheiden und die Kompromisse ggf. machen.
Gefahren bin ich ihn noch immer nicht. Wer ABS möchte und eine hohe Reichweite etwa fürs Pendeln braucht, hat aber immer noch kaum Auswahl.

An die Besitzer des nx2
Wie ist die reale Reichweite?

Ich hätte Bundesstraße wo 120 erlaubt ist ca.12 km und ca. 8 km Stadt Verkehr

So, ich bin heute den nx2 Probe gefahren
Ich finde die Beschleunigung super ( habe nur den nmax 125 zum Vergleich )
Es ist mein erstes elektro Zweirad
Autos haben wir zwei Stromer , aber als Roller finde ich den Anzug super
Sitzen ist ungewohnt aber es geht bin ja auch nur 173 cm groß

Ich finde den nicht schlecht
Auch die Verarbeitung ist gut

Der Anzug von "L3e-A1"-Rollern (vulgo: 125er E-Roller bis 11kW Dauerleistung) ist, wenn der Roller nicht gerade eine alte SuperSoco CPx mit 4 kW ist, dramatisch besser als bei jedem Verbrenner. Meine Piaggio Medley (vor 5 Jahren eines der wenigen Verbrenner-Modelle, die die verfügbaren 11kW fast ausgereizt haben) konnte die CPx nach kurzer Zeit überholen und "abziehen". Mit den 9 kW Spitze meines Silence-SEATs (die aber im Bereich bis 50 km/h nie erreicht werden) lasse ich jeden 300er und auch manche 400er Roller wie auch einen MP3 (der mit den zwei Rädern vorn) erst mal hinter mich, aber so ab 80 sehe ich dann nur noch deren Rücklichter. Die Physik kann man eben immer nicht austricksen. Der schlechte Anzug von Verbrenner-Rollern ist aber u.a. auch dem schlechten Wirkungsgrad der Riemen-Variomatik geschuldet, mit einem Schaltgetriebe wäre mehr drin.
Der Silence wird aber mühelos vom Zehoo AE8S+ getoppt, und dem NX2 würde ich da auch mehr Potenz zubilligen, vor allem "oben raus". Einem Ray muss er aber wohl den Vortritt lassen, siehe MErollers Fahrbericht.
Sitzen ist bei allen Stromern mit unten liegendem Akku für mich immer ein Problem, beim NX2, manchen NIU, ... Ich sitze mit meinen 184 cm nirgends besser als auf dem Silence und vermisse auch die Medley ganz und gar nicht. Das muss aber wirklich jeder mit sich ausmachen.

Ja klar , kenne ich ja von unseren elektro auto
Der eine hat 120 ps und der andere 272 ps

Ich glaube ich kaufe mir den next nx2

Ich habe ihn gekauft
Freue mich schon wenn er bei mir ist

Wow, dann herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt! Natürlich sind wir gespannt, was du zu berichten hast . Das Teil macht ja wirklich einen guten Eindruck.
Schöne Grüße, Bertolt

Hallo
An die Besitzer des nx2

Könnt ihr mir die hersteller Nummer und die Schlüssel Nummer geben wegen der Versicherung

Vielen Dank

Bin mir nicht mehr sicher wegen dem nx2
Kontakt mit Händler ist schwierig

Wie ist es erstmal wenn ich den nx2 habe !!!!!
Dann geht gar nix mehr mit dem Händler

Ist das eine Kamera?