Elektroroller-Forum.de

That's very kind of you. I definitely have a couple questions. Would love some help. Im based in Madrid. Thanks!

DanielSpaniel hat geschrieben: So 10. Mai 2026, 18:46 Can you send me a PM I can’t seem to send you one. Te agradezco la ayuda

LOrange hat geschrieben: Do 7. Mai 2026, 00:58

DanielSpaniel hat geschrieben: Fr 1. Mai 2026, 22:10
Hello! I am from Spain and I am trying to do this solution but I cannot understand one thing. How is it possible that your set up does not have the sepparate charger for the 12V, etc. You are connecting the 84v straight into lilygo and then battery? Whats inside the 3D printed piece between the lily and the battery? All that tape doesnt allow me to see the connectors lol

Also, would you be willing to help me with this? I already bought the lilygo, will flash firmware this week, and I still have the original chargers connectors as well. Im happy to donate if you can help me to get this working.

Thanks!

Hi Daniel! I'm from Spain too, and I succesfully assembled a charger with the LilyGo thanks to zock3r1608, if you need any help, feel free to send me a private message and I can help you in Spanish!

Für alle Nachbauer nochmal, die 84V der Akkus nicht mit dem Lilygo verbinden, dieser bekommt nur die 12V genauso wie die Akkus. Hier nochmal ein Schaltbild wie alles verbunden werden soll, welches auch im GIT zu finden ist.

Mein NerdFlasher Tool kann jetzt auch die NIU CAN Checker Firmware flashen.

For everyone building this again: do not connect the 84V from the batteries to the LilyGO. It should only receive 12V, just like the batteries. Here is another wiring diagram showing how everything should be connected, which can also be found on Git.

My NerdFlasher tool can also flash the NIU CAN Checker firmware now.

https://firmware.turboserv.0-c.de/?dir=NerdFlasher

josch91 hat geschrieben: Mi 29. Apr 2026, 16:17 Ich ebenfalls!

Ok Stecker und T-CANs sind bestellt.... :- )

Moin Moin

Nach den Foto könnte Mann davon ausgehen das der Akku 12 Volt aus gibt,
Was er ja nicht macht .
Unglücklich gezeichnet, oder ?

12 Volt kommt doch nur von diagnosestecker.

Oder von den externen 12 Volt Netzteil welches ich brauche wenn ich die Akkus nicht im Fahrzeug lade .

Gruß

Uwe72 hat geschrieben: Mi 13. Mai 2026, 06:37 Nach den Foto könnte Mann davon ausgehen das der Akku 12 Volt aus gibt,
Was er ja nicht macht .
Unglücklich gezeichnet, oder ?

Nein, falsch geguckt:
Die Spannungsquelle 12V ist doch ganz links zwischen plus (rot) und minus (schwarz) gesondert ausgewiesen. Von dort geht es parallel sowohl zum LilyGO als auch zu den Hauptakkus.

Das Schaltbild ist für das externe Laden der Akkus, im Roller reicht es völlig den T-CAN485 an den Diagnoseport zu stecken, da liegt 12V und CAN drauf genau.

Im Schaltbild links ist die Spannungsquelle eingezeichnet, ob man eine 12V Batterie oder Netzteil benutzt ist egal.

Die NIU Akkus brauchen die externen 12V und die passenden CAN Nachrichten um die Zellen durchzuschalten, fehlt das eine oder andere kommt nichts. Teilweise leigen 60V an, sind aber nicht belastbar (warscheinlich Sense Spannung, um die Busspannung zu erkennen)

Schnabelwesen hat geschrieben: Mi 13. Mai 2026, 08:17Nein, falsch geguckt:
Die Spannungsquelle 12V ist doch ganz links zwischen plus (rot) und minus (schwarz) gesondert ausgewiesen. Von dort geht es parallel sowohl zum LilyGO als auch zu den Hauptakkus.

Also ansich Sache denn wenn die Akkus im Roller bleiben interessiert mich 12 Volt nicht da der Checker an das Diagnose dran kommt,

Erst wenn die Akkus draussen sind dann haben sie keine 12 Volt mehr und Mann braucht 12 Volt extern .

Und so habe ich das Bild verstanden

Gruß