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Annika234 hat geschrieben: Sa 8. Okt 2022, 17:46 Habe beide ABS Sensoren zur Seite gemacht und bin damit gefahren und es zwitschert immernoch beim beschleunigen. Also da sind schon Schleifspuren an der Scheibe aber sollte das pfeifen nicht weg sein wenn man die Sensoren komplett demontiert ? Ich bin langsam am verzweifeln dieses Geräusch ist erstens peinlich und laut und ich habe keine Ahnung ob ich da auf Dauer etwas kaputt mache

stefvienna hat geschrieben: Sa 8. Okt 2022, 18:32

Annika234 hat geschrieben: Sa 8. Okt 2022, 17:46 Habe beide ABS Sensoren zur Seite gemacht und bin damit gefahren und es zwitschert immernoch beim beschleunigen. Also da sind schon Schleifspuren an der Scheibe aber sollte das pfeifen nicht weg sein wenn man die Sensoren komplett demontiert ? Ich bin langsam am verzweifeln dieses Geräusch ist erstens peinlich und laut und ich habe keine Ahnung ob ich da auf Dauer etwas kaputt mache

Also die Sensorscheibe sieht nicht git aus, die Schleifspuren sollten nicht da sein. Aber wenn Du die Sensoren ausgebaut hast,, muß das Geräusch von wo anders kommen.
Hast Du den Zahnriemen geprüft? Paßt die Spannung?
Wenn das Hinterrad schief in der Schwinge steckt,, dann schleift der Riemen an der Führungsscheibe.

stefvienna hat geschrieben: Sa 8. Okt 2022, 19:42 Also ich würde zum Händler oder Mechaniker meines Vertrauens fahren bevor Du da groß selbst dran rumfummelst und vielleicht sogar die Garantie verlierst.
Wie bereits geschrieben, mein Mechaniker hat die gesamte Hinterradschwinge komplett zerlegt, vermessen und neu zusammengebaut.
Die Qualitätssicherung und Endkontrolle scheint ja in China nicht so toll zu sein.
Wenn früher etwas recht sorglos zusammengebaut wurde, so hat man das bei uns "russisch" genannt... mittlerweile glaube ich chinesisch ist das neue russisch

MEroller hat geschrieben: Sa 8. Okt 2022, 19:44 Schaue Dir doch mal die Deckscheiben der Riemenräder an, das sind die hochstehenden Ränder, wo es welche gibt. Wenn der Riemen irgendwie schief läuft und an einer solchen Deckscheibe anläuft hinterlässt das deutliche Reibspuren an diesen Rändern. Dann muss man das Hinterrad anders ausrichten, das der Riemen wieder frei läuft. Schmierstoffe sind da nur kontraproduktiv, da sie Staub binden und somit eine richtig abrasive Schleifpaste entstehen kann, welche Deckscheibe und Zahnriemen (ist kein Keilriemen!) zusätzlich verschleißt.

MEroller hat geschrieben: Sa 8. Okt 2022, 19:44 Schaue Dir doch mal die Deckscheiben der Riemenräder an, das sind die hochstehenden Ränder, wo es welche gibt. Wenn der Riemen irgendwie schief läuft und an einer solchen Deckscheibe anläuft hinterlässt das deutliche Reibspuren an diesen Rändern. Dann muss man das Hinterrad anders ausrichten, das der Riemen wieder frei läuft. Schmierstoffe sind da nur kontraproduktiv, da sie Staub binden und somit eine richtig abrasive Schleifpaste entstehen kann, welche Deckscheibe und Zahnriemen (ist kein Keilriemen!) zusätzlich verschleißt.

MEroller hat geschrieben: Sa 8. Okt 2022, 19:54 Der Riemen sieht schon mal dubios aus - jeder zweite Zahn hat was abbekommen. Ein Stein macht an EINER Stelle ein Loch, und dort bricht der Riemen dann irgendwann.

Die fotografierte Deckscheibe hat ganz außen etwas Reibspuren, plus innen Abdrücke vom Riemen. Schaue Dir mal die anderen Deckscheiben an, vor allem auf der angenagten Riemenseite. Die ist vermutlich innen?