Elektroroller-Forum.de

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Der Roller scheint modifiziert zu sein. Von Werk her hat der entweder Blei oder den Lithium drin.
Der wird wohl als Bleiversion gekauft und mit zusätzlichem Lithium Akku erweitert worden sein.
Da beide Akkus mit Sicherheit nicht parallel laufen, wird da igrendwo ein Schalter verbaut sein zum Umstellen auf jeweils Blei / Lithium.
Wenn jeweils Blei oder Lithium leer ist sollte auf den zweiten Akku dann umgeschaltet werden.
Da muß irgendwo ein Schalter sein

Oder der Lithium Akku wird nur extern geladen und ist als Ersatz (gar nicht erst intern verkabelt). Der wird dann gegen den Bleier nach unten getauscht, wenn Blei leer

Mmph, Respekt für 600 € ein gutes Geschäft.
Hinsichtlich der Akkus kann ich jetzt nichts sagen. Der Roller gefällt mir zwar aber wie und was verbaut ist?
Aber da kennt sich hier bestimmt jemand aus. Wir haben ja jetzt Urlaubhochsaison und einige sind unterwegs.

So ein Umschalter oder Relais muß einiges abkönnen und mindestens die Größe des Hautsichernungsschalters haben.
Der wird das wohl manuell zum Tausch vorgesehen haben...

Man könnte das mit zwei Hautsichernungsschaltern lösen, da ein Umschalter bei den Strömen zu heikel ist.
Mal den einen, dann den andern aufschalten (aber immer erst den einen jeweils aktiven vorher abschalten).

Aber ob der Controller das ständige An/Abschalten mag, wag ich auf Dauer zu bezeifeln.
Besser wäre es beim manuellen Wechsel zu bleiben

Hallo Ralf,

DasGesicht hat geschrieben:Ich habe mir letzte woche den E2GO Angeschafft für 600€ mit 60km aufm Buckel.
In dem Roller sind 2 Akku packs verbaut einmal Blei fest verbaut und einmal Li entnehmbar.

wo ist der Haken?


Gruß
Alfons.

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Die für mich offensichtlichste Frage wurde noch nicht gestellt (außer eine kurze Andeutung von Rollmops): Können BEIDE Batterien im Fußraum versenkt werden, oder nur der Bleiakku? Ich vermute mal sehr stark, dass das nur mit Tausch geht, aber dazu müsste auch die Li-Variante die Griffe und das passende Gehäuse haben...

ja der Li ist der mit den Tragegriffen.
Der Blei ist unter dem Helmfach verbaut und mit einer Schraube befestigt.
Hier gibt es eine pdf datei mit daten Bilder und so.

http://www.termasun.de/v-rider-e2go.htm ... r_E2GO.pdf

Dann verstehe ich aber nicht, warum der Li-Akku nicht blangt wird beim fahren. Natürlich muss er auch eingesteckt sein, nicht nur eingerastet im Fußraum.
Kann es sein, dass der 3-Stufige rote Kipschalter (1 D 2) direkt rechts am Drehgriff zum Umschalten zwischen den Akkus ist?

(Bild von http://www.termasun.de/v-rider-e2go.html)

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