Elektroroller-Forum.de

Hallo zusammen,
ich bin neu hier!
Seit Sommer 2005 fahre ich einen EVT 4000e Elektroroller und bin im Großen und Ganzen sehr zufrieden damit. Nun wäre das zweite Mal ein Satz neuer Batterien fällig. Den ersten Austausch hat noch mein Händler gemacht, der mir den Roller verkauft hat, aber den gibt es seit ein paar Jahren nicht mehr. Leider gibt es in meiner Umgebung keinen Händler oder Werkstatt mehr, der/die den Austausch vornehmen könnte. Nun bin ich am Überlegen, ob ich den Austausch selber machen und die Batterien im Internethandel kaufen soll. Ein Satz Blei-Vlies- Batterien bekommt man dort für 508,-€.

Der Knackpunkt ist jetzt, daß ich keine Ahnung habe, was da auf mich zu kommt. Ist das einfach zu bewerkstelligen? Gibt es Besonderheiten, auf die zu achten ist etc.? Was ist mit der Entsorgung der Altbatterien?

Für Hinweise und Ratschläge von Erfahrenen wäre ich sehr dankbar!

Es müssen zyklenfeste Batterien sein. Z.B. 4 Stück Multipower MP50-12c für weniger als 400,- Euro. Vorher schauen, ob sie in den Roller passen. Der zweite Satz paßt meist nicht so gut zusammen - Innenwiderstand etc - wie der erste. Also noch 3 Stück load champ Ladungsausgleicher à ca. 27,- Euro vorsehen. Und bevor du den Sicherungsautomaten wieder auf EIN schaltest, diesen mit einer 25,40 oder 60W 230V Glühbirne überbrücken - der Controller (Kondensatoren) werden es dir danken.

Da ist schon Alles richtig gesagt worden........

Also noch 3 Stück load champ Ladungsausgleicher à ca. 27,- Euro vorsehen.

Ich habe nachgelesen, dass die Ladungsausgleicher bis zu einem 48 Volt-System reichen würden

1 Ausgleichslader für ein 24V System, bestehend aus zwei 12V Batterien
2 Ausgleichslader für ein 36V System, bestehend aus drei 12V Batterien
3 Ausgleichslader für ein 48V System, bestehend aus vier 12V Batterien

so auf einer Verkäuferseite.
Kann ich davon ausgehen, dass ich dann für ein 60V-System vier Ausgleichslader benötige - bzw. verwenden kann?
Gruß
Horst

Hat jemand hier im Forum bereits Erfahrungen gesammelt mit

load champ Ladungsausgleicher

?
Lohnt sich diese Investition tatsächlich?
Bin mit meinen letzten Bleiern knapp 13 TKm gefahren.
Ich höre zum ersten Mal davon.

Langzeiterfahrungen gibbet noch nicht. Wie auch, soweit ich weiß, sind Johannes, Alfred und ich die ersten hier, die die Dinger eingebaut haben, und das erst vor ein paar Tagen.

Liest Du hier:
viewtopic.php?f=36&t=3499

2Alf20658 hat geschrieben:Nein, stimmt nicht.
Der Herr Krain baut die schon seit Jahren ein und hat beste Ergebnisse erziehlt.

Sind das die gleichen Ausgleichslader, die Viktor Krain verbaut?

Ausgleichslader kenne ich schon über 10 Jahre. Damals hießen sie powercheq und kosteten 99,- Euro/ Stück (Endverbraucher). Ich denke, Fa. Krain hat diese jahrelang eingesetzt. Die Technik der Ausgleichslader basiert wohl auf 2 Stück galvanisch getrennten DC DC Wandlern.

Solche Systeme wie das Powercheq kenne ich recht gut.
Wir hatten im Betrieb vor 13 Jahren zu Testzwecken ( Lade/Entladetests für Elektrobusse) 64 Blöcke 6V 180AH c5.
Einer der Blöcke hatte nach ca 100Zyklen wohl einen Schuss weg und in 6 Wochen ohne Ladezyklus, wegen Redesign der Ladeelektronik, hatte das Ausgleichsystemsystem 20 Blöcke tiefentladen. Das Ausgleichen funktionierte ansonsten sehr gut, nur der Zelldefekt hat das System überlistet.

Der betreuende Ingenieur hat dann kurzerhand 20 neue Blöcke eingebaut und das System hat es geschafft trotz Mischbestückung für über 300 Zyklen die Akkus relativ gleich zu halten, dann sind die Blöcke zu weit auseinander gedriftet und die Versuche waren bei uns dann auch soweit abgeschlossen.

Hallo zusammen,
vielen Dank erst mal für die Antworten.

Peter51 hat geschrieben:Es müssen zyklenfeste Batterien sein. Z.B. 4 Stück Multipower MP50-12c für weniger als 400,- Euro.

Gut, das ist klar, das Angebot auf ebay bezieht sich explizit auf den Elektroroller EVT 4000e.

Peter51 hat geschrieben:Also noch 3 Stück load champ Ladungsausgleicher à ca. 27,- Euro vorsehen.

Das ist nicht das Problem. Ich verfüge über ein Ladegerät, welches die Batterien separat und unabhängig voneinander lädt. Vier LEDs zeigen an, ob alle Batterien vollständig geladen sind. Ein oder mehrere Ladungsausgleicher erübrigen sich.

Es geht mir vor allem um die Frage, wie komme ich an die Batterien ran, muß ich das Hinterrad ausbauen, kann ich den Ausbau bei auf dem Ständer stehendem Roller vornehmen oder muß er irgendwie angehoben werden etc. Gibt es irgendwo eine Schritt für Schritt Anleitung?

Für konkrete Antworten wäre ich dankbar

Gruß
ardiba-43