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Der neue Verge TS Pro ist da – mit dem Donut Motor 2.0 der nächsten Generation, einem intelligenteren Akku, einer überarbeiteten Geometrie, der weiterentwickelten Starmatter-Plattform von Verge und vielem mehr.

Bei Facebook gibt es einen Reel, in dem das Motorrad, spezifisch der Motor, vorgestellt wird:

https://www.facebook.com/reel/1118011120542065

Viel Spaß, wenn man mal den Reifen wechseln und auswuchten lassen will. Das passt in keine Maschine und wird nur mit Spezialgerät für das dynamische Auswuchten direkt am Fahrzeug selber gehen. Ansonsten hat das Motorkonzept natürlich optimal für Eisdielen-Poser

Marc Travels hat es doch vorgemacht, wie der Reifenwechsel geht beim Doughnut Motor. Er hatte dabei sogar eigenhändig die dutzenden von Schrauben zwischen Felge und Motor gelöst... Reifentausch dann siehe ab hier:
https://youtu.be/vQWLuFVfm7Q?si=CNQm68qVk3dglLG8&t=1025

Super Motorrad, mit nem leichteren Hinterrad und damit mehr Fahrkomfort ist es endlich ein Motorrad, das man in Betracht ziehen kann.
Jetzt muss sie nur noch günstiger werden.

Wie schwer ist das Hinterrad jetzt?
Beim Vorgängermodell waren es ca. 50kg, und die rotierende Masse befindet sich immer noch weit vom Zentrum entfernt.

olliwetty hat geschrieben: Do 6. Nov 2025, 08:32 Wie schwer ist das Hinterrad jetzt?
Beim Vorgängermodell waren es ca. 50kg, und die rotierende Masse befindet sich immer noch weit vom Zentrum entfernt.

in der Werbung sagen sie, dass der Motor 50% leichter geworden ist. Keine Ahnung wie hoch der Anteil des Motors am Hinterradgewicht war/ist.

Gehen wir bei einer „normalen“ Karbonfelge von 20kg aus, dann war der Motor bei 30kq und wäre jetzt bei 15kg.
Ich würde sofort den Nummernschildhalter nach oben setzen um das Gewicht nochmal zu reduzieren.

In diesem Video wird kurz gezeigt wie das Antriebsrad assembliert wird. Weiterhin werden die Akkuzellen (Rundzellen) zu Modulen zusammengelötet und getestet. Auch der weitere Zusammenbau wird andeutungsweise angezeigt.

https://www.facebook.com/reel/713424588131237

Da bekommt man doch direkt Lust, sich dieses feine Krad zu kaufen.

In diesem Video von der Eicma (in englischer Sprache) werden kurz die Neuerungen an einem Ausstellungsstück vorgestellt.

https://www.facebook.com/reel/1565212344833756

Neues Video von Verge zur Evoultion der TS Pro: Noch im ersten Quartal 2026 soll sie mit einer 33,3kWh Solid State (Feststoff-) Batterie kommen, die bis zu 600km Reichweite ermöglichen soll, und mit 200kW CCS Schnellladung in unter 10 Minuten 300km Reichweite nachladen können soll. Nur der Preis wird noch nicht genannt...

Zum Preis:
Verge TS Pro mit 20 kWh Akku: 36.581 € und mit 33 kWh Akku 39.581 €. (https://www.vergemotorcycles.com/order/de_en/#pro)
Die Ultra kostet 54.431 € (https://www.vergemotorcycles.com/order/de_en/#ultra)