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Hallo,

ich habe zusätzlich zum Hauptakku einen Parallel-Akku mit ein blauen Active BMS von Daly. In den Einstellungen fiel mir auf, dass das Balancing mit 1A arbeitet. Nun heißt es, dass man eisige Akkus nicht laden soll und sehr kalte nur mit wenig Strom von z.B. 0.1C. Die Zellen sind LG MJ1 mit 3.5Ah.Gut, unter 5°C ist der Lade MOS und das Balancing eh aus. Wäre es trotzdem nicht besser nur mit 0.3A auszugleichen? Die Spannungsdifferenzen zwischen den Zellen sind eh nur klein und ich vermute selbst mit 0.3A sind Differenzen schnell ausgeglichen oder?

Vielleicht schont man die Zellen mit weniger Balancing Strom allgemein am besten, egal ob Sommer oder Winter.

Und wie ist das eigentlich, wenn die Rekuperation oder das Laden Strom in die Zellen schiebt, kommt dann, wenn man Pech hat, der Balancing Strom noch oben drauf?

Was denkt Ihr?

Grüsse,
Micha

"Active Balancing" heißt für mich, dass dieses BMS nicht tumb den Balancing Strom in Widerständen verbrät, sondern kurz die vollste Zelle entlädt, z.B. in einen Kondensator rein, und die leerste wird dann mit dieser Ladungsmenge nachgefüttert.
1A klingt in der Tat EXTREM hoch für solch kleine Zellen! Wenn Du das auf 0,3A reduzieren kannst, gerne machen

WENN das BMS noch bei aktivem Ladestrom das aktive Balancing anschmeißt, wird in der Tat bei der vollsten Zelle der Balancing Strom abgezogen, und bei leersten kommt der zum Ladestrom dazu. Besser wäre das Balancing in einer Ladepause.

Hallo,

der maximale Ausgleichsstrom spielt ja nur eine Rolle, wenn sich große Spannungsdifferenzen zwischen den seriellen Zellensträngen aufgebaut haben bzw. hätten und dann das BMS erstmals eingeschaltet wird. Wenn es um "normale" Spannungsdifferenzen von 0,005 Volt zwischen den Zellensträngen geht, verhindert ja schon der Leitungswiderstand, dass hohe Ausgleichsströme fließen.
Ein Balancer-Kabel von 30cm Länge und Querschnitt 0,2 mm² hält den Strom dann ja selbst schon unter 200 mA.

Viele Grüße
Didi

Ah, ok. Dann kann ich mit einer Begrenzung auf z.B. 0.3A ja gar nichts falsch machen, da eh nie mehr fließt. Muss man also nicht machen, schadet aber auch nicht.

Im Automobilbereich wird mit 100mA balanciert.
Für die üblichen Akkus und Ladegeschwindigkeiten im Roller sollten 300mA mehr als ausreichend sein.

Ich nutze zu Hause im Solarakku ein JK BMS mit 0,6A für meine 48V 10kWh Blöcke, das hat am Anfang etwas länger gebraucht um die unterschiedlichen Ladezustände der Zellen auszugleichen, aber seither wird nur noch wenige Minuten balanciert.

Die Rechnung von Didi ist interessant und habe ich so noch nie drüber nachgedacht.
Scheint aber korrekt zu sein.

In meinem Rollerakku mit Balancerleitungslängen von über 40cm sehe ich immer die vollen 2,4A Balancerstrom vom JK-BMS. Eventuell hängt da noch ein DCDC Wandler mit drin, damit der große Strom auch bei kleinen Spannungsdifferenzen zum fließen kommt.

Meinen ruhenden Akku 20 AH habe ich auf 20mA eingestellt. Daher nur 0,1 Volt Verlust pro Monat ausgehend von 65 Volt.

conny-r hat geschrieben: Fr 21. Nov 2025, 08:56 Meinen ruhenden Akku 20 AH habe ich auf 20mA eingestellt. Daher nur 0,1 Volt Verlust pro Monat ausgehend von 65 Volt.

Was hat das balancieren mit ruhenden Akkus zu tun?
Bei mir wird nur oberhalb 90% SOC balanciert.

Zur Info, weil oft bei Ladeerhaltung keine guten Einstellungen gewählt werden.

dominik hat geschrieben: Fr 21. Nov 2025, 09:06 Bei mir wird nur oberhalb 90% SOC balanciert.

Bei mir steht im BMS "Einschaltspannung Balancer" 3V und ich glaube, dass ist der default Wert und es wird somit quasi immer ausgeglichen.

ab 3V, was nicht sinvoll ist.