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Neustart von Energica: Verkauf, Service und Support ab 2026 in Belgien geplant!

https://thepack.news/energica-is-coming ... otorbikes/

Dann hoffe ich mal zeitnah auf generellere Informationen zur Zukunft von Energica.
Möchte meine SS9 gerne noch lange fahren:-)

Weiss schon jemand mehr oder hat jemand mehr gehört wie es mit dem Neustart und wie weiter aussehen oder weiter gehen könnte - Ersatzteile usw.?

Ich war kürzlich (Mitte April 2026) bei Ramsperger in Nürtingen (die waren lt. eigener Aussage mal der größte Energica-Händler in Deutschland).
Aktuell bei Energica weiterhin totale Funkstille.
E-Mails werden nicht beantwortet, Ersatzteile sind nicht bestellbar, die Werkstatt-Server sind weiterhin abgeschaltet (kein Zugriff über OBD auf die internen Funktionen der Motorräder möglich, das Wrench-Symbol im Display lässt sich beispielsweise weiterhin nicht zurücksetzen).
Sieht nicht gut aus...

Ich bin aktuell mit Robert DeMunk, seines Zeichens Head of Operations Europe, per Email in Kontakt bzgl Ersatzeilen. Er war es, der die Interviews mit den Besitzern Ende letzten/Anfang diesen Jahres geführt hat.
Er hat mir Anfang März 2026 zwei Händler genannt, die bereits wieder Kontakt zum Energica-Server haben und die zumindest auch ET-Bestellungen annehmen sollen:
1. Otten in Meppen
2. Richter & Zech GmbH „Electric Horses“ bei Nürnberg
Gut möglich, dass da mittlerweile weitere hinzugekommen sind.

Ich glaub es macht Sinn, dazu mal einen neuen Thread zu starten…

Marc (als prominenter Fahrer einer Energica) hat laut YT, am Vorderrad massive Probleme nach einem Unfall.
Muss zurück nach Europa. Mal sehen, wie und wo, der Ersatzteile und Reparatur bekommt?

Für mich, war es das mit seiner Afrika Tour und der Energica...
Wäre er doch bei einer Zero geblieben? (ja ich weiss auch da gab es Probleme)

Undichte Vordergabeln und ein zersplitterter vorderer Spritzschutz sind logische Folgen eines Aufpralls auf einen LKW, und daher absolut keine "am Vorderrad massive Probleme"
Und die Rückkehr nach Europa, Abbruch der solo-Tour durch Afrika, ist rein psychisch bedingt, im fehlt seine Candida, mit der er die Tour eigentlich machen wollte

In dem Zusammenhang würden mich allgemein Daten zur Gabel der Experia interssieren. Man findet nicht einmal im Handbuch Daten zur Gabel, weder deren Aufbau, wie man sie zerlegt, noch Füllmenge oder Maße der Dichtringe und Gleitbuchsen. Rudimentäre Sachen eben.
Hat da vielleicht irgend jemand Daten?

Gruß
Norbert

Ja, da gab’s mal was auf FB von einem Franzosen, der sie instand gesetzt hat. „Man nehme…“
- [ ] 2 X KIT SKF OIL SEAL 43X53.9X9.5 BLACK ZF-SACHS
- [ ] 1L OHLINS FORK OIL SAE 7.5 SAE R & T 1309 1 LITER
- [ ] 2 X RONDELLES CUIVRE
- [ ] 2 X O RING PERBUN SORT 3.24 COFFRET

Wenn man Gemini damit füttert, dann kommt folgendes raus:
Key Specifications & Compatibility
• Dimensions: 43 mm (Inner) x 53.9 mm (Outer) x 9.5 mm (Height). 
• Color: Black. 
• Quantity Note: Most listings for this specific part number (OSB-43Z) include one oil seal. For a full fork overhaul, you will typically need to purchase two kits. 
• Compatible Models: Frequently used on Aprilia (RSV4, Tuono V4, Shiver, Dorsoduro) and BMW (R nineT) models equipped with ZF-Sachs 43 mm forks.

Das ist doch schon mal ein Einstieg, Danke.
Nachde jetzt schon 12000 km auf der Uhr stehen und sich die bis zum Winter hoffentlich noch zahlreich vermehren, werde ich zumindest mal einen Gabelölwechsel machen. Da kann ich das gut gebrauchen.
Gegen mechanische Bschädigungrn habe ich Neopren-Socken über die Gleitrohre gezogen, das hat bei meinen anderen Maschinen auch bestens gewirkt.
Danke für die Info.

Gruß
Norbert