Elektroroller-Forum.de

Habe mir den neuen Handa CUVe geholt. Es ist ein Elektroroller von Honda in der 125-er klasse.

Vermisse aber einen Forum/Bereich dazu.
Wäre schön einen zu haben.
Honda hat sich ja auf die Fahne geschrieben bis 2050 keine verbrenner mehr her zu stellen, daher wird dieser Bereich wohl oder übel mit weiteren Modellen wachsen.

sheepdog hat geschrieben: So 1. Mär 2026, 18:59 Honda hat sich ja auf die Fahne geschrieben bis 2050 keine verbrenner mehr her zu stellen, daher wird dieser Bereich wohl oder übel mit weiteren Modellen wachsen.

Wenn dieses Forum 2050 noch existiert, wäre das schon sehr cool

Glückwunsch zum neuen Roller!

Die Mods werden sich bestimmt Deinem Anliegen widmen.

Gruß
Basti

Und schwuppdiwupp, gibt es ein neues Honda Unterforum bei den Elektrorollern.
Und @sheepdog, gern hier auch Deine ersten Erfahrungen mit dem neuen Gefährt zum Besten geben, die Du schon bei den Suzuki Neuheiten gepostet hattest

"Bis 2050 keine Verbrenner mehr".... oh nein, noch nie so gelacht!

Nun.
Die ersten Erfahrungen.
Als erstes: Gasannahme.
Hatte vorher den UNU Pro 4 kw, werde es mit ihm vergleichen.
Beim UNU da fühlte sich die Gasannahme komplett ungeregelt an. Hier dagegen steckt so wie es scheint ein Steuergerät dahinter. Also den Gefühl nach ist die Leistung/Moment Kurve, keine Kurve mehr sondern eine Gerade. Was sich angenehm vorhersehbar anfühlt.

Es gibt drei Fahrmodi. Eco, Standard, Sport.
Eco: seeehr wenig Drehmoment, und sehr wenig verbrauch. Schont den Akku. Finde ich gut. An der Ampel hupen aber ab und zu mal die Autos dahinter, geht so in richtung Verkehrsbehinderung, daher ohne Not nicht nutzen.
Standard: Wenn es ohne schnikschnak zur Arbeit gehen muss. So füht sich ein verbrenner 125-er an, keine Überraschungen.
Sport: da gewinnt man meistens den Ampelsprint, der Akku ist aber schneller leer. Zum sportmodus ist unangenehm aufgefallen: den Sportmodus kann man manchmal nicht einschalten wenn der Akku zu kalt ist. Genauso steht es auch auf dem Display. Bei den Minustemperaturen draussen wird es nicht gleich funktionieren, sondern erst nach 5-10 minuten Fahrt im Standardmodus.

Dicker Minuspunkt: Ladegeräte. Ja, man kriegt zwei Akkus gleich mitgeliefert. Und, ja, man kriegt auch zwei Ladegeräte auch gleich mitgeliefert. Soweit so gut. ABER die Ladegeräte sind luftgekühlt, da ist in jedem ein Lufter verbaut. Der Hört sich an als ob ein Hubschrauber abhebt. Da hat die Konkurenz von UNU deutlich bessere Ingenieurleistung gebracht, da sind die Ladegeräte komplett passiv gekühlt (statt der Lufter sind da Kühlrippen an der Seite). Wenn du keinen Schuppen, Keller, Abstellraum oder ähnliches hast wo die Dinger in Ruhe ohne zu stören brummen können, sieht es echt schlecht aus mit der Nachtruhe.

Ständer: gleich beide dabei. Seitenständer und Hauptständer. Nice.

Akkus: sind deutlich besser Durchdacht als die vom UNU, quadratischer Grundriss, mit kleinen Gummifüßen, tiefer als die von UNU, fallen daher nicht so schnell um, was beim unu dazuführte dass eines der beiden bei mir beschädigt wurde - gut. Mann muss aber beide gleichzeitig laden. Also der Gesamtakkustand ist der kleineste Stand von beiden. Hängt damit zusammen dass ein größerer Drehmoment mehr Strom braucht, von beiden gleichzeitig. Nicht sooo angenehm beide Akus jedes mal in den 5-en Stock zu schleppen, ist aber der Minuspunkt mit dem ich persönlich leben kann.

Kein Anschluss zum externen Laden. Man muss also akkus schleppen ob man will oder nicht. Nicht so schön, aber verkraftbar.

6 Jahre Herstellergarantie. Seeeehr nice.

Optionale Alarmanlage. Sehr nice. Nervt extrem beim Transportieren wenn man nicht dran denkt sie vorher abzuschalten. Soll sie aber auch, dafür ist sie ja da, daher: sehr gut.

Keyless schlüssel. Auch schön.

Rückwärtsgang vorhanden. Sehr gut.

Optional: Windschutzscheibe. Wer drauf steht. Brauch ich persönlich nicht. Habe sie mitbestellt für den Fall dass ich sie brauchen sollte, habe sie aber abmontiert. Ging nicht so einfach wie ich gadacht hatte. Daher obacht.

Optional: Am Heck montierter 45 Liter Case. Leider ein Muss. Kostet an die 800€. Der Roller hat keinen Stauraum unterm Sitz weil da die akkus sind, deshalb muss das Ding sein. Ob smart, mit Keylessystem oder nicht so smart mit normalen Schlüssel, man kommt an dem Ding wohl oder übel nicht vorbei.

Räder: 12 Zoll. Etwas zu klein für meinen Geschmack, in Hamburg wo ich wohne, kann das wo man fährt nicht Fahrbahn nennen. Es ist aber nicht überall so. Daher könnten 12 Zoll reichen.

Kein ABS. Schade. Für Fahranfänger nicht so gut.

Bremsen: Vorne Scheibe, hinten Trommel. JA. Ich finde es gut: senkt die Inspektionskosten. Tun aber ihren Job so wie sie sollten.

Infotainment: dicker Pluspunkt. Fettes 7 Zoll Display, mit navi drauf. Wie Navi im Detail funktioniert habe ich noch nicht getestet, werde berichten. Musikplayer anbindung, Telefonanbindung vorhanden. Funktionierte aber nicht auf Anhieb, man muss schon vernünftig Zeit investieren um es sich ein zu richten. Da ich auch vergessen habe der Mitgelieferten App die erlaubniss zu erteilen ging das alles erstmal nicht, und erst nach neuintallation. Sehr sorgfältig die Anweisungen befolgen lohnt sich. Das ganze Infotainment funktioniert aber NICHT über Carplay oder Androidauto, sondern über die Handyapp von Honda, genannt Honda Roadsync Duo. Nicht zu verwechseln mit der Honda Roadsync. Duo wurde extra für Elektrofahrzeuge neuaufgelegt. Was man auch deutlich merkt. Die Minuspunkte sind: die App gibt es logischerweise für Android und iOS, und die iOS Version ist deutlich schlechter als die von Android, da fehlen nämlich die wichtigsten Funktionen wie Telefonieren und Navi. Wer einen iPhone hat, bitte sich vorher informieren ob es endlich behoben wurde oder nicht. Ich habe zum Glück Android und hatte all die Probleme nicht.

Kleines Fach forne unterm Lenker wo das Handy reinpasst, super. Ist auch eine gummidichtung dran so dass das Handy auch trocken bleibt, super. Ist auch ein USB Anschluss direkt IM TROCKENEN FACH DRIN ! Wie geil ist das denn ! Fetter Pluspunkt an Honda fürs dran denken.

Im durchstieg ist eine kleine Luke drin wo drunter der kleine Motorradakku sitzt. Sehr geil. Wo mein UNU nach drei monaten unbeabsichtigt leeer war musste ich die ganze Abdeckung des Durchstieges abmontieren um dran zu kommen zum laden. Sehr gut dass da dran gedacht wurde.

Magnetische Notöffnungsschlüssel sind dabei, für den Fall dass der kleine Akku leer läuft. Sehr gut.

Generell macht der Roller einen sehr durchdachten Eindruck. An viele Probleme aus den Kindertagen der Elektroroller wurde gedacht: alle Achtung an Honda.

Ich fahre und berichte bei Gelegenheit weiter.

sheepdog hat geschrieben: So 15. Mär 2026, 20:51 Sport: da gewinnt man meistens den Ampelsprint, der Akku ist aber schneller leer. Zum sportmodus ist unangenehm aufgefallen: den Sportmodus kann man manchmal nicht einschalten wenn der Akku zu kalt ist.

Vergiss die Modi, speziell bei der guten, linearen Fahrgriffkurve! Denn auch im Sportmodus kannst Du genauso gechilled und sparsam fahren wie im Eco Modus, das hast Du dann alles in der rechten Hand
Und ja, im Sport Modus VOLL aufdrehen wird bei kälterer und leerer Batterie auf jeden Fall gedrosselt, das ist völlig normal, weil der Innenwiderstand einer kalten und leeren Batterie steigt, uns somit ihre Leistungsfähigkeit sinkt. Das ist bei JEDEM E-Fahrzeug so.

Danke für den ausführlichen Ersteindruck

Hallo Sheepdog,

Gucke an, da war ich doch knapp nicht der Erste. Seit Monaten beschäftige ich mich mit dem CUVe und habe auch immer mal in diesem Forum vorbeigeschaut und mich gewundert das es noch keine Einträge gab. Gestern nun habe ich auch endlich zugeschlagen und mal wieder hier reingeschaut und da war doch ein Beitrag!

Da freue ich mich sehr drüber, kann man direkt Erfahrungen austauschen.

Langzeiterfahrungen kann ich noch nicht teilen, da der Roller noch nicht zugelassen ist, und das wird wohl auch noch 2 Wochen dauern (Urlaub). Ich habe aber bisher eine Probefahrt gemacht und musste da feststellen das es einfach großen Spaß macht und der Sportmodus einen ganz schönen Zug drauf hat! (Ich selbst saß aber auch zuletzt vor fast 20 Jahren auf einer S51)

Und jetzt gleich mal eine Frage an dich Sheepdog: über welche Versicherung hast du deinen CUVe versichern lassen? Ich habe gestern mal sporadisch angefangen zu recherchieren und konnte andauernd den CUVe nicht in den Listen der Versicherer finden.

Wird bei dir in der Roadsync Duo App dein CUVe an der korrekten Stelle in der Map angezeigt? Diese Funktion finde ich ganz toll, zweck Diebstahlschutz, weil meiner immer draußen an der Straße stehen muss, aber der steht in der App immer noch in Berlin. :-/

Beste Grüße!

guewer hat geschrieben: Fr 6. Mär 2026, 00:34 "Bis 2050 keine Verbrenner mehr".... oh nein, noch nie so gelacht!

Was machst du? Bis dahin fahren alle Roller fluegend mit Atomantrieb, ich hoffe, meine PAN auch
oder sind das dann auch Verbrenner?

Zum Roller
wäre schön ein Foto oder Link zu sehen...

Honda , eine sehr gute Entscheidung.
Kein ABS, muss mindestens CBS vorhanden sein?
Das mit 2050 glaube ich erst , wenn es soweit ist.
Bilder wären schön.
Ich würde beide Ständer und alle was unten schwarz raus schaut, einmal vernünftig konservieren, da kommt schnell Flugrost.

Ich meinte mit "2050", dass das viel zu spät ist. - Etliche von uns werden dieses Jahr gar nicht mehr erleben.