Elektroroller-Forum.de

Ich habe den Classico Highspeed SE, bzw. Sunra Ronic-S (125ccm Klasse) mit max. ca. 83km/h, 2 Akkus

Wer kennt das Fehlerbild?

Nachdem im Februar einige Zeit Schnee über einige Zeit hinweg kontinuierlich auf meiner Sitzbank weggeschmolzen war, wurde auch der innere Schaumblock feucht, und ich hatte ein paar Feuchtigkeits-Pfützen unter der Sitzbank. Aber mehr so sichtbare Tröpfchen, und keine "Überschwemmung" oder so.

Seitdem ist es so, dass der Roller nur noch mit *einem* Kabel an einer der beiden Akkus überhaupt fährt... allerdings nur noch ca. 50km/h.
Beide Akkus sind wohlauf (sehr gut gepflegt).

- Habe ich beide Akkus angeklemmt, dreht der Motor nicht (aber alles ansonsten Elektrische funktioniert... Hupe, Lichter, Alarmanlage, usw.)
- Ziehe ich einen Akku ab, so läuft der Motor... aber NUR bei EINEM der beiden Stecker. Wenn ich den gefunden habe, dann kann ich erst den einen-, dann den anderen Akku "leer fahren". Wenn ich den ANDEREN Stecker (einzeln) an einen Akku anklemme, dreht der Motor NICHT, aber trotzdem funktioniert alles andere Elektrische tadellos
- Kurioserweise ist immer ALLES Elektrische voll funktionsfähig. Egal, welchen Stecker auf einen Akku klemme. Der Motor bewegt sich aber nur bei EINEM der beiden Stecker
- Die sehr dicken Kabel, die in die beiden Haupsicherungen gehen, die wiederum so aussehen, wie die im Flur im Sicherungskasten in der Wohnung, sitzen bombenfest, und haben definitiv auch guten Kontakt
- Die Mini-Sicherungen, die alle eine Einzel-Verkleidung haben, und die aussehen, wie die in einem Auto (verschiedene Plastikgehäuse in diversen Farben mit Sichtfenster auf den Sollbruchdraht), sind alle intakt
- Die dicken Stecker mit Klickverschluss, die man auf die Akkus austeckt, sehen beide tadellos aus. Es kommt ja auch Strom, nur eben bei einem der beiden nicht an den Motor

Es ist natürlich die Motorsteuerung in Verdacht, bei der vermutlich 1 Kanal (von 2) defekt ist. Ich kann mit einem Lötkolben umgehen, und habe auch bereits ein Schaltplan-Schema hier im Forum entdeckt. Der ist aber nicht für exakt meinen Roller. Bevor ich jetzt wie ein Laie halb-sinnvoll herum-messe, frage ich lieber mal vorher.

Ich fahre jetzt schon seit mehr als 4 Wochen ohne volle Power und nur max. 50... Need help ((

Hallo @Mirk', wahrscheinlich laufen die beiden Anschlusskabel ja nicht direkt zum Controller, sondern in eine "Akku-Weiche". Vielleicht liegt dort das Problem.
Das Wasserproblem kann ich erstmal nicht damit in Verbindung bringen.
Schöne Grüße und viel Erfolg bei der Suche, Bertolt

Hallo Schnabelwesen,

danke für Dein Feedback. Ich würde natürlich auch eine "Akku-Weiche" in Verdacht haben. Denn mein Fehlerbild verhält sich auch exakt so, als wäre eine Akku-Weiche defekt (sofern es tatsächlich ein Bauteil gibt, dass sich so nennt, und auch diese Funktion hat) . Das dürfte als Fehlerbild schon passen.

Doch wo wäre eine solche Akkuweiche zu finden, damit ich sie mal ausbauen, und durchmessen kann?

Hättest Du ein Foto? Einen Lageplan, oder irgendetwas hilfreiches?

Greetings,
Mirk'

Die beiden Akkukabel müssten unmittelbar in dieser Weiche münden - also wahrscheinlich unter der Sitzbank hinter dem Akkukasten.

Ok, danke. Ich schaue mir das mal die Tage an, und berichte wieder mit meinen Ergebnissen, bzw. evtl. neuen Fragen

Die "Akkuweiche" ist meines wissens nur für den Ladevorgang zuständig.

Laden denn beide Akku im Roller?

ganz doof gefragt, weil hier nicht erwähnt sind beide Sicherungen eingeschaltet?

Bei sunra versorgt eigendlich immer ein Akku, einen Controller. Da beide Baugleich sind, sollte bei einem Wechsel im Falle eines Defektes das Fehlerbild mitwandern.

Im Falle eines kaputten controllers sollte sich der Roller nicht schieben lassen, geschweige denn fahren. Tippe auf Sicherung.

Prinz_von_Sinnen hat geschrieben: Mi 18. Mär 2026, 02:51 Tippe auf Sicherung.

Die Sicherungen zu tauschen, ist nicht allzu aufwendig und vielleicht einen Versuch wert.
Es passt aber nicht zu der Beschreibung:

Mirk' hat geschrieben: Di 17. Mär 2026, 23:15 Kurioserweise ist immer ALLES Elektrische voll funktionsfähig. Egal, welchen Stecker auf einen Akku klemme. Der Motor bewegt sich aber nur bei EINEM der beiden Stecker

Wenn eine Sicherung defekt wäre, müsste der Roller komplett tot sein.

Mirk' hat geschrieben: Di 17. Mär 2026, 23:15 Habe ich beide Akkus angeklemmt, dreht der Motor nicht (aber alles ansonsten Elektrische funktioniert... Hupe, Lichter, Alarmanlage, usw.)

Wäre eine Sicherung defekt, dann würde es keine Rolle spielen, ob der dazu gehörige Stecker an- oder abgesteckt ist, oder?
Ich mutmaße vage, dass es an einem Signalkabel liegt. Auf der defekten Seite liegt Strom an, aber der dazugehörige Controller schaltet nicht frei?
Man könnte die Chogoristecker aufschrauben und untersuchen /vergleichen. Dann den weiteren Signalweg bis zu dem Controller. Und wenn der Classico Highspeed SE tatsächlich diese Konstruktion mit zwei Controllern hat - wie schaltet das Zündschloss die Controller frei? Vielleicht gibt es da ein Kontaktproblem, sodass der eine Controller nicht freischaltet (obwohl die Batteriespannung an B+ und B- anliegt)? Gibt es an den Controllern eine LED, die den Fehler anzeigen könnte?
Jedenfalls könnte es dann auch damit zu tun haben, dass der Roller naß herumgestanden hat. Das betrifft ja nicht nur die Sitzbank.
Könnte, könnte...
Schöne Grüße, Bertolt

Mirk' hat geschrieben: Di 17. Mär 2026, 23:15 Kurioserweise ist immer ALLES Elektrische voll funktionsfähig. Egal, welchen Stecker auf einen Akku klemme. Der Motor bewegt sich aber nur bei EINEM der beiden Stecker

Das hatte Ich gestern auf Nachtschicht anders verstanden, das egal welcher Akku funktioniert, aber immer nur an einem Stecker.

Wenn aber egal ist, welcher Controller den Roller bewegt, müsste doch die Verkabelung zwischen den beiden Controllern feucht sein? und dadurch zu Kommunikationsproblöemem führen?

Ein Akku Stecker geht zu einen Controller, Frage ist dann noch, welches Controller Modell, jenes mit den Kabeln und dem Klemmbrett auf dem Controller, oder jenes wo die Stecker direkt in den Controller gesteckt werden, und nur Der Strom geschraubt wird?`

Prinz_von_Sinnen hat geschrieben: Mi 18. Mär 2026, 13:55 Wenn aber egal ist, welcher Controller den Roller bewegt, müsste doch die Verkabelung zwischen den beiden Controllern feucht sein?

Kabel (Stecker) feucht liegt nahe. Aber es ist ja noch anders: Der Roller fährt nur auf einem Controller, egal mit welchem Akku. Bei der zweiten, defekten Leitung funktiiniert der Controller nicht, aber der 12-V-Strang.

Prinz_von_Sinnen hat geschrieben: Mi 18. Mär 2026, 13:55 Wenn aber egal ist, welcher Controller den Roller bewegt, müsste doch die Verkabelung zwischen den beiden Controllern feucht sein?

Kabel (Stecker) feucht liegt nahe. Aber es ist ja noch anders: Der Roller fährt nur auf einem Controller, egal mit welchem Akku. Bei der zweiten, defekten Leitung funktiiniert der Controller nicht, aber der 12-V-Strang.
Wenn der Schaltplan in etwa stimmt, würde ich erstmal die Lock-Cable R/Y (rot-gelb) vom Zündschloss zu den Controllern untersuchen.
Schöne Grüße, Bertolt