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puh, endlich kündigt sich wärmeres Wetter an und jetzt erkennt meine WF Perf. nur mehr einen Akku - der 2te war bisher auch immer in der BMS App, nun gar nicht mehr. Die Serviceline bei BT scheint überlastet zu sein ... Habt ihr schon mal ein ähnliches Problem gehabt bzw. weiß jemand Rat?

wünsch euch schon Mal locker lässiges Rides zu Ostern

was heißt nicht erkannt? Nur Bluetooth nicht aktiv oder laden/entladen auch nicht?

In ersterem Fall evtl. mal abschalten, einschlafen lassen(Standard ist 1h) und dann wieder probieren.

in der BMS App scheint nur ein Akku auf (habe bisher fürs Laden jeden Akku temporär immer auf 16A gestellt und dann für Reku wieder retour).
Beide Akkus sind, wie zuvor, eingeschaltet (Knopftaster am jew. Akku).
Ausschalten und abstecken über Nacht brachte keine Änderung, nur ein Akku wird im Bms angezeigt.
ähm, etwas peinliche Frage: wie erkenne ich, wenn nicht über die Bms App, ob beide Akkus geladen werden?

Den nicht betroffenen abstecken

hüstel
auch der Akku wird geladen (einzeln ansteckt)

bei der letzten Ausfahrt, hat die WF aber wohl auch nur einen Akku erkannt. schwächere Beschleunigung schon zu Beginn der Fahrt, Spannung ist sehr rasch gefallen und dann nur mehr im Kriechmodus die letzten Kilometer.

Klingt für mich nach Wasserschaden am Akku, kann es das bei dir sein? Bist du im Regen gefahren, bevor der Silikonschutz auf den Akkus drauf war? Das mit dem Wasserschaden war bei meinem ersten kaputten Akku auch so, wie du es beschreibst. Es waren an einem Punkt beide Akkus noch angeschlossen, aber nur einer per Bluetooth auffindbar. In der App hatte ich auch keinen Ausgleichstrom oder ähnliches gesehen. Es würde mich wundern, wenn es bei dir nur ein Kommunikationsproblem zwischen den Geräten ist - wenn Bluetooth und Wildfire keine Energie bekommen, dann ist bestimmt keine im Akku.

Was bei dem Wasserschaden passiert ist, dass die Zellen S28 (in der App unten in der Akku-Ansicht sichtbar) sich von selbst entladen. Dadurch wird die Spannungsdifferenz zwischen den S28 Zellen und den anderen immer größer. Sobald S28 dann bei 3V rumgurkt, ist der Akku nicht mehr fahrbar bzw verwendbar. Das Aufladen des Akkus verringert die Spannungsdifferenz auch nicht mehr.

Wenn es das wirklich sein sollte, rät Viktor klar vom Laden und anderer Verwendung des Akkus ab.

Kannst du trotzdem kurz testen oder weißt du, mit wie viel Watt der nicht ansprechbare Akku geladen wird? Wenn der Lüfter des Ladegeräts anspringt, fließt noch nicht unbedingt Strom in den Akku.

Ich würde Haekendes zustimmen ...

nach dem ein und ausschalten am Akkupack konnte ich bei meinem defekten Akku kurz das BMS auslesen - die 28 ging runter bis auf < 2V

bitte nicht mehr Aufladen und mit BTM Kontakt aufnehmen--

wird schon ...

Liefert der nicht im BMS sichtbare Akku Strom?
Symptomprüfung: Nur den nicht sichtbaren Akku anschließen, einschalten und das Bike anschalten. Das Bike sollte eingeschaltet sein. Dann Bike wieder ausschalten und den Akku abschalten. Bike wieder einschalten. Wenn das Bike jetzt anbleibt, obwohl der Akku ausgeschaltet ist, dann hatte ich den Fehler auch schon einmal.

Weiteres: Dann ist das vermutlich BMS defekt, BT geht dann nicht mehr, der Ein-/Ausschalter des Akkus ist funktionslos und der CANbus des Akkus ist stumm.

Lösung: Tausch des Akkus.

Ich würde nicht empfehlen den Akku zu laden, denn ohne BMS kann er dabei abfackeln und alles um ihn rum gleich mit.

PS: War kein Wasserschaden.

DANKE schon mal für eure Inputs! sehr sehr nobel von euch! weiß ich zu schätzen

also:
der nicht anspechbare Akku lädt (der andere ist ausgesteckt) gemäß Ladeziegel, mit 6A, 1,3 kW.
Habe zuvor im Bms zum Laden immer auf 16A gestellt. Rückstellung auf 32 A (zwecks Reku) ging dann ja nicht mehr.

Symptomprüfung: Bike schaltet sich bei ausgeschalteten Akku nur kurz ein und dann sofort aus.

Ps: Silkonabdeckungen (der Stecker?) habe ich keine. Wurden die idR schon montiert oder euch nachträglich zugesendet?

rollingQuader hat geschrieben: Do 2. Apr 2026, 20:04
Ps: Silkonabdeckungen (der Stecker?) habe ich keine. Wurden die idR schon montiert oder euch nachträglich zugesendet?

Sowohl als auch. Habe eine Abdeckung bekommen für den Akku den ich schon hatte, der zweite Akku wurde direkt mit Schutz ausgeliefert. Die Haube geht über den kompletten Deckel des Akkus und deckt die umlaufende Naht ab. Alle Akkus nach Jahreswechsel 25/26 haben den Schutz von Werk