Elektroroller-Forum.de

Hallo zusammen,
ich habe bei meiner Odin 3 die Reifen gewechselt und dafür unter anderem das Hinterrad ausgebaut. Beim Einbau des Akkus ist mir dann ein Sensorkabel vom Motor abgerissen, sodass der Controller erst einen Fehler angezeigt hat. Das Kabel habe ich dann entsprechend zusammengelötet, allerdings bestand die Fehlermeldung. Wie hier im Forum schon öfter vorgeschlagen habe ich über den Diagnosestecker den Selbstlernmodus durchgefürht, wonach auch wieder alles funktionierte. Wenn die Odin auf dem Hauptständer steht kann ich auch ohne Probleme beschleunigen und erreiche im 3 Gang laut Tacho ca. 160km/h, was hinkommt.

Bei der Fahrt kommt es allerdings zu Problemen. Zuerst habe ich gemerkt, dass sie nicht mehr so stark beschleunigt, wie ich es gewohnt war, zudem kam dann noch, dass ich ab 50 km/h nicht mehr wirklich schneller wurde und der Motor teilweise nicht mehr beschleunigt hat. Als ich die Odin aus und wieder eingeschaltet habe ging die Motorkontrolleuchte an. Wieder aus und ein und ich konnte wieder ein paar Meter fahren. Zwischenzeitlich war auch die ECU Leuchte an, beide oder nur eine von beiden. Auch erneutes Anlernen des Motors hat nicht zu einer Verbesserung geführt.

Hat einer eine Idee woran es liegen könnte und wie man den Fehler behebt bzw. ob zum Beispiel der Austausch des Controllers das Problem beheben könnte?

Entweder schlecht gelötet und die Stelle ist wieder offen, oder es gibt noch einen verdeckten Kabelbruch in der Nähe, oder elektrostatisch Pech gehabt und einen Hallsensor im Motor gegrillt, und falls der Lötvorgang mit am Controller angeschlossenem Kabel war, dann vielleicht dort ein elektrostatisches Grillfest unter den Bauteilen erzeugt.

Als ersten Schritt die Hallsensoren durchmessen, und zwar vom Stecker aus, und wenn da etwas nicht stimmt, dann die Lötstelle und die Kabel drumherum freilegen, ggf. Lötstelle öffnen und von der Stelle aus die Hallsensoren durchmessen.

Controller war währenddessen nicht angesteckt und die anderen Kabel für den Hallsensor habe ich mit einem Multimeter durchgemessen und die haben eine Verbindung.

Wie kann ich am besten den Hallsensor durchmessen?

Es geht nicht nur um Verbindung, es sollte auch kein Kurzschluss vorliegen.

Messung:es müßten 5 Adern vorhanden sein. Rot mit +5V beaufschlagen, Schwarz ist Minus. Die drei anderen Kabel repräsentieren jeweils einen Hallsensor. Hier könnte man die anliegende Spannung messen. Die sollte alle paar Zentimeter einer Hinterraddrehung schwanken, und zwar unabhängig voneinander einer nach dem anderen. Die Spannungsversorgung kann auch vom Controller erfolgen.

Es gibt sogar spezielle Messgeräte für solche Prüfungen, aber der Kauf dürfte sich nicht für einmalige Aktionen lohnen. Ein einfaches Voltmeter sollte ausreichen.

5v bekommt man einfach aus einer Powerbank. USB Kabel gibt's im € laden auch für kleines Geld. Einfach auf trennen und verbinden mit dem sensor. Dann kann man beruhigt drehen und messen.

Hatte die 3er mit 10kW nicht wie die 6kW Version auch einen Encoder statt Hall Sensoren?

Wenn dem so ist, dann wäre das Kabel zweiadrig für einen Temperatursensor. Da würde ein Foto helfen. Dann würde die MKL für Überhitzung stehen, und in dem Fall würde ich nur eine schlecht ausgeführte Lötstelle vermuten.

Willkommen im Club!
Schau mal hier:viewtopic.php?p=384542#p384542 .
Nachdem der Controller, oder ein Ersatz, nicht auffindbar ist ist jede 3.0 eine Zeitbombe.

Ich habe nun mal ein wenig durchgemessen, was zumindest die Stecker angeht. Den Hall Sensor noch nicht, da ich 7 Kabel neben den drei Kabel dicken Hauptkabeln vom Motor zum Controller habe und nicht genau weiß welches der Kabel worfür ist und ich nicht einfach so Strom drauf geben wollte.

Vielleicht könnt ihr helfen. Angehängt mal meine Messungen. Der linke Stecker wird mit dem Gegenstück vom Motor kommenden verbunden und der rechte wird in the Controller gesteckt.