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Moin,

ich habe auf der BMS-App gesehen, dass der Strom, den das Ladegerät des Vectrix (es handelt sich um das alte Bleiladegerät vom e-max aus dem Jahr 2009) in den letzten Wochen immer weiter gestiegen ist:

Im Originalzustand wurde mit 20 A geladen, wenn die 30 oder 50 % LED leuchteten, 15 A bei der 70 % LED und 10 A bei der 85 % LED. Da der Vectrix ja 17 Zellen LiFePO4 und damit etwa 3 V mehr hat, sparang das Ladegerät bisher immer nach wenigen Sekunden auf mindestens 70 %, kurz danach 85 % und hat dann ewig mit 10 A geladen.

Nun ist mir aufgefallen: Die LEDs leuchten weiter wie bisher, da hat sich nichts verändert. Verändert hat sich aber: Der Strom beim Beginn des Ladens (30 und 50 % LED) liegt mittlerweile bei fast 40 A und bei 85 % lädt das Ladegerät immer noch mit 20 A. Wobei: letzte Woche waren es noch (oder schon) 15 A bei der 85 % LED, d.h. die Stromstärke steigt immer weiter an.

Meine erste Vermutung war, dass das BMS einfach nur falsch misst. Aber: Mit einem anderen Ladegerät mit bekannter Stromstärke wird der richtige Wert angezeigt. Außerdem sagt auch mein Stromzähler, dass gerade viel Leistung entnommen wird. => Das Ladegerät hat wirklich ne Macke.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Immerhin ist das Ladegerät 17 Jahre alt und ist etwa 130.000 km mitgefahren. Kann es sein, dass darin Potis sitzen, mit denen man die Stromstärke einstellt und die einfach kaputt sind?

Es wundert mich, dass das E-Max LG bei 40A noch keine Rauchzeichen abgegeben hat. Poti Nr. 1 justiert die Ladeendspannung (Pulsladephase) und Poti Nr
2 wahrscheinlich die max. Stromstärke. Ich kaufte mir auf AliExpress ein neues 20A LG aus dem Hause WATE.

Gluehbert hat geschrieben: Mo 27. Apr 2026, 08:59 Kann es sein, dass darin Potis sitzen, mit denen man die Stromstärke einstellt und die einfach kaputt sind?

Das kann durchaus sein, hatte sowas ähnliches an dem Ladegerät von meinem Motorrad. Da ist aber die Spannung abgesunken schlagartig, ich dachte erst ist das Ladegerät tod aber beim Messen hab ich dann bemerkt das 6v fehlen. Minimal das poti bewegt und es war wieder beim alten.

Danke erstmal für die Antworten

@ Peter51:

Das liegt wahrscheinlich daran, dass die 40-A-Phase nur sehr kurz ist. Es springt ja in Sekunden auf kleinere Ströme (40 A -> 30 A -> 20 A). Dennoch entwickelt sich das ganze in eine ungute Richtung. Daher lasse ich das Ladegerät jetzt aus und lade mit dem anderen, bis ich weiß, was los ist und es behoben habe. Bevor die Folge 80 A -> 60 A -> 40 A ist...
Sind die Potis beschriftet? Oder welches ist Poti 2? Neukauf geht auch, aber vielleicht bekomme ich das hier ja noch gerettet

@Pedator92:

Ich mache das Gehäuse demnächst mal auf. Und bewege alle Potis ein wenig. Mal schauen, was es bringt.

In Zusammenarbeit mit dem 30-A-Lader habe ich jetzt 50 A auf der Ladeanzeige gesehen. Das dürfte meinetwegen so bleiben, nur halt planmäßig und gezielt und nicht "irgendwie ist das so gekommen". Die Ladesäule hat 3,3 kW Ledeleistung angezeigt.

Guckst du im Unterforum "E-Max Ladegerät 48V 20A einstellen"

Peter51 hat geschrieben: Mo 27. Apr 2026, 18:59 Guckst du im Unterforum "E-Max Ladegerät 48V 20A einstellen"

Ah, danke, jetzt bin ich dazu gekommen, reinzuschauen. Leider ist der Vectrix gerade in der Werkstatt, danach schaue ich einmal, ob das reine daran drehen was geholfen hat.