Elektroroller-Forum.de

Hi,

habe von einem Bekannten einen EMCO Novum77 Bj. 2012 zum Akkuwechsel.
Frage zu den BMS Anschlüssen. Speziell zur Controller/Roller freigabe: Die Freigabe ist ja ganz links am BMS angeschlossen Kabel schwarz(wird am Stecker zu gelb)/rot(wird am Stecker zu Weiss) Dies ist wohl die Freigabe für den Controller. Das BMS ist komplett ausgebaut. Die anderen Anschlüsse waren ja nur die Balancer anschlüsse und die Ladefreigabe. Übrig bleibt ja dann nur noch die Hauptstromversorgung und eben diese 2 Kabel. Vielleicht kann mir jemand sagen wie man erreicht dass sich der Controller einschaltet?

Wissen tue ich, dass wenn die Zündung eingeschaltet wird gelb die Akkuspannung ins BMS geliefert hat. Weiss hat einen 150k widerstand gegen Batterie -. Kann das eventuell einfach gebrückt werden?
Vielleicht hat ja auch schon jemand so einen mit Lifepo4 bestückt

Vielen herzlich Dank für Eure Mühe
gge

Ok, hat sich erledigt. Habe es selbst rausgefunden. Gelb und weiss können überbrückt werden.
Die Akkuspannung wird dann im zum Einen direkt auf das Einschaltrelais und auf den Controller LBMC07235HC2X auf Pin 10 gelegt.
Dann schaltet sich der Roller ein. Im Anhang noch ein Bild des Orginal BMS (LION) vom Emco Bj.2012.

Steckerbelegung:
Obere Reihe: Pins 1 bis 10 (10 ist das Freigabesignal und muss auf Akkuspannung liegen +)
Mittlere Reihe: Pins 11 bis 20
Untere Reihe: Pins 21 bis 30

der dafür zuständige Mosfet im BMS BP18H EVPS-1 ist ein P-Channel MOSFET für High-Side PQB34P10. (ganz unten im Bild)Er schaltet frei (Achtung + ) wenn das BMS alle Zellenspannungen im grünen Bereich sieht. Nur falls es mal jemand braucht.
Die Info ist ,wenn man die 18650 Lion ZellenBlöcke mal gegen Lifepo4 tauschen möchte wichtig. Rein gehen übrigends 22 Zellen 105Ah (Eve Hochformat). Mann muss nur minimal am Helmfach was ändern. Damit wird der Emco wirklich zu einem Langstreckenmonster

Grüsse

Super, da jetzt noch ein wenig an der Software spielen und alles ist perfekt.

Hi, was müsste man denn an der Software spielen?

Gruss
gge

Falls man da rein kommt, auf alle Fälle die Spannung für Voll und leer einstellen, mehr Ampere für Beschleunigen und vielleicht Rekuperation.