rainer* hat geschrieben: Mo 1. Jun 2026, 10:14
So sinnvoll die Regel m.E. ist, das bittere daran ist - es scheint es keinen Übergangsregelung zu geben. Ab ersten Mai auch für Altfahrzeuge verpflichtend (und damit nachzurüsten).
Ist mit den China-Blinkern in 5 Minuten erledigt. Und gekostet haben sie mich keine 5€.
Und wenn ich es richtig verstanden habe - das die 25kmh-Mofas ähnlich wie in Deutschland als KFZ eingestuft werden (keine Fahrradwege, (Motorrad-)Helmpflicht, Versicherung etc. Die Fahrzeugklasse wird m.E. damit aussterben wird, solange E-Bikes mit 25km/h ohne besondere Anforderungen Fahrradwege nutzen dürfen.
Jupp, Schwachsinn hoch drei.
Hier in Wien regen sich alle über die (meist ausländischen, d.h. ausgebeuteten) Essenszubringer auf die damit fahren und Pizza, Döner, Sushi ausliefern. Die rasen über die Radwege, halten nicht an Ampeln, haben natürlich keinen Führerschein und typischerweise keine Schulung in hiesiges richtiges Verhalten im Verkehr erhalten...
Aber dem Fahrzeug was viele benutzen, eine Mini-Vespa mit Schild "Ich bin ein Fahrrad" anstelle eines Kennzeichens (ja wirklich, haben die meisten, eben um den anderen klarzumachen dass sie Fahrrad-Regeln in Anspruch nehmen), jetzt die Fahrrad-Privilegien (keine Helmpflicht, keine Versicherungspflicht, Radwege dürfen/müssen befahren werden) wegzunehmen führt nur dazu dass die Lieferfahrer alle auf Pedelecs umsteigen (die andere Hälfte fuhr eh schon solche). Da wird sich exakt gar nix ändern, außer dass die Mini-Vespas weniger und dafür Pedelecs mehr werden.
Aber Senioren, die sich für die eigene Mobilität so eine Mini-Vespa gekauft hatten, sind jetzt gekniffen. Das ist kalte Enteignung. Mal ganz abgesehen von den Kosten werden die meisten Dinger gar keine Zulassung erhalten mangels Papiere, und in die Fahrschule gehen will man mit 75 auch nicht mehr. Dass es da keinen großen Aufschrei für eine Bestandsschutz-Regelung oder sogar eine Ausnahme für Personen ab 60 Jahre gibt...