Elektroroller-Forum.de

Hallo zusammen, ich fahre einen NIU NQi Sport und habe kürzlich ein Firmware-Update über die App durchgeführt. Seitdem fällt mir auf, dass die Akkuanzeige manchmal sprunghaft von z. B. 65 % auf 55 % sinkt, besonders wenn es draußen kälter ist (unter ~10 °C). Außerdem wirkt die Reichweitenanzeige deutlich ungenauer als vorher.

Hat jemand von euch ein ähnliches Verhalten nach einem Update beobachtet? Könnte das eher an einer fehlenden Kalibrierung des BMS liegen oder ist das ein bekanntes Problem bei NIU im Zusammenhang mit Temperatur und Softwareversionen?

Hallo und Willkommen im Forum,

das was Du hier beobachtet hast, wird hier über die NIU-Roller seit Jahren berichtet, nämlich, dass in der kalten Jahreszeit, in der die Leute ja oft auch längere Fahrpausen zwischen den Fahrten einlegen, bein niedrigen Temperaturen die Akkus laden und bei noch niedrigeren Temperaturen fahren, dann die Zuverlässigkeit der Anzeige verloren geht und es zu rapiden Sprüngen im Ladezustand kommt. Es dürfte also weniger ein Problem mit dem aktuellen Update der Software sein, obwohl auch dadurch natürlich Anlern-Daten wieder zurückgesetzt worden sein können.
Die Roller-Akkus haben aber bei niedrigeren Temeraturen (wenn auch kalt geladen wird) und längerer Lagerzeit immer das Problem, dass zwar 100% Ladezustand beim Abschalten des Ladegerätes angezeigt werden, aber real vieleicht nur 80%-90% jener Energie in den Akku geflossen ist, die der gleiche Akku bei 28°C Akku-Temperatur und im perfekt ausgeglichenem Zustand (aufgrund täglicher Ladevorgänge) aufnehmen könnte. Insofern muss der Roller den Anzeigewert beim Fahren stärker nachkorrigieren. Die Software der Ladezustandsanzeige sollte ja immer so arbeiten, dass in Regionen unter 35% (wo es dann eng werden könnte) der Wert niedrig genug angezeigt wird, dass der Fahrer kein Risiko, nach dem Motto: "Das schaff ich noch" mehr eingeht und dann doch mit Energiemangel liegen bleibt.
Neue Software-Versionen werden also eher dazu neigen, zwischenzeitlich noch geringere Werte (als früher) anzuzeigen, die aber dann hoffentlich eine etwas größere Sicherheitsreserve verschweigen, als zuvor.
Wenn nach dem Laden volle 100% angezeigt werden, verhindert das den verunsicherten Anruf des Kunden in der Werkstatt. Bei Anzeige 35% sollte hingegen die bei der aktuellen Temperatur real aus dem Akku "herauspressbare" Energie (abzüglich Reserve) maßgeblich für die Anzeige sein. Wenn dazwischen korrigierend eingegriffen wird, bemerken Aufmerksame Fahrer das natürlich.

Viele Grüße
Didi