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Moin zusammen,
falls es wen interessiert: Lenkkopflager für den Ray kriegt man auf dem freien Markt, es braucht dazu nicht das überteuerte Set vom Hersteller.
zumal die Originalqualität offenbar nicht so berauschend ist, bei mir sind die Lager schon nach 9tkm platt.

Also:
Lagertyp oben: 32005
Lagertyp unten: 32006
Dichtscheibe: gibts auch passend für 32006
Die weiteren Teile die im Ray Set dabei sind kann man problemlos wieder verwenden. Es schmeißt ja beim Räderwechsel auch keiner die Radbolzen weg...

Gibt für diese Lager diverse Hersteller, ich habe mich für SKF entschieden.
Gibt für diese Lager diverse Shops, ich habe mich für dswaelzlager.de entschieden (keine Werbung, nur Tatsachenschilderung).
Kosten für alles zusammen ~38 Euro.

Wenns hilft, bitte sehr. Gern geschehen

Sieht alles gut aus, danke für die Infos!
Der nächste Lagerwechsel kommt bestimmt und da ist eine preiswerte Alternative hochwillkommen.
Sollten diese Teile aus irgendwelchen Gründen Theater machen, wirst Du bestimmt berichten...

Kostet nur ca. ein Viertel von Originalset und ist vermutlich nicht schlechter. Guter Tipp!
Ich mache mich gerade ans Wechseln des LKL und Stelle fest, dass die oberste Nutmutter total fest ist. Mit dem Hakenschlüssel keine Chance. Hat jemand eine passende Nuss hierfür gefunden oder wie geht ihr da vor?

Hitze und Kriechöl sind da erst mal probate Mittel, um festsitzende Gewinde zu lösen.

Robot hat geschrieben: Sa 23. Mai 2026, 08:48 Ich mache mich gerade ans Wechseln des LKL und Stelle fest, dass die oberste Nutmutter total fest ist. Mit dem Hakenschlüssel keine Chance. Hat jemand eine passende Nuss hierfür gefunden oder wie geht ihr da vor?

Bei meinen 2 Ray ging's problemlos mit passendem Hakenschlüssel (von AliExpress) und einer ordentlichen Rohr-Verlängerung (bestimmt 70-80cm). Da war ordentlich Spannung drauf. Gefühltes Dreh- bzw Lösemoment >150nm