Elektroroller-Forum.de

Hallo zusammen,

ich bin heute zu einem der sehr spärlich verteilten Zero Händlern gefahren, um eine DSR Probe zu fahren.
Pro Strecke hat mir Google 72 km angezeigt, somit müssten die 160 km angegebene Reichweite ja theoretisch reichen. Es war alles dabei: Landstraße, Autobahn und Stadt. Natürlich bin ich sehr sparsam gefahren, weil ich keine Lust hatte nachzuladen. Gebraucht habe ich exakt die Zeit, die Google mir berechnet hatte.
Zuhause wieder angekommen standen 144,3 km auf dem Tacho und noch 20% Restakku. Hochgerechnet sind das also 180 km Reichweite. Finde ich eine super Leistung, zumal der Roller schon 7 Jahre alt ist.

Auf dem Bild ist die Restreichweite etwas niedriger, da ich zum Schluss immer ein Berg hoch muss PS: die DSR fährt sich schon toll. Jetzt will ich ein neues Spielzeug...

Hat ja auch noch nicht einmal 15tkm drauf. Das ist ja kaum was.

Ich habe bald 36tkm in 4 Jahren. Läuft auch noch gut.

Hab inzwischen 57.000 km runter, also 50.000 km selbst gefahren in gut 3,5 Jahren.

Bei sparsamer Fahrweise bekomme ich noch 150 km hin bei über 20 Grad Außentemperatur.

Wieviel waren das vorher bei deiner Fahrweise?
Das ist ja schon eine ordentliche Fahrleistung. War bisher etwas kaputt? Der Riemen ist doch auch bei 50.000 dran, wenn ich mich nicht irre.

Also toi, toi, toi,
bislang noch nichts kaputt, auch kein Federbein.

Habe vergangenen September bei BMW den Riemen tauschen lassen und dem C-Evo dort mal eine Inspektion gegönnt, um beim Bremsflüssigkeitswechsel mal die ABS-Ventile mit angesteuert zu bekommen.

Im Zuge dieser Inspektion wurden die Beläge hinten gewechselt und der angeblich festsitzende Bremszylinder am hinteren Sattel gangbar gemacht.

Den Bremsflüssigkeitswechsel 2023 hatte ich noch selbst durchgeführt.

Wenn mein Verbrauch bei 6,7 kWh liegt, komme ich heute wie damals auf 145-150 km Reichweite,
drücke ich den Verbrauch auf 6 kWh werden es immer noch 160 km.

Natürlich geht das nur an warmen Tagen.
Bei Kälte verbraucht der C-Evo fast immer über 7 kWh.

Danke für die Informationen.
Das zeigt, dass der C Evolution ein Top Roller ist und viele km problemlos durchhält.
Und vor allem zeigt er das, was bei E Fahrzeugen eigentlich normal sein sollte: wenig Wartungskosten (was bei E Autos leider nicht mehr ist, weil immer neue kreative Kostenpunkte gefunden werden)

Man muss sich halt etwas von unserer Mentalität befreien. Ich habe aktuell einen MG4 Urban bestellt der noch bis morgen brutal rabattiert ist. Das Fahrzeug kostet beim günstigen Händler 17900€ und dann geht noch die Individuelle Förderung ab.

Die Kiste soll jährlich zur Wartung !

Das wird nicht passieren. Wenn man das hochrechnet sind es ein Drittel der Gesamtsumme in den 7 Jahren in der die Garantie gewährt wird. Nach 3 Jahren gehen wichtige Komponenten wie Infotainment etc schon raus aus der Gewährleistung.

Nicht mit mir...

Infotainment wäre mir lange nicht so wichtig wie Motor und Akku und was da dranhängt.
Bei 7 Jahren hochgerechnet zum jeweils höheren Wartungskostenpunkt komme ich auf 2000 bis 2500€ !

Aber muss jeder selber wissen!

Andirel hat geschrieben: Mo 29. Jun 2026, 08:48 Infotainment wäre mir lange nicht so wichtig wie Motor und Akku und was da dranhängt.
Bei 7 Jahren hochgerechnet zum jeweils höheren Wartungskostenpunkt komme ich auf 2000 bis 2500€ !

Aber muss jeder selber wissen!

Das kommt auf den Händler/Werkstatt an was diese für Preise aufrufen. Die Kosten steigen übrigens rapide an und da ist auch kein Ende in Sicht. Ich habe meine Infos aus dem MG Forum.

Ampère-Biker hat geschrieben: So 28. Jun 2026, 23:43 Also toi, toi, toi,
bislang noch nichts kaputt, auch kein Federbein.

Habe vergangenen September bei BMW den Riemen tauschen lassen und dem C-Evo dort mal eine Inspektion gegönnt, um beim Bremsflüssigkeitswechsel mal die ABS-Ventile mit angesteuert zu bekommen.

Im Zuge dieser Inspektion wurden die Beläge hinten gewechselt und der angeblich festsitzende Bremszylinder am hinteren Sattel gangbar gemacht.

Den Bremsflüssigkeitswechsel 2023 hatte ich noch selbst durchgeführt.

Wenn mein Verbrauch bei 6,7 kWh liegt, komme ich heute wie damals auf 145-150 km Reichweite,
drücke ich den Verbrauch auf 6 kWh werden es immer noch 160 km.

Natürlich geht das nur an warmen Tagen.
Bei Kälte verbraucht der C-Evo fast immer über 7 kWh.

Und wie sieht das Fahrprofil bei dem Verbrauch aus?