Elektroroller-Forum.de

Hier werden gerade 3 zu nem sehr guten Kurs verkauft. Und n Motorrad gibts quasi umsonst noch dazu. ;D

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-305-9300

(nicht meine Anzeige, aber ich weiß, dass hier noch einige Suchen)

Nun ja, das sind ja keine einzelnen "Otten"-Lader (von TieCheng), das ist das gesamte 3-Phasige Otten Ladesystem, fest eingebaut!
Und dann noch bei mir um die Ecke, und mit demselben Koso LED Scheinwerfer, mit dem ich auch schon viele Jahre höchst zufrieden bin.
Muss ich womöglich kontaktieren, um den Batteriegesundheitszustand auszulesen, dass der eventuelle Käufer nicht die Katze im Sack kaufen muss...

Drei Lader verbauen und in 11 Jahren nur 5tkm fahren, das finde ich jetzt etwas komisch.
Wenn ich nicht letztes Jahr ein Benzin Motorrad gekauft hätte wäre das was für mich, ich könnte dann die Otten Lader verscherbeln und was leichteres einbauen.

Meine Frau würde mich umbringen

Da hat sich der klassische „Diesel-Dieter“ halt mal ein E-Motorrad gekauft. Solche Fahrzeuge mit extrem geringer Laufleistung gibt es auf dem Markt doch zuhauf, egal ob Verbrenner oder Elektro.
Der Besitzer hat den fetten Umbau mit den drei Otten-Ladern vermutlich genau für seine jährliche Tour von 300 km umgesetzt, um unterwegs beim Kaffee schnell und dreiphasig vollzuladen. Für sein spezielles Profil hat das anscheinend einfach Sinn gemacht.
Dann kann es die restlichen 364 Tage im Jahr verstauben.

dominik hat geschrieben: Sa 6. Jun 2026, 11:56 Drei Lader verbauen und in 11 Jahren nur 5tkm fahren, das finde ich jetzt etwas komisch.
Wenn ich nicht letztes Jahr ein Benzin Motorrad gekauft hätte wäre das was für mich, ich könnte dann die Otten Lader verscherbeln und was leichteres einbauen.

Meine Frau würde mich umbringen

Bei mir isses halt genau andersrum. Verbrenner gekauft und der fährt keine 1000km im Jahr weil ich lieber Elektro fahre und dabei noch Geld spare. Verbrenner ist inseriert zum Verkauf.

Ich hab das richtige Elektromotorrad, was sich auch rechnet noch nicht gefunden.

Meine 18Jahre alte Aprilia Tuono 1000 wird nur noch weniger Wert wenn ich sie hin schmeiße, anderweitig einen Unfall baue oder den Motor , mit gerade mal 20tkm drauf, schrotte und wenn dann verliere ich immer noch weniger wie bei einem E-Motorrad wenn Controller, Motor oder Akku ausfällt.

Für den Wertverlust eines Elektromotorrades kann ich ganz schön viel Sprit Verfahren und irgendwie mag ich das geboller des V2 Motors.

Den Rest an Verschleißteilen kalkuliere ich mal für beide Motorarten gleich.
Von daher hab ich noch Zeit mir das richtige E-Gefährt für Spaßfahrten auszusuchen.
Zur Arbeit fahre ich weiterhin mit dem E-Roller.

Sollst ja auch nicht neu kaufen. Bis 10k rechnet sich jedes E Moped.

7x THG a 350€ sind allein schon 2500 knapp. Plus den Sprit den man spart. Ganz einfache Rechnung.

Stivikivi hat geschrieben: So 7. Jun 2026, 14:28 Sollst ja auch nicht neu kaufen. Bis 10k rechnet sich jedes E Moped.

7x THG a 350€ sind allein schon 2500 knapp. Plus den Sprit den man spart. Ganz einfache Rechnung.

Vorausgesetzt man hat ein A(2) Elektromotorrad, wäre bei der verkauften Zero hier der Fall. Dürfte aber ich wiederum nicht fahren.
Sonst wäre bei dem Preis meine Chinasaki ja quasi über 7 Jahre refinanziert

Pedator92 hat geschrieben: So 7. Jun 2026, 14:31

Stivikivi hat geschrieben: So 7. Jun 2026, 14:28 Sollst ja auch nicht neu kaufen. Bis 10k rechnet sich jedes E Moped.

7x THG a 350€ sind allein schon 2500 knapp. Plus den Sprit den man spart. Ganz einfache Rechnung.

Vorausgesetzt man hat ein A(2) Elektromotorrad, wäre bei der verkauften Zero hier der Fall. Dürfte aber ich wiederum nicht fahren.
Sonst wäre bei dem Preis meine Chinasaki ja quasi über 7 Jahre refinanziert

Ja natürlich. Das ist halt richtig mies vom "Gesetzgeber" das er diese Regelung geändert hat. Damit könnte man sonst viel mehr Menschen für E begeistern. Allein für die kleinen 45er würden ne Menge Menschen in Frage kommen. Aber so ist das halt. Mich hat die Regelung quasi gezwungen den großen Schein zu machen der sich so auch bereits gerechnet hat. Wobei ich ihn auch ohne gemacht hätte einfach, weils Zweirad fahren fetzt.

Aber klar ohne THG dauert es wesentlich länger auch wenn man Sprit spart. Meine zwei Zeros A1 bin ich knapp 1 Jahr gefahren und hab davon noch profitiert. Dann weg und SR/S geholt. Aktuell fahr ich A2 BMW CE 04. Der rechnet sich aufgrund des hälftigen Kaufpreises im Gegensatz zur Zero noch schneller. Aber auf ne Zero hab ich doch mehr Bock also wirds früher oder später wieder Zero dauerhaft.

Stivikivi hat geschrieben: So 7. Jun 2026, 14:28 Sollst ja auch nicht neu kaufen. Bis 10k rechnet sich jedes E Moped.

7x THG a 350€ sind allein schon 2500 knapp. Plus den Sprit den man spart. Ganz einfache Rechnung.

Die Rechnung ist totaler Quatsch. Die 350 Euro sind nicht fix. Das kann in 2 Jahren auch nur noch 100 Euro sein, oder ganz gestrichen werden, so wie es ja auch bei den kleineren Klassen gemacht wurde.