Elektroroller-Forum.de

Ich bin über das Angebot gestolpert: https://kaufradar.spiegel.de/auto-fahrr ... nanzieren/

Das klingt zwar erst mal gut, ist aber eine Finanzierung mit Schlussrate!
Ihr zahlt 36x35€ ab (1.260€).
Wenn ihr den Roller behalten wollt, ist nach drei Jahren eine Schlussrate von 6.599€ fällig (!!).
Der Roller wird nach den drei Jahren auch zurück genommen - zum DAT-Marktwert. Wenn der nach drei Jahren bei 6.599€ ist, gibt es natürlich keine Schlussrate. Wenn der DAT-Marktwert in drei Jahren niedriger ist, zahlt Ihr die Differenz nach.

Ich kann jedem nur empfehlen, sich die derzeitigen Gebrauchtpreise anzusehen und zu überlegen, ob die 6.599 in drei Jahren für eine gebrauchte 3jährige e-Schwalbe realistisch sind. Wenn man die Schwalbe übernehmen will, müsste man monatlich zur viel zu niedrigen Rate 183€ sparen, um nach den drei Jahren die Schlussrate bedienen zu können (!)

Ich empfinde das Angebot - auch wenn es auf der Spiegel-Webseite beworben wird - als hochgradig unseriös.
Ihr fahrt die Schwalbe zwar drei Jahre fast gratis, nehmt eigentlich informell durch den viel zu hoch angesetzten Restwert einen fetten Kredit auf, den Ihr in drei Jahren in einem Stück zurück zahlen müsst...

Wenn man sie nicht nimmt, kommt am Ende ein Gutachter (unabhängig???) und ermittelt den Restwert!
Es wird grundsätzlich jede Schramme, Kratzer etc. gegen gerechnet und am ende zahlst man drauf!
Die Gutachterkosten werden 50:50 geteilt.
Ich kann nicht erkennen, ob da ein oder zwei Akkus im Angebot drin sind!

Mal abgesehen davon ist die E-Schwalbe sowieso viel zu teuer!

Mal abgesehen davon sieht man ja im Forum wie es gegenwärtig mit Service- und Reparaturmöglichkeiten aussieht. Dummerweise zahlt man weiter, wenn das Dingen Wochen, Monate, oder dauerhaft defekt in der Ecke steht, denn so wie ich es rieche hat man 2 Partner: das Leasingunternehmen und das "Autohaus".
Und im Zweifelsfall zahlt man wahrscheinlich auch dann, wenn es ein Gewährleistungsschaden wäre.
Restwert: Die Reparaturmöglichkeit hat ja auch Einfluss auf den DAT-Marktwert.

Bin gespannt, wann der erste Leasingnehmer im Forum aufkreuzt und sich etwas über den Tisch gezogen fühlt.

@STW: Bitte lesen, das ist KEIN Leasing. Das ist eine Finanzierung, wo man in den ersten drei Jahren fast nix abbezahlt. Und dann vor der Schlussrate steht. Oder eben zurück gibt und die Differenz zwischen Straßenpreis und Phantasierestwert zuzüglich 50% vom Gutachter und Ausgleich für "Gebrauchsspuren" bezahlen darf. In jedem Fall kann man sich für Ende der Laufzeit schon mal einen Koffer voll Geld bereit legen.

Leasing fast ohne Anfangszahlung und am Ende Rückgabe des Fahrzeugs ohne Schlussrate, damit wäre es ein traumhaft günstiges Angebot. Ist aber eben eine Finanzierung.

Der Preis von dem Fahrzeug ist im Vergleich zur Konkurrenz sehr überteuert. Der Hersteller wird kaum überleben und dann steht der Käufer mit dem teuren Fahrzeug alleine da. Warum soll man das machen? Wen der niedrigen Anfangsrate?

Der Hersteller Govecs hat bereits nicht überlebt.