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Zwei Nachrichten von der Ultraviolette F77:
Zuerst mal hat die (etwas durchgeknallte) Indische Youtuberin BikeWithGirl mit einer F77 schwere Brocken abgeschleppt, recht unterhaltsam, und mit Englischen Untertiteln, weil sie immer mal wieder auf Indisch umschaltet. Sehr unterhaltsam .
Aber für uns hier in Europa VIIIIEEEEL wichtiger: Auf der EICMA demnächst sollen die ankündigen, Ihren Vertrieb nach Europa ausweiten zu wollen! Das wäre das Erste Mal, dass es ein elektrisches Zweirad aus Indien auch nach Europa schafft - schauen wir mal...

https://www.rideapart.com/news/694256/u ... ike-eicma/

Die sieht schon cool aus
aber 4.2kwh ist wirklich knapp ( für mich )

Marc Travels wurde von Ultraviolette in Bengaluru Eingeladen, die F77 Probe zu fahren, und ein Ultraviolette Mitarbeiter durfte dafür seine Zero ausprobieren, und die Kollegen und Kolleginnen haben die Zero fast ge-benchmarked. Gegen Marcs SR/F hat die F77 zwar kein Land gewonnen, aber er war dennoch recht angetan von der Inderin. Uns anscheinend wird sein nächstes Video noch etwas mehr von Ultraviolette zeigen:

Fährt ein bisschen wie der Ghostrider in Schweden .

Schade, dass das Video so nichtssagend ist. Das Moped wäre vielleicht ganz interessant.

Ich habe aus dem Video mitgenommen: die F77 ist erheblich leiser als die Zero SR/F unterwegs, trotz Kette statt Zahnriemen, ist aber auch einiges leichter und wendiger, jedoch deutlich weniger leistungsstark als die SR/F.

Marc ist auf Weltreise zufälligerweise durch Bengaluru gekommen, von dem her sind seine Videos etwas anders ausgerichtet, als ein reines Testvideo

Marc hat eine F99 in Indien beim Hersteller auf deren Testgelände gefahren und mit seiner Zero verglichen. Er war danach völlig aus dem Häuschen und würde eine solche (wenn diese mal in D verfügbar sein sollte) sofort kaufen.

Jetzt gibt es eine bombastic "Super Street" Variante.
So wie ich das verstehe, wurde lediglich der Lenker erhöht um eine aufrechte Sitzposition zu ermöglichen

Was man an Daten dem Video entnehmen kann,wurde nur der Lenker (Handle Bar) erhöht und verbreitert.
Letzteres kann (muss nicht) zu einer besseren Sicht nach hinten über die Aussenspiegel führen.
Sitzhöhe bei allen Modellen 800 mm (80cm), was kleinwüchsige Personen (insbesondere für Frauen und Mädchen) bis 1,80 m,
deren Füsse nicht auf dem Boden ankommen lässt...
Batterien zu schwach bemessen und das bei der Leistung: 7,1 Kwh mit 20 KW Spitzenleistung und 10,3 Kwh bei 30 KW Spitzenleistung....
Ist das nun ein A1 oder schon A2 Bike?
Nächster Kritikpunkt: Die Kette anstatt Riemen bei einem Mittelmotor. Bringt etwas bei den indischen Strassenverhältnissen (nicht so sauber).
Aber für Europa? Siehe MERoller sein Umbau auf Kette und jetzt Rückbau auf Riemen bei seiner Zero S...
Kritikpunkt Nr. 4: Ladebuchse nicht genormt auf Typ 2 AC oder CCS DC...
(besonders wenn man seit Marc in Indien war, weiss, dass das laden am meisten in CCS DC ist)

Mir wurde heute von Youtube ein 4 Monate altes Review-Video von der F77 vorgeschlagen.
Der indische Youtuber hat hervorragende Arbeit geleistet und meiner Meinung nach ein sehr schönes Video gezaubert, was viele Aspekte und Fragen anspricht.
Aber seht selbst:
Die WAHRHEIT über ULTRAVIOLETTE | von einem PETROLHEAD