Elektroroller-Forum.de

Ein Hallo in die Runde,

Modell Tinbot F8 Bj.2023
Km ca. 4200
ein Akku verbaut

Folgendes Problem:
Mein Akku lässt sich nur noch auf 52% laden.

Entladen auf ca. 10 % und mehrfaches anstecken/abstecken brachte keinen Erfolg.
Ladegerät läuft weiter und blinkt rot.
Leistungsaufnahme nur ca. 20 Watt statt 1500 Watt nach erreichten 52% Ladezustand

Kennt einer von euch das Problem?
Was kann ich noch tun?

Grüße und
Danke für eure Hilfe

Hallo und willkommen im Forum,

ich will mal versuchen, etwas dazu zu schreiben, ohne dass ich da jetzt Rat zu einer Lösung wüßte.
Die Anzeige des Ladezustand in Prozent wird üblicherweise im Batteriemanagement-System (BMS) als Wert bestimmt und aus dem Akku an das Display im Roller übertragen. Da ja offenbar der Akku regelmäßig auf 52% aufgeladen und auch auf 10% entladen werden kann, scheint zumindest der digitale Übertragungsweg zum Display OK zu sein. Aber im Akku kommt die Berechnung nur bis maximal auf 52%, wenn das Ladegerät zur kleinen Leistung zurückschaltet.
1. Verdacht kann da dem Ladegerät gelten, ob dessen maximale Ladespannung bei weitem nicht mehr erreicht wird.
2. Verdacht würde auf einen Defekt im Akku fallen, bei dem bereits ein Zellenstrang die Überspannungsabschaltung auslöst, wenn der Akku insgesamt noch weit weg von einer Volladung ist.
3. Verdacht wäre ein Defekt in der Bestimmung des Ladezustandes im BMS. Dies wäre erkennbar, wenn z. B. der Akku dem Motor noch weiter pralle Energie liefern würde, obwohl der Akku schon eine Zeit auf Anzeigewert 0% angelangt ist.

Zu 1.: Das Ladegerät sollte im regulären Fall beim Zurückgregeln der Ladeleistung eine Spannung von 80-84 Volt erreicht hanben. Das kann man vielleicht während des Ladebetriebes irgendwo mit dem Messgerät abgreifen. Vermutlich wird in diesem (Defekt-)Fall, die Spannung aber schon irgendwo zwischen 65 Volt und 70 Volt stocken, was am Ladegerät (Fall 1) oder auch am Akku (Fall 2) liegen könnte.
Ein Defekt am Ladegerät könnte verhindern, dass Spannungen über 70 Volt messbar sind.
Zu 2.: Hier würde beim ersten Zellen-Strang auf voll bereits die BMS-Sperre ausgelöst (mit Spannung 65-70 Volt wie oben schon erwähnt) obwohl das Ladegerät noch weiter hoch in der Spannung gehen und weiter Laden könnte. Von den 20 Zellensträngen im 72-Volt-Akku wäre der überwiegende Teil aber gerade mal halbvoll. Das würde wohl nicht an unballancierten Akku-Zellen allein liegen, sonder ein Zellen-Teildefekt wäre als Ursache wahrscheinlich. Wenn die Spannungsmessung beim Laden möglich ist, würde zum Ende der Ladung auf 52% hin, die Spannung schagartig von etwa 70 Volt auf 84 Volt ansteigen und das Ladegerät erst dann abschalten.

Vielleicht lässt sich der Fehler durch Messung der Spannung während des Ladens eingrenzen.

Viele Grüße
Didi

Ersteinmal ganz lieben Dank für die ausführliche Beschreibung. Ich werde die Messungen am Wochenende einmal durchgehen. Bin derzeit noch mit dem Roller im Urlaub unterwegs und hoffe das ich zumindest diese Woche noch mit der begrenzten Kapazität auskomme. Ladevorgang ist zumindest bis 52% nach ca. 1,5 h erreicht, also im normalem Bereich. Kraft ist ebenfalls durchweg vorhanden.
Ich werde berichten…

Hallo,
zur Auflösung meines beschriebenen Problems:
Laden war zuletzt gar nicht mehr möglich.
Ich hatte Kontakt zu Tinbot Frankfurt.
Aufgrund meiner Beschreibung wurde ein Defekt des Ladegerätes vermutet.
Dies konnte ich liefern lassen.

Nach jetzigem Stand (dreimal geladen) sehe ich das Problem als behoben an.

Noch mal vielen Dank für die Hife